RVG sustav se sastoji od RVG ventila koji regulira protok ispušnih plinova, kao i raznih vakuumskih i električnih upravljačkih uređaja koji sprječavaju nepravovremeni rad RVG sustava. Nema potrebe za EGR-om kada je temperatura motora dovoljno niska da snizi temperaturu paljenja u motoru. Korištenje RVG-a u ovom bi slučaju dovelo do nestabilnog rada motora, tako da je RVG funkcija onemogućena ili termičkim ventilom ili računalom za ubrizgavanje goriva (kontrola temperature rashladne tekućine). Osim toga, RVG se također isključuje u leru na toplom motoru kako bi se spriječila pojava nestabilnih okretaja ili «trzajući se» prilikom pritiska na papučicu gasa (plin).
Smanjenje temperature izgaranja također dovodi do određenog smanjenja snage. Stoga, kada motor uđe u način rada sa široko otvorenim gasom, funkcija EGR je onemogućena. Normalno, vakuum koji djeluje na EGR ventil nadvladava silu napetosti opruge unutar ventila i drži ga otvorenim. Pri široko otvorenom gasu, vakuum koji djeluje na EGR se smanjuje i opruga zatvara ventil. Uobičajeni simptom kvara RVG-a je lagano lupanje motora pri djelomično otvorenom gasu, najuočljivije pod opterećenjem, tj. kada se penje na planinu ili kada prevozi nekoliko putnika. RVG ventil može uzrokovati nestalne i neujednačene brzine praznog hoda. Ako je motor ispravno podešen i drugi razlozi (kvar vakuuma, žice svjećica loše kvalitete) eliminiran, onda kada se pojave nestabilne brzine u praznom hodu, kvar leži u RVG-u.
Ispitivanje
Dok je motor hladan, odvojite vakuumsko crijevo kućišta leptira za gas. Spojite crijevo na vakuumsku pumpu.
Začepite cijev s koje je uklonjeno crijevo. Pokrenite motor i pokušajte stvoriti vakuum ručnom pumpom. EGR sustav neće održavati vakuum kada je motor hladan i radi u praznom hodu.
Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Prije provjere temperatura rashladnog sredstva treba biti 80-85°C. Pomoću pumpe stvorite vakuum od 30-43 mm Hg. Umjetnost. RVG sustav na motoru za gorivo mora održavati vakuum, dok prazan hod neće biti popraćen vidljivim promjenama.
Ostavite topli motor da radi u praznom hodu kao što je gore navedeno. Stvorite vakuum od 83 mm Hg. Umjetnost. i slušaj motor. Kada se postigne željeni stupanj vakuuma, prazan hod će postati nestabilan, neujednačen, motor se može čak i zaustaviti čim se RVG ventil otvori i propusti ispušni plin. Sustav mora održavati vakuum kada je ventil otvoren.