Označavanje guma
Ovisno o godini proizvodnje, gume imaju različite oznake:
U starim oznakama - na primjer, 185 / 70HR14 - slovna oznaka najveće brzine (H) stoji u sredini.
U novom označavanju - na primjer, 1 85 / 70R1 484H - slovna oznaka najveće brzine (H) stoji na kraju. Oznaci je dodan broj koji označava kilometražu gume (u ovom slučaju 84).
Gume s oznakom TD imaju performanse kod probušenih guma, dok gume s oznakom TRX imaju metrički unutarnji promjer. Upravo je on označen brojem 390 u marki guma 1 95 / 60VR390TD ili 195 / 60R390 91 H M + S (TRS). Za ostale gume, unutarnji promjer se mjeri u inčima.
Bočna oznaka gume
1 - maksimalno opterećenje;
2 - tlak zraka u gumi;
3 - kabelski materijal;
4 - materijal bočne stijenke;
5 - materijal gaznoga sloja;
6 - oznaka usklađenosti s DOT standardima (Ministarstvo prometa SAD-a);
7 - šifra proizvođača;
8 - šifra veličine gume;
9 - oznaka tvrtke za vrstu gume;
10 - tjedan proizvodnje;
11 - godina proizvodnje;
12 - radijalno;
13 - bez cijevi;
14 - širina pogreba;
15 - omjer visine i širine;
16 - radijalno;
17 - promjer diska;
18 - indeksni ili uvjetni broj opterećenja;
19 - indeks maksimalne brzine;
20 - ECE oznaka (Ekonomska komisija za Europu);
21 je broj standarda.
Brojevi i slova u oznaci gume znače sljedeće:
- 185, 195, 200, 205 - širina gume bez opterećenja u milimetrima;
- 55, 60, 65, 70 - omjer visine gume i njezine širine - na primjer, 65:100. Sukladno tome, ova vrijednost je niža za gume označene brojevima 60, 55.
- R - oznaka uređaja gume: radijalna.
- 15, 390 unutarnji promjer gume u inčima ili milimetrima.
- Q - ograničenje brzine 160 km/h - klasa brzine za konvencionalne gume s oznakom M+S.
- S - do 180 km/h.
- T - do 190 km / h - gume za velike brzine M + S.
- H - do 2 1 0 km / h.
- VR - preko 2 1 0 km/h (stare ali još korištene oznake). Zamijenjena je oznakama V i ZR.
- V - do 240 km / h.
- ZR - preko 240 km / h.
- TD je klasa gume koja zadržava trakciju kada se probuši.
Diskovi - označavanje
Brojevi i slova oznaka diska označavaju sljedeće:
- 6, 6.5, 7, 167, 180, 195 - širina naplatka u inčima ili milimetrima (za TRX i TD felge).
- J - konvencionalna oznaka bočne visine. X - oznaka dubokog ruba.
- 15, 390, 415 - najveći promjer diska u inčima ili milimetrima (s jedne na drugu stranu).
- ET 19, ET 20, 6T 22 - dubina ugradnje naplatka. Ova dimenzija specificira kod u nastavku. TR je kod za kotač tipa TRX.
- TD je kodna oznaka za kotače koji održavaju vozne karakteristike tijekom bušenja gume.
Kao što se može vidjeti iz prethodnog odjeljka, postoje tri različite vrste naplataka koji se mogu postaviti na vozila: obični duboki naplatci, TR i TD naplatci. Istodobno, morate znati da nisu sve gume prikladne za sve diskove, i obrnuto. Naplatak s dubokim naplatkom trebao bi biti opremljen konvencionalnom radijalnom gumom, naplatak TR s gumom TRX, a naplatak TD s gumom TD.
Danas je većina modela automobila opremljena cjelogodišnjim radijalnim gumama s čeličnim pojasom kao standardnom opremom. Ove gume imaju prosječno 37% bolje prianjanje na snijegu u usporedbi s konvencionalnim cestovnim gumama koje su prethodno bile montirane na vozila. Istodobno su poboljšana svojstva guma kao što su prianjanje na mokrim površinama ceste, otpor kotrljanja, životni vijek i sposobnost održavanja tlaka zraka. Ova poboljšanja postižu se promjenama u dizajnu gaznog sloja i upotrebom posebnih gumenih smjesa.
Gume i felge tipa TRX
Vožnja će biti udobna ako su bočne stranice guma visoke i elastične, a prianjanje je bolje ako su bočne stranice niske i krute. Kako bi se postigao kompromis između ovih uvjeta, razvijen je TRX karkas gume koji ravnomjerno djeluje na napetost i kompresiju. Otuda i naziv gume «TR» — «tension repartie» (raspodjela opterećenja). Stoga je ova guma morala promijeniti oblik zrna, što je dovelo do potrebe za izradom novog diska.
Gume i felge tipa TD
Ove gume imaju jako razvijen dodatni rub na rubu koji se uklapa u duboki utor na rubu naplatka. Time je značajno poboljšano prianjanje gume na felgu, tako da u slučaju bušenja guma ne sklizne s felge.
Čak i s probušenom gumom, automobil se može sigurno odvesti iz opasne zone. Probušena TD guma drži se na prednjem kotaču do 30 km, na stražnjem kotaču do 9 km (ako je vodeći). Međutim, brzine u zavojima ne smiju prelaziti 30 km/h i 60 km/h u ravnim crtama. No, čak i u slučaju neočekivanog bušenja gume pri većoj brzini, ona ne otkida obruč – čak ni u zavojima. Vozilo ostaje pod kontrolom i može se glatko zaustaviti.
Zamjena guma
Gume u svakom vozilu odabrane su tako da daju najbolje performanse u normalnim uvjetima.
Ravnomjerno trošenje guma osigurava se njihovim preuređivanjem nakon svakih 9 tisuća km vožnje. Uključivanjem običnog rezervnog kotača u shemu rotacije guma, možete produljiti vijek trajanja guma za 20% ili više.
Obrasci zamjene guma
1 - gume s dijagonalnim trupom (Shema mjenjača na 4 kotača);
2 - gume s dijagonalnim trupom (Shema mjenjača s 5 kotača);
3 - gume s radijalnim trupom (Shema mjenjača na 4 kotača);
4 - gume s radijalnim trupom (Shema mjenjača s 5 kotača).
Međutim, imajte na umu da se gume s čavlima ne mogu mijenjati, a radijalne gume treba mijenjati samo na istoj strani automobila na kojem su bile parkirane (moraju zadržati isti smjer vrtnje). Vrpce na radijalnim gumama postavljaju se određenim redoslijedom. Promjena smjera vrtnje može uzrokovati ukočenost i vibriranje vozila.
Pažnja: Prilikom skidanja guma s čavlima ili radijalnih guma s vozila, na njima mora biti označen smjer vrtnje kako se ne bi promijenio prilikom ponovne montaže.