Prije nastavka bilo koje vrste popravaka, potrebno je upoznati se s postupkom njihove provedbe, opisanim u odgovarajućem poglavlju.
Sva poglavlja priručnika sadrže informacije o prilagodbi, njezi, održavanju, uklanjanju i ugradnji opreme, kao i opis procesa izvođenja popravaka.
Smatramo potrebnim spomenuti dva osnovna pravila mehanike.
Pravilo broj jedan: Kad god se govori o lijevoj strani automobila ili motora, misli se na vozačevu stranu automobila. Prema tome, desna strana je suvozačeva
Drugo pravilo je da se svi vijci i vijci okreću u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i zamotaju u smjeru kazaljke na satu.
U mehaničkom radu obično se čine tri pogreške.
Prva pogreška: kršenje redoslijeda montaže, demontaže ili podešavanja. Kršenje redoslijeda rastavljanja bilo kojeg dijela ili njegove montaže, nepravilno obavljanje posla dovodi ne samo do gubitka vremena, već i do kvarova. Svi procesi moraju se izvoditi redoslijedom navedenim u uputama. Prije rastavljanja vrlo složenog sklopa, možda ćete morati nacrtati sliku sklopa kako biste bili sigurni da ste sve dijelove vratili na njihova odgovarajuća mjesta. Prilikom izvođenja radova podešavanja (osobito kod namještanja i namještanja rada) mora se strogo poštovati navedeni redoslijed rada. Često jedna operacija podešavanja utječe na drugu, pa je stoga teško postići zadovoljavajući rezultat dok se svaka prilagodba ne napravi tako da se ne mijenja pod utjecajem druge operacije podešavanja.
Pogreška 2: Ponovno učitavanje (ili nedovoljno zatezanje) matice i vijci. Pretjerano zatezanje matica i vijaka obično će uzrokovati lom, a nedovoljno zatezanje može uzrokovati vibracije i lom pričvršćivača, posebno za aluminijske dijelove. Pridržavajte se specifikacija zakretnog momenta i koristite moment ključ prilikom sastavljanja. Ako nije naveden moment zatezanja, zapamtite da ćete korištenjem pravog alata spasiti od pretjeranog zatezanja zatvarača. Korak navoja često je tako mali da sila koju primjenjujete na ključ umnožava silu koja se stvarno primjenjuje na dio koji uvrćete. Prilikom ugradnje svjećica, posebno u slučajevima kada su svjećice uvrnute u aluminijsku glavu cilindra, treba imati na umu da premali moment neće moći čvrsto pritisnuti brtvu, a to će uzrokovati istjecanje plinova izgaranja i, posljedično, pregrijavanje svjećice i dijelova motora. Previše zakretnog momenta može oštetiti navoje i deformirati svjećicu, uzrokujući promjenu iskrišta elektrode.
Na temelju gore navedenog, preporučuje se kupnja moment ključa.
Treća greška: uvijanje niti. Do torzije dolazi kada je dio, poput vijka, zavrnut u maticu ili odljevak pod pogrešnim kutom ili ako se na dio primijeni prekomjerna sila koja uzrokuje oštećenje navoja. Uvrnuti navoji se najčešće javljaju na teško dostupnim mjestima.U takvim slučajevima preporuča se očistiti i podmazati pričvršćivače te početi uvrtati dio dijela koji je postavljen ravno, vodeći ga prstima. Ako naiđete na otpor, okrenite dio naopako i pokušajte ga postaviti pod drugim kutom tako da stane u svoje ležište i da se može okrenuti bez puno napora. Ne postavljajte ključ na dio prije nego što ga ručno zavrnete nekoliko okretaja. Ako osjetite otpor i dio ne sjedne u potpunosti u svoje sjedište, nemojte dalje naprezati! Odvijte dio, provjerite njegovu čistoću i pravilno zavrtanje.
Nikad ne žurite i budite strpljivi; nakon stjecanja iskustva popravak automobila postat će vam ugodan hobi.