Učinkovitost izgaranja goriva može se poboljšati i postići sljedeći učinci:
- tlak kompresije je zanemariv za pokretanje reakcije i nepotpuno izgaranje goriva, što zauzvrat dovodi do:
- kašnjenje paljenja glavnog ubrizgavanja goriva;
- smanjenje tlaka tijekom izgaranja goriva i izglađivanje vrhova tlaka (mekše sagorijevanje).
Ovi učinci smanjuju buku izgaranja, smanjuju potrošnju goriva i u mnogim slučajevima smanjuju emisije ispušnih plinova. U slučaju brzine pražnjenja bez pilot ubrizgavanja goriva u skladu s kompresijom, postoji samo blagi porast tlaka prije TDC-a, koji doseže maksimum relativno naglo u točki maksimalnog tlaka.
Naglo povećanje tlaka, zajedno sa strmim vrhom, značajno doprinosi buci izgaranja u dizelskom motoru. Kao što je prikazano na krivulji brzine pražnjenja s kontrolnim ubrizgavanjem, tlak u blizini TDC-a doseže nešto višu vrijednost i tlak raste sporije. Budući da se time smanjuje kašnjenje paljenja, pilot ubrizgavanje neizravno doprinosi stvaranju okretnog momenta motora. Specifična potrošnja goriva može se povećati ili smanjiti kao funkcija glavnog ubrizgavanja i vremena između pilot i glavnog ubrizgavanja goriva.
Podizanje igličastog ventila mlaznice i brzina pražnjenja bez pilot ubrizgavanja