Baterija radi zahvaljujući činjenici da dva različita metala, nalazeći se u kiseloj otopini, stvaraju potencijalnu razliku, zbog čega se stvara električna struja.
Redoslijed izvršenja
1. Automobili su opremljeni baterijama bez održavanja.
2. Bateriju nije potrebno dolijevati destiliranom vodom.
3. Baterija je potpuno zatvorena osim malih otvora za ventilaciju na poklopcu.
Testiranje baterije
1. Provjerite stanje baterije za vanjska oštećenja koja bi mogla dovesti do gubitka elektrolita. Utvrdite uzrok oštećenja. Očistite bateriju otopinom sode bikarbone i vode.
2. Zamijenite bateriju
3. Provjerite specifičnu težinu elektrolita.
4. Unesite korekciju specifične težine ovisno o temperaturi elektrolita.
5. Preko 1100
Polako punite bateriju.
Punite strujom ne većom od 5 A 14 sati, a zatim testirajte bateriju pod opterećenjem.
6. 1,100–1,220
Napunite bateriju.
Obratite pozornost na postupak punjenja i mjere opreza.
7. Više od 1.220
Provjerite bateriju pod opterećenjem.
8. Provjerite bateriju pod opterećenjem.
9. Ispraznite bateriju strujom pražnjenja od 200 A 15 sekundi, zatim provjerite napon baterije
10. Više od 9,6 V
Baterija je u redu.
11. 9,6-6,5 V
Brzo napunite bateriju, a zatim je testirajte pod opterećenjem.
Upozorenje! Ako je napon baterije i dalje manji od 9,6 V nakon ponovljenog punjenja i pražnjenja, mora se zamijeniti.
12. Manje od 6,5 V
Zamijenite bateriju.