Nakon uklanjanja zamašnjaka s motora, provjerite njegovu površinu koja se spaja s diskom spojke. Trebao bi biti bez ogrebotina i neravnina koje mogu uzrokovati trošenje diska kvačila i neravnomjernu vožnju. Ako površina zahtijeva brušenje, ono se mora izvesti u specijaliziranoj radionici.
Nakon površinske obrade potrebno je izbalansirati zamašnjak.
Prstenasti zupčanik opremljen je smetnjama na rubu zamašnjaka. Ukoliko dio zuba nedostaje, a ostali zubi su u lošem stanju, potrebno je zamijeniti krunicu.
Krunica se može ukloniti bušenjem rupe promjera 6 mm do dubine od 8 mm u krunici. Ova rupa će oslabiti krunicu i dovoljno je jednom snažno udariti rupu dlijetom da se krunica slomi. Nakon toga se krunica može skinuti sa zamašnjaka.
Nova kruna se mora staviti u peć (kućna elektrika), zagrijte na 180-230°C i držite na ovoj temperaturi 5 minuta tako da se kruna potpuno zagrije.
Brzo izvadite krunu iz peći, stavite je na zamašnjak udarcem od mekog metala (npr. bakar) i pažljivo ga vratite na mjesto.
Uzdužno odstupanje krunice ne smije biti veće od 0,508 mm.
Oprez: Ako je zamašnjak jako istrošen ili oštećen, mora se zamijeniti cijeli zamašnjak zajedno s krunom.