Podignite prednji dio automobila.
Odvijte čep za odvod i ispustite tekućinu.
Vratite odvodni čep na mjesto.
Odvijte pričvrsne vijke posude i, lupkajući mekim čekićem, odvojite je od kućišta mjenjača i uklonite.
Pažnja: Nešto tekućine ostaje u posudi nakon ispuštanja.
Otpustite četiri vijka (1) i skinite filter, a na njegovo mjesto stavite novi i zategnite vijke snagom od 7 Nm.
Uklonite staru brtvu iz posude i temeljito je operite.
Očistite oznake brtve na kućištu mjenjača.
Postavite paletu s novom brtvom na mjesto i ravnomjerno zategnite vijke silom od 10-12 Nm.
Polako, u malim obrocima, ulijte novu tekućinu kroz otvor na mjernoj šipki za ulje.
Oprez: Budite izuzetno čisti tijekom instalacije.
Pokrenite motor, pritisnite papučicu kočnice i dok vozilo miruje, prebacite u sve stupnjeve prijenosa.
Provjerite razinu tekućine u praznom hodu i s ručicom mjenjača u P položaju. Ako je potrebno, dodajte tekućinu do oznake «20°C».
Zagrijte tekućinu do radne temperature oko 60°C.
Pažnja: Nakon pokretanja hladnog motora, radna temperatura se postiže nakon vožnje od otprilike 10 km.
Provjerite razinu tekućine. Razina tekućine mora biti između minimalne i maksimalne oznake; dodajte tekućinu ako je potrebno.
Tipičan raspored kontrola mjenjača
1 - generator impulsa (A);
2 - generator impulsa (U);
3 - senzor položaja leptira za gas;
4 - konektor elektromagnetskog ventila;
5 - senzor temperature ulja;
6 - senzor brzine vozila;
7 - konektor za spajanje dijagnostičke opreme;
8 - prekidač načina vožnje;
9 - upravljački modul automatskog mjenjača;
10 - upravljački modul sustava ubrizgavanja (MPI);
11 - prekidač praznog hoda.