Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (IDA)
Položaj elemenata sustava goriva u automobilu s motorima od 1,6 litara i 1,8 / 2,0 litara
1 - senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku (IDA); 2 - senzor temperature usisnog zraka (IAT); 3 - senzor temperature rashladne tekućine (JELO); 4 - senzor položaja leptira za gas (TPS); 5 - senzor položaja bregastog vratila (CMP); 6 - senzor kuta radilice (CKP); 7 - grijani senzor kisika; 8 - mlaznice; 9 - modulator brzine u praznom hodu (ISA); 10 - senzor brzine vozila (VSS); 11 - senzor kucanja; 12 - prekidač za blokiranje; 13 - brava za paljenje; 14 - ECM; 15 - relej kompresora klima uređaja; 16 - solenoidni ventil sustava za povrat para goriva (PCSV); 17 - kontrolni relej; 18 - svitak paljenja; 19 - dijagnostički konektor
1 - senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku (IDA); 2 - senzor temperature usisnog zraka (IAT); 3 - senzor temperature rashladne tekućine (JELO); 4 - senzor položaja leptira za gas (TPS); 5 - senzor položaja bregastog vratila (CMP); 6 - senzor kuta radilice (CKP); 7 - grijani senzor kisika; 8 - mlaznice; 9 - modulator brzine u praznom hodu (ISA); 10 - senzor brzine vozila (VSS); 11 - senzor kucanja; 12 - prekidač za blokiranje; 13 - prekidač paljenja; 14 - ECM; 15 - relej kompresora klima uređaja; 16 - solenoidni ventil sustava za povrat para goriva (PCSV); 17 - kontrolni relej; 18 - svitak paljenja; 19 - dijagnostički konektor
1 - senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku (IDA); 2 - senzor temperature usisnog zraka (IAT); 3 - senzor temperature rashladne tekućine (JELO); 4 - senzor položaja leptira za gas (TPS); 5 - senzor položaja bregastog vratila (CMP); 6 - senzor kuta radilice (CKP); 7 - grijani senzor kisika; 8 - mlaznice; 9 - modulator brzine u praznom hodu (ISA); 10 - senzor brzine vozila (VSS); 11 - senzor kucanja; 12 - prekidač za blokiranje; 13 - prekidač paljenja; 14 - ECM; 15 - relej kompresora klima uređaja; 16 - solenoidni ventil sustava za povrat para goriva (PCSV); 17 - kontrolni relej; 18 - svitak paljenja; 19 - dijagnostička utičnica
Senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku je osjetljivi promjenjivi otpornik. Mjeri tlak u usisnoj grani, koji varira ovisno o uvjetima rada motora i pretvara se u napon.
Senzor se također koristi za mjerenje atmosferskog tlaka pri pokretanju motora i osigurava načine rada motora na različitim nadmorskim visinama. Senzor se napaja naponom od 5 V. Na temelju informacija sa senzora, upravljačka jedinica motora regulira količinu goriva koja se dovodi u motor, a također mijenja vrijeme paljenja.
Ispitivanje
1. Spojite voltmetar između priključaka 1 i 4 konektora MAP senzora.
- Kontakt 1: «Težina»
- Pin 4: Pozitivan napon
2. Izmjerite napon.
- Izlazni napon s uključenim kontaktom i ugašenim motorom: 4-5 V
- Izlazni napon pri frekvenciji mirovanja: 0,5-2,0V
3. Ako se izlazni napon senzora razlikuje od potrebnog, zamijenite senzor.
Senzor temperature usisnog zraka (IAT)
Senzor temperature usisanog zraka ugrađen je u senzor apsolutnog tlaka i predstavlja termistor čiji se otpor mijenja s temperaturom. ECM uzima u obzir signal senzora i prilagođava širinu impulsa primijenjenu na mlaznice, što rezultira promjenom količine goriva koja se dovodi u cilindre motora.
Test senzora
1. Izmjerite otpor između priključaka 3 i 4 konektora senzora.
Temperatura | Otpor, kOhm |
0°C | 4,5–7,5 |
20°C | 2,0–3,0 |
40°C | 0,7–1,6 |
80°C | 0,2–0,4 |
2. Ako je otpor senzora izvan specifikacije, zamijenite senzor.
Senzor temperature rashladne tekućine (ECT)
Osjetnik temperature rashladnog sredstva nalazi se u glavi cilindra i prati temperaturu rashladnog sredstva i šalje signal ECM-u. Kao senzor se koristi termistor koji je osjetljiv na promjene temperature. Električni otpor termistora opada s porastom temperature.
Kada je motor hladan, ECM radi u načinu rada otvorene petlje, što rezultira bogatijom smjesom zraka i goriva koja ulazi u cilindre motora i povećava brzinu praznog hoda. To se nastavlja sve dok motor ne postigne normalnu radnu temperaturu.
Ispitivanje
1. Uklonite senzor iz usisne grane.
2. Dok zagrijavate posudu s vodom i senzor koji se nalazi u njoj, provjerite njegov otpor.
Temperatura | Otpor, kOhm |
–30°C | 22,22–31,78 |
–10°C | 8,16–10,74 |
0°C | 5,18–6,60 |
20°C | 2,27–2,73 |
40°C | 1,59–1,281 |
60°C | 0,538–0,650 |
80°C | 0,298–0,322 |
90°C | 0,219–0,243 |
3. Ako se otpor senzora razlikuje od potrebnog, zamijenite senzor.
Montaža
1. Nanesite LOCTITE 962T ili ekvivalent na navoje senzora.
2. Uvrnite senzor i zategnite prema specifikaciji. Moment pritezanja: 15–20 Nm.
3. Spojite konektor na senzor.
Senzor položaja leptira za gas (TP)
Osjetnik položaja leptira za gas je promjenjivi otpornik koji se okreće s osovinom leptira za gas i daje informacije na temelju kojih ECM određuje kada je leptir zatvoren, širom otvoren ili između položaja.
Senzor je kruto spojen na osovinu leptira za gas. Ovisno o položaju ventila za gas, otpor senzora se mijenja.
Ispitivanje
1. Odvojite konektor od osjetnika položaja leptira za gas.
2. Izmjerite otpor između priključaka 2 (težina) i 3 (prehrana) konektor senzora. Otpor: 0,7-3,0 kOhm.
3. Spojite ohmmetar na priključke 2 (težina) i 3 (izlaz senzora) konektor senzora.
4. Polako otvorite leptir za gas i provjerite da li se otpor senzora glatko mijenja proporcionalno otvaranju leptira za gas.
5. Ako se otpor senzora razlikuje od potrebnog ili se naglo mijenja, zamijenite senzor. Moment pritezanja: 1,5–2,5 Nm.
Senzor položaja bregastog vratila (CMP)
Senzor položaja bregastog vratila generira impulse u TDC prvog cilindra na kompresijskom taktu, na temelju kojih ECM izračunava redoslijed sustava za ubrizgavanje goriva.
Senzor kuta radilice (CKP)
Senzor kuta radilice sastoji se od magneta i zavojnice i nalazi se u blizini prstenastog zupčanika zamašnjaka. Senzor šalje informaciju ECM-u o kutu rotacije koljenastog vratila (položaj klipa). Na temelju informacija o izlaznom signalu ovog osjetnika, ECM izračunava brzinu motora i položaj radilice.
Ispitivanje (1.6 L I4)
1. Odvojite konektor od osjetnika kuta radilice.
2. Izmjerite otpor između pinova 1 i 2 konektora senzora. Otpor: 0,486-0,594 kOhm na 20°C.
3. Ako se otpor senzora razlikuje od potrebnog, zamijenite senzor. Razmak između rotora i senzora kuta radilice: 0,5–1,5 mm Moment pritezanja: 9–11 Nm.
Grijani senzor za kisik (HO2S)
Grijani senzor za kisik detektira koncentraciju kisika u ispušnim plinovima i pretvara ga u napon koji šalje ECM-u.
Izlazni napon senzora je 500 mV ako je smjesa goriva bogatija od teorijske, a napon je 100 mV ako je smjesa goriva siromašnija (veća koncentracija kisika u ispušnim plinovima). Na temelju tih podataka upravljačka jedinica motora mijenja omjer goriva u smjesi zrak-gorivo.
Ispitivanje
- 1. Prije provjere zagrijte motor dok temperatura rashladnog sredstva ne bude 80-95°C.
- 2. Koristite točan digitalni voltmetar za mjerenje izlaznog napona senzora.
1. Odspojite konektor od senzora za kisik i spojite voltmetar na konektor senzora za kisik.
2. Promjenom brzine motora izmjerite izlazni napon sonde za kisik. Ako izlazni napon senzora nije kao što je navedeno, zamijenite senzor. Moment pritezanja: 50–60 Nm.