Životni vijek ispušnog trakta
Brzina korozije od ispušnih plinova smanjuje se kako se smanjuje temperatura ispušnih plinova. S ove točke gledišta, kratke vožnje sa zaustavljanjem i hlađenjem motora manje su štetne od dugih vožnji s toplim motorom i stalno vrućim ispušnim plinovima. Međutim, kada se ohladi, u prigušivačima se stvara kondenzat, koji, miješajući se s produktima izgaranja, stvara agresivne kiseline koje nagrizaju metal ispušnog trakta iznutra.
Elementi ispušnog sustava za modele s katalizatorom (prije 2000)
1 - prednja cijev;
2 - senzor kisika (ispred);
3 - senzor kisika (straga);
4 - katalizator;
3 - toplinski štit;
6 - središnji prigušivač;
7 - stražnji prigušivač.
Bez obzira na način vožnje, vlaga koja ulazi izvana uzrokuje hrđu. Udarci kamenčića ili udarci također će skratiti životni vijek ispušnog trakta, a s njima i vibracije uzrokovane neispravnim gumama ovjesa ili lošim ovjesom motora.
Elementi ispušnog sustava za modele s katalizatorom (od 2000)
1 - prednja cijev;
2 - senzor kisika;
3 - toplinski štit;
4 - središnji prigušivač;
5 - stražnji prigušivač.
Elementi ispušnog sustava za modele bez katalizatora
1 - prednja cijev;
2 - središnji prigušivač;
3 - stražnji prigušivač.