S ugrađenom dijagnostikom (OBD)
Lampica upozorenja MIL svijetli kada postoje kvarovi u sustavu upravljanja motorom. Međutim, MIL se neće uključiti nakon tri pokretanja motora ako se prethodno otkrivena greška ponovno ne pojavi. Nakon uključivanja kontakta (prije pokretanja motora) kontrolna lampica stalno svijetli, što označava normalan rad sustava za otklanjanje kvarova. Pilot lampa sa sustavom «OBD» svijetli kada postoje kvarovi u sljedećim elementima sustava:
- katalizator;
- sustav goriva;
- mjerač protoka zraka;
- senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku;
- senzor temperature zraka koji ulazi u motor;
- senzor temperature rashladne tekućine;
- senzor položaja leptira za gas;
- Senzor kisika;
- grijač senzora za kisik;
- mlaznice za gorivo;
- pogrešno paljenje;
- senzor kuta radilice;
- senzor položaja bregastog vratila;
- sustav povrata para goriva;
- senzor brzine vozila;
- regulacijski ventil u praznom hodu;
- opskrba električnom energijom;
- ECM;
- neispravnost mjenjača;
- senzor ubrzanja;
- MIL signalni zahtjev;
- smanjenje snage.
Bez ugrađenog dijagnostičkog sustava (OBD)
Lampica upozorenja MIL svijetli kada postoje kvarovi u sustavu upravljanja motorom. Međutim, MIL se neće uključiti nakon tri pokretanja motora ako se prethodno otkrivena greška ponovno ne pojavi. Nakon uključivanja kontakta (prije pokretanja motora) kontrolna lampica stalno svijetli, što označava normalan rad sustava za otklanjanje kvarova.
Pilot svjetiljka bez sustava «OBD–II» svijetli kada postoje kvarovi u sljedećim elementima sustava:
- grijani senzor za kisik;
- senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku;
- senzor temperature rashladne tekućine;
- modulator kontrole brzine u praznom hodu;
- mlaznice za gorivo;
- ECM.
Ispitivanje
1. Nakon uključivanja kontakta, kontrolna lampica svijetli 5 sekundi, nakon čega se gasi.
2. Ako se kontrolna lampica ne upali, provjerite električni krug lampe, cjelovitost sigurnosne brave i ispravnost lampe.
Samodijagnoza
ECM stalno nadzire ulazne i izlazne signale i druge signale pod određenim uvjetima. Kada se otkrije kvar, ECM pohranjuje DTC u memoriju i daje izlaz koda na dijagnostički konektor.
Dijagnostički kodovi (DTC) može se očitati pomoću ispitne lampe ili HI-SCAN skenera. Dijagnostički kodovi ostaju u memoriji sve dok se žice ne odvoje od priključaka akumulatora ili dok se konektor ne odspoji od ECM-a i dok se ne izbrišu pomoću skenera.
Pažnja! Ako se konektor odvoji s uključenim paljenjem, DTC će biti pohranjen u memoriju. U tom slučaju odspojite kabel s negativnog pola akumulatora na dulje od 15 sekundi, što će rezultirati brisanjem dijagnostičke memorije.