Rastavljanje
Skinite pumpu za ulje s motora. Za uklanjanje pumpe potrebno je odvojiti i ukloniti elemente pogona bregastog vratila (Niži dio), kao i karter ulja.
Skinutu pumpu za ulje očistite od prljavštine, operite vanjske elemente pumpe i poklopce.
Odvojite spremnik ulja od kućišta pumpe (ako već nije isključen).
Nakon što odvrnete pričvrsne vijke, odvojite kućište pumpe od prednjeg poklopca bloka cilindra.
Unutarnja zupčasta pumpa:
- Odvrtanje vijaka (1), uklonite poklopac (2).
- Skinite zupčanike pumpe
Vanjska zupčasta pumpa:
Uklonite ventil za smanjenje tlaka (čep, opruga i ventil).
Očistite sve dijelove od prljavštine, ulja i naslaga.
Tvrdokorne naslage mogu se ukloniti namakanjem dijelova u otapalo.
Oprez: Kako biste izbjegli trovanje, izbjegavajte udisanje para i kontakt otapala s izloženim dijelovima tijela.
Provjera pumpi ulja s unutarnjim zupčanicima
Mjesta mjerenja
A - aksijalni zazor;
B - razmak između vanjske strane zupčanika i otvora kućišta;
B je razmak između zuba zupčanika.
Provjerite ima li stranih čestica i utvrdite uzrok ulaska.
Provjerite ima li na tijelu i poklopcu pumpe pukotina ili ogrebotina. Zamijenite kućište ako je neispravno.
Ponovno ugradite oba zupčanika u kućište pumpe i provjerite zazor između gornje strane kućišta pumpe i gornje strane zupčanika postavljanjem čeličnog ravnala i mjerenjem mjeračem kao što je prikazano na slici. Najveći dopušteni razmak je 0,10 mm između ravnala i unutarnjeg zupčanika i 0,15 mm između ravnala i vanjskog zupčanika pumpe. Ako je potrebno, možete malo smanjiti aksijalni zazor brušenjem kućišta pumpe na ploči za ravnanje.
Umetnite mjerač između vanjske strane vanjskog pogonskog zupčanika pumpe i rupe u kućištu. Razmak ne smije biti veći od 0,20 mm.
Razmak između susjednih zuba trebao bi biti manji od 0,18 mm.
Ako izmjerene vrijednosti premašuju dopuštene vrijednosti zbog istrošenosti, moraju se zamijeniti ili zupčanici pumpe ili kućište pumpe za ulje.
Provjerite ima li na redukcijskom ventilu ogrebotina i znakova lijepljenja. Udubljenja i neravnine treba ukloniti finim brusnim kamenom.
Provjerite gubitak elastičnosti i savijanje opruge ventila za smanjenje tlaka. Zamijenite opruge ako su neispravne.
Provjerite sklop usisne cijevi s filtrom (rešetka) zbog curenja i oštećenja mrežastog ulaznog filtra.
Provjerite ima li zupčanika odlomljenog materijala, zareza i istrošenosti.
Značajke provjere pumpi za ulje s vanjskim zupčanicima
Nakon postavljanja zupčanika i prednjeg poklopca, provjerite da li se zupčanici glatko vrte.
Provjerite aksijalne zazore zupčanika. Potrebne vrijednosti: pogonski zupčanik ne više od 0,14 mm; gonjeni zupčanik ne više od 0,12 mm.
Provjerite zazore između zupčanika i kućišta pumpe. Tražena vrijednost: 0,1 mm.
Skupština
Podmažite sve unutarnje dijelove pumpe motornim uljem.
Postavite zupčanike pumpe poravnavanjem oznaka.
Oprez: Kako biste izbjegli oštećenje motora, potrebno je sve šupljine uljne pumpe premazati mašću prije ugradnje zupčanika kako biste osigurali da se ulje usisava i dovodi u sustav za podmazivanje motora.
Postavite poklopac i brtvu.
Oprez: Kako biste izbjegli oštećenje motora, koristite samo originalne tvorničke brtve.
Ugradite sigurnosni ventil i oprugu
Zategnite čep sigurnosnog ventila na 30 Nm pomoću moment ključa.
Kada popravljate pumpu ulja, zamijenite filter ulja i zamijenite motorno ulje svježim.
Pažnja: Ako tlak ulja odmah ne dosegne normalnu razinu, uklonite korito ulja i provjerite priključak pumpe na usisnu cijev. Ako je potrebno, rastavite i rastavite pumpu, ispunite šupljine pumpe i ponovno sastavite pumpu. Rad motora bez tlaka ulja uzrokovat će ozbiljna oštećenja motora.