Redoslijed rastavljanja startera
1 - vijak; 2 – solenoid vučnog releja; 3 - prednji poklopac; 4 - spojni vijak; 5 - vijak; 6 - stražnji poklopac; 7 - držač četke; 8 - stator; 9 - rotor; 10 - prednji ležaj; 11 - stražnji ležaj; 12 - vijak; 13 - poklopac; 14 - uskočni prsten; 15 - podloška; 16 - ploča; 17 - vijak; 18 - srednji držač; 19 - opružni nosač; 20 - opruga; 21 - podloške za podešavanje; 22 - zupčanik; 23 - poluga; 24 - uskočni prsten; 25 - tlačni prsten; 26 - mali zupčanik; 27 - opruga; 28 - mala osovina zupčanika
Pažnja! Sastavljanje startera provodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Podešavanje zazora zupčanika
1. Odvojite žicu elektropokretača od priključka «M».
2. Koristite dodatne žice za spajanje terminala baterije na S i M terminale.
Upozorenje! Sljedeća provjera mora se izvršiti u roku od 10 sekundi, inače bi svitak vučnog releja mogao izgorjeti.
3. Uključite paljenje, zupčanik startera će se pomaknuti naprijed. Pomaknite zupčanik prstom unatrag i provjerite razmak između zupčanika i graničnika mjernom mjerom.
4. Ako se razmak razlikuje od potrebnog, prilagodite ga dodavanjem ili uklanjanjem razmaka između vučnog releja i prednjeg poklopca. Zazor zupčanika: 0,5–0,2 mm.
Provjera vučnog releja startera
Odvojite žicu elektropokretača od priključka «M». Vučni relej je u dobrom stanju ako je klip uvučen kada su terminali akumulatora spojeni na terminale «S» i «M». Ako se zupčanik ne izvlači, zamijenite vučni relej.
Upozorenje! Ovu provjeru morate izvršiti u roku od 10 sekundi, inače bi svitak vučnog releja mogao pregorjeti.
Provjera držanja namota vučnog releja
Odvojite žicu elektropokretača od priključka «M». Pomoću dodatnih žica spojite terminale baterije na terminal «S» i kućište vučnog releja i ručno izvucite zupčanik do graničnika. Ako zupčanik ostane u ovom položaju, tada drži namot vučnog releja radi.
Upozorenje! Ovu provjeru morate izvršiti u roku od 10 sekundi, inače bi svitak vučnog releja mogao pregorjeti.
Provjera povrata klipa vučnog releja
Odvojite žicu elektropokretača od priključka «M». Pomoću dodatnih žica spojite terminale baterije na terminal «M» i kućište vučnog releja, dok bi se zupčanik startera trebao kretati naprijed. Nakon odspajanja žica, zupčanik startera trebao bi se brzo vratiti u prvobitni položaj.
Upozorenje! Ovu provjeru morate izvršiti u roku od 10 sekundi, inače bi svitak vučnog releja mogao pregorjeti.
Testovi performansi (prazan hod)
1. Za provođenje testa u praznom hodu sastavite krug prikazan na slici.
2. Postavite reostatski motor na položaj u kojem će voltmetar pokazati napon od 11,5 V, dok provjeravate struju koju troši starter i uvjerite se da se osovina startera okreće lako i glatko. Ako se potrošena struja razlikuje od potrebne, pomoću tablice utvrdite i otklonite uzrok kvara.
znak | Mogući razlog |
Velika potrošnja struje s malom brzinom pokretača | Prljavi ležaj |
Trenje namota rotora o pol | |
Namotaj rotora i uzbudni svitak su zatvoreni «masa» | |
Oštećen namot rotora | |
Velika potrošnja struje u nedostatku rotacije osovine startera | Zatvoreno za «masa» elektromagnetski prekidač |
Namotaj rotora i uzbudni svitak su zatvoreni «masa» | |
Zaglavljeni ležaj | |
Nema struje i osovina startera se ne okreće | Oštećenje rotora i uzbudnog svitka |
Slomljena četka ili slomljena fleksibilna vodilica četke | |
Prekinut kontakt između četkice i komutatora | |
Mala potrošnja struje s malom brzinom pokretača | Neispravno spajanje namota uzbudne zavojnice |
Velika potrošnja struje pri velikom broju okretaja osovine startera | Kratki spoj u uzbudnom svitku |