Osnovni zahtjev za optimalnu isporuku goriva određen je podacima koje ECM dostavlja senzor masenog protoka zraka. Ostali senzori i sklopke koriste se za sljedeća mjerenja:
- temperatura rashladnog sredstva;
- brzina radilice motora;
- sadržaj kisika u ispušnim plinovima;
- određivanje položaja gornje mrtve točke klipa prvog cilindra u taktu kompresije.
Položaj elemenata sustava za nadzor i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova u motornom prostoru vozila s motorima od 1,6 litara i 1,8 litara. 2,0 l
1 - senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku (IDA); 2 - senzor temperature usisnog zraka (IAT); 3 - senzor temperature rashladne tekućine (JELO); 4 - senzor položaja leptira za gas (TPS); 5 - senzor položaja bregastog vratila (CMP); 6 - senzor kuta radilice (CKP); 7 - grijani senzor kisika; 8 - mlaznice; 9 - modulator brzine u praznom hodu (ISA); 11 - senzor kucanja; 12 - prekidač za blokiranje; 15 - relej kompresora klima uređaja; 16 - solenoidni ventil sustava za povrat para goriva (PCSV); 17 - kontrolni relej; 18 - svitak paljenja
1 - senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku (IDA); 2 - senzor temperature usisnog zraka (IAT); 3 - senzor temperature rashladne tekućine (JELO); 4 - senzor položaja leptira za gas (TPS); 5 - senzor položaja bregastog vratila (CMP); 6 - senzor kuta radilice (CKP); 7 - grijani senzor kisika; 8 - mlaznice; 9 - modulator brzine u praznom hodu (ISA); 11 - senzor kucanja; 12 - prekidač za blokiranje; 15 - relej kompresora klima uređaja; 16 - solenoidni ventil sustava za povrat para goriva (PCSV); 17 - kontrolni relej; 18 - svitak paljenja
Položaj elemenata sustava za nadzor i smanjenje toksičnosti ispušnih plinova u putničkom prostoru
10 - senzor brzine vozila (VSS); 13 - prekidač paljenja; 14 - ECM; 19 - dijagnostička utičnica (DLC)
1, 2, 4, 9
3
5, 18
6
7
8
11
12
14
15, 17
16
19
Razni senzori i prekidači prijavljuju sve promjene radnih uvjeta i šalju odgovarajuće signale ECM-u. To ECM-u omogućuje podešavanje trajanja otvaranja mlaznice i održavanje optimalnog načina rada za smanjenje toksičnosti štetnih tvari u ispušnim plinovima i rad motora u različitim uvjetima rada vozila.
Za smanjenje emisije štetnih tvari u atmosferu, zajedno s ispušnim plinovima, koriste se sljedeći sustavi smanjenja toksičnosti ispušnih plinova:
- sustav povrata para goriva;
- sustav ventilacije kućišta radilice;
- sustav recirkulacije ispušnih plinova;
- katalizator.