Tehnički podaci
Podaci | Značenje |
Glavni kočioni cilindar | |
| tandem |
| |
| 22,22 |
| 23,81 |
Vakuumski pojačivač kočnice | |
| Vakuum |
| |
| 228,6 |
| 177,8–203,2 |
| |
| 5,5:1 |
| 6,0:1 |
limiter tlaka | 4DR 5DR |
| 2,55 3,9 |
| 0,27:1 0,32:1 |
Prednje kočnice | |
| Disk, ventiliran |
| 257 |
| 24 |
| 11 |
| 54 |
Stražnje disk kočnice | |
| 258 |
| 10 |
| 9 |
Stražnje bubanj kočnice | |
| 203,2 |
| 9,4 |
| 405 |
Parkirna kočnica | Mehanički, djeluje na stražnje kotače |
Sustav protiv blokiranja kotača
Podaci | Značenje |
ECU upravljačka jedinica | |
| 10–16 |
| –40…110 |
Kontrolna lampica: ABS, EBD | |
| 12 |
| 80 |
Senzor brzine kotača | |
| 1275–1495 |
| 15–2000 |
| 0,15 |
| 0,2–1,2 |
Hidraulički agregat HECU | |
| 2,5 |
| 12 V, 30 A |
| 180 |
| 5,5 |
Podaci o prilagodbi
Podaci | Značenje |
Visina ugradnje papučice kočnice, mm | 170 |
Hod papučice kočnice, mm | 128 |
Razmak prekidača stop svjetla, mm | 0,5–1,0 |
Slobodan hod papučice kočnice, mm | 3–8 |
Razmak između potiskivača vakuumskog pojačivača kočnice i glavnog kočionog cilindra, mm | 0 |
Hod poluge ručne kočnice kada se zategne silom od 196 N | 8 klikova |
Najmanja dopuštena debljina prednjih kočionih pločica, mm | 2 |
Najmanja dopuštena debljina kočionog diska, mm | 22,4 |
Najmanja dopuštena debljina stražnjih kočionih pločica (bubanj kočnica), mm | 1 |
Najveći dopušteni promjer provrta kočionog bubnja, mm | 205,2 |
Najmanja dopuštena debljina diska stražnje kočnice, mm | 8 |
Momenti pritezanja, Nm
Podaci | Značenje |
Matice za pričvršćivanje glavnog kočionog cilindra na ruku | 8–12 |
Matice za pričvršćivanje kraka glavnog kočionog cilindra | 13–16 |
Priključak vakuumskog crijeva na komoru za ekspanziju zraka | 15–18 |
odzračni ventil | 7–9 |
Spojne matice za kočione cijevi | 13–17 |
Vijak klina za vođenje čeljusti | 22–32 |
Vijci za pričvršćivanje nosača na okretnu šaku | 65–75 |
Šuplji vijak za pričvršćivanje kočionog crijeva na prednji nosač | 25–30 |
Vijci za pričvršćivanje radnog kočionog cilindra | 12–18 |
Senzor brzine prednjeg kotača | 8,2–9,7 |
Senzor brzine stražnjeg kotača | 8,2–9,7 |
Vijci za pričvršćivanje bloka upravljanja i hidrauličkog bloka HECU | 8–10 |
Vijci za pričvršćivanje nosača upravljačke jedinice ECU i hidrauličke jedinice HECU | 9–10 |
Šest kočionih cijevi na hidrauličku jedinicu | 13–17 |
Upozorenje! Prilikom postavljanja koristite nove samosigurnosne matice.
Opće informacije
Vozila koriste hidraulički pokretan radni kočni sustav.
Sustav radi ovako:
- papučica kočnice spojena je na glavni kočni cilindar;
- kada se pritisne papučica, tekućina pod pritiskom iz glavnog kočionog cilindra prenosi se kroz metalne cijevi i savitljiva crijeva na prednje i stražnje kočnice;
- radni kočni cilindri su hidraulički modulatori koji pretvaraju tlak tekućine stvoren u glavnom kočnom cilindru u kretanje elemenata kočnog mehanizma;
- prednji i stražnji klipovi kočione čeljusti pomiču se i zbog trenja na kočionim diskovima i bubnjevima osiguravaju potrebno usporavanje automobila;
- kada se papučica kočnice otpusti, tlak u sustavu se smanjuje.
Kočione pločice i klipovi vraćaju se u svoj neutralni položaj ili položaj mirovanja i kočenje prestaje.
Kada se razina kočione tekućine smanji, senzor razine tekućine u glavnom kočionom cilindru pali upozoravajuću lampicu na ploči s instrumentima. Ako je lampica upozorenja upaljena, prije svega provjerite je li parkirna kočnica otpuštena, jer lampica označava nisku razinu tekućine i zategnutu parkirnu kočnicu.