- Sustav goriva radi na visokim tlakovima (1350 bara).
- Nemojte izvoditi nikakve radove na sustavu goriva dok motor radi ili unutar 30 sekundi nakon što se zaustavio.
- Uvijek poduzmite mjere opreza.
- Osigurajte apsolutnu čistoću tijekom rada.
- Nikada ne uklanjajte injektore.
Povlačenje
1. Odvojite žicu od negativnog utikača akumulatorske baterije.
2. Odvojite električni konektor od mlaznice.
3. Odvojite visokotlačni vod od akumulatora tlaka i mlaznice.
4. Pritisnite stezaljku i, pomičući se unatrag, odvojite povratnu cijev za gorivo.
5. Spojite priključak povratnog voda za gorivo. Nikada ga ne postavljajte bez stezaljke.
6. Uklonite bakreni o-prsten.
Montaža
1. Prije ugradnje injektora, očistite spojnu površinu glave cilindra i brtvenu površinu.
2. Umetnite četku.
3. Očistite površinu za brtvljenje.
4. Ugradite novi bakreni o-prsten. Mala količina maziva može se koristiti za držanje prstena na mlaznici.
5. Ugradite mlaznicu bez dodirivanja vrha raspršivača i kliznu kopču sa steznim vijkom.
6. Uvrnite stezni vijak. Moment pritezanja: 27±2 Nm.
7. Instalirajte visokotlačne cijevi. Moment pritezanja: 18–23 Nm.
8. Prilikom ugradnje visokotlačnog cjevovoda, kako biste spriječili njegovo uvijanje ključem, pričvrstite šesterokutni element cjevovoda.
9. Spojite priključak povratnog voda za gorivo. Nikada ga ne postavljajte bez stezaljke.
10. Povlačenjem, provjerite pouzdanost pričvršćivanja povratnog cjevovoda goriva.
11. Spojite električnu utičnicu na mlaznicu.
12. Spojite žicu na negativni utikač akumulatorske baterije.
13. Pokrenite motor i provjerite curi li gorivo.
14. Provjerite i obrišite šifre kvara raspršivača goriva zapisane u memoriji.