- katalizator;
- sustav goriva;
- mjerač protoka zraka;
- senzor temperature zraka koji ulazi u motor;
- senzor temperature rashladne tekućine;
- senzor položaja leptira za gas;
- Senzor kisika;
- grijač senzora za kisik;
- mlaznice za gorivo;
- pogrešno paljenje;
- senzor kuta radilice;
- senzor položaja bregastog vratila;
- sustav povrata para goriva;
- senzor brzine vozila;
- regulacijski ventil u praznom hodu;
- opskrba električnom energijom;
- ECM;
- neispravnost mjenjača;
- senzor ubrzanja;
- MIL zahtjev.
Pilot svjetiljka bez sustava "OBD-II" svijetli kada postoje kvarovi u sljedećim elementima sustava:
- grijani senzor za kisik;
- senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku;
- senzor položaja leptira za gas;
- senzor temperature rashladne tekućine;
- modulator kontrole brzine u praznom hodu;
- mlaznice za gorivo;
- ECM.
Ispitivanje
1. Nakon uključivanja kontakta, kontrolna lampica svijetli 5 sekundi, nakon čega se gasi.
2. Ako ispitna žaruljica ne svijetli, provjerite strujni krug žarulje, cjelovitost osigurača i ispravnost žarulje.
Samodijagnoza
ECM stalno nadzire ulazne i izlazne signale i druge signale pod određenim uvjetima. Kada se otkrije kvar, ECM pohranjuje DTC u memoriju i daje izlaz koda na dijagnostički konektor. Dijagnostički kodovi mogu se očitati pomoću MIL ili HI-SCAN skenera. Dijagnostički kodovi ostaju u memoriji dok se žice ne odvoje od priključaka akumulatora ili dok se konektor ne odspoji od ECM-a i dok se ne izbrišu pomoću HI-SCAN skenera.
Upozorenje! Ako se konektor odvoji s uključenim paljenjem, DTC će biti pohranjen u memoriju. U tom slučaju odspojite kabel s negativnog pola akumulatora na dulje od 15 sekundi, što će rezultirati brisanjem dijagnostičke memorije.