Povlačenje
Otpustite matice kotača vozila na tlu.
Podignite prednji dio automobila i uklonite prednji kotač, prethodno označivši položaj diska u odnosu na glavčinu.
Pažnja: Nije dopušteno mijenjati kočione pločice s parova na prozirnoj strani na unutarnju i obrnuto, kao ni s desnog kotača na lijevi i obrnuto. Obavezno promijenite sve pločice jedne osovine odjednom. Ako se jastučići trebaju ponovno postaviti, moraju biti označeni.
Savijte sigurnosnu pločicu pričvrsnog vijka čeljusti.
Rukama povucite čeljust kočnice prema van kako biste gurnuli klip.
Otpustite donji klin čeljusti kočnice.
Povucite čeljust prema gore i objesite je na žicu za oprugu amortizera.
Uklonite kočione pločice.
Montaža
Pažnja: Ne pritiskajte papučicu kočnice kada su jastučići uklonjeni, inače će klip izaći iz kućišta.
Očistite površinu vodilice i točke pričvršćivanja kočionih pločica mekom metalnom četkom ili obrišite krpom navlaženom alkoholom. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili oštre alate.
Prije ugradnje pločica, provjerite ima li na kočionom disku utora. Disk s dubokim utorima treba zamijeniti (pogledajte fotografiju).
Izmjerite debljinu diska kočnice.
Provjerite cjelovitost prašnika i zaštitnih manžeta čeljusti kočnice. Oštećeni prtljažnik mora se zamijeniti, kao prodiranje prljavštine brzo će smanjiti tlak u čeljusti. Da biste to učinili, čeljust kočnice mora se ukloniti i rastaviti.
Pritisnite klip drvenim blokom (ručka čekića), pazite da ne iskrivite klip i oštetite površinu klipa i prtljažnika.
Pažnja: kada je klip pritisnut, kočiona tekućina teče iz kočionog cilindra u ekspanzionu posudu. Promatrajte tekućinu za kočnice u spremniku i, ako je potrebno, uklonite dio tekućine.
Za uklanjanje tekućine možete koristiti gumenu krušku ili plastičnu bocu. Nemojte koristiti pribor za jelo. Ni pod kojim okolnostima se kočiona tekućina ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne smije prijeći oznaku MAX, jer. tekućina se širi zagrijavanjem. Tekućina koja curi može uništiti boju i uzrokovati koroziju.
Pažnja: Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite lakoću kretanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip bi trebao lako kliziti unutra i van. Prilikom provjere može se ugraditi druga čeljust. Pazite da klip ne izađe u potpunosti. Ako se to dogodi, potrebno je ukloniti zrak iz kočionog sustava.
Sljedeći radni korak nije obavezan: kako bi se izbjeglo škripanje kočnica, stražnja strana pločica može se premazati posebnom mašću. U tom slučaju mazivo ne smije dospjeti na radne površine kočionog diska. U slučaju kontakta, odmah obrišite i isperite blok alkoholom.
Umetanjem jastučića s vanjskim brtvama (ako postoji) s obje strane spustite čeljust kočnice. Zategnite donji prst.
Ugradite kotače, pazeći na naljepnice prilijepljene prilikom uklanjanja. Spustite vozilo i križno zategnite matice za pričvršćivanje.
Oprez: Naglo pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite otpor.
Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi, po potrebi dodajte tekućinu do oznake MAX.
Pustite nove kočione pločice da rade nekoliko puta kočenjem vozila pri brzinama između 80 km/h i 40 km/h laganim pritiskom na papučicu kočnice. Neka se kočnice ohlade između uzastopnih kočenja.
Pažnja: Prvih 200 km nemojte nepotrebno naglo kočiti.
Priključci prednjih kočionih pločica
1 - brtva;
2 - kočna papuča;
3 - indikator istrošenosti;
4 - prst;
5 - podrška;
6 - disk kočnice;
7 - nosač.