Napunite ekspanzionu posudu do oznake MAX.
Podignite vozilo.
Okrenite remenicu pumpe za ulje.
Dok je motor ugašen, nekoliko puta naglo okrenite kolo upravljača od jedne do druge pozicije, što pomaže izlasku zraka iz cilindra.
Ulijte tekućinu u ekspanzionu posudu do oznake MAX.
Odvojite središnju žicu visokog napona od svitka paljenja.
Naglo upalite i ugasite starter i istovremeno okrenite volan 5-6 puta lijevo i desno dok ne stane (oko 15-20 sekundi).
Tijekom krvarenja dodajte tekućinu u kompenzacijski spremnik tako da ne padne ispod minimalne oznake.
Pažnja: Ispuštanje zraka se vrši kada je starter uključen dok motor ne radi.
Spustite vozilo s kotačima ravno naprijed.
Spojite središnju žicu visokog napona na indukcijski svitak.
Nakon pokretanja motora ostavite ga da radi u praznom hodu. Provjerite je li razina tekućine u kompenzacijskom spremniku stalno na oznaci MAX.
Dok motor radi, okrećite upravljač od jedne do druge pozicije sve dok iz ekspanzijske posude više ne izlaze mjehurići zraka.
Ne držite upravljač na graničniku duže od 10 sekundi.
Dodajte tekućinu do oznake MAX. Ulje ne smije biti mutno. Ako se kolo upravljača pomakne ulijevo ili udesno, mogu se pojaviti male promjene u razini tekućine.
Zaustavite motor. Ponovite postupak odzračivanja sustava ako se razina tekućine promijenila za više od 5 mm.
Još uvijek ima zraka u sustavu ako razina tekućine naglo poraste nakon gašenja motora. Neuobičajeni zvukovi u pumpi za ulje i kontrolnom ventilu također ukazuju na prisutnost zraka u sustavu.
A - s upaljenim motorom;
B - s ugašenim motorom.