Увага! Падчас дадзенай праверкі не дазваляйце нікому знаходзіцца спераду ці ззаду аўтамабіля.
Праверце ўзровень і тэмпературу алею ў аўтаматычнай каробцы перадач, а таксама тэмпературу астуджальнай вадкасці рухавіка.
Узровень алею ў АКПП (ATF): на адзнацы «НОТ» маславымяральнага маца.
Тэмпература алею ў АКПП (ATF): 80-100°С.
Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка: 80-100°С.
Усталюеце тармазныя калодкі пад заднія колы аўтамабіля (левае і правае).
Цалкам падніміце рычаг стаяначнага тормазу і выцісніце да ўпора педаль тормазу.
Запусціце рухавік.
Усталюеце рычаг селектара АКПП у становішча «D», націсніце да ўпора на педаль акселератара і вызначыце частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў гэты момант.
Увага! Падчас правядзення дадзенага тэсту не ўтрымлівайце дросельную засланку цалкам адчыненай больш за 8 з.
Увага! Калі дадзены тэст неабходна правесці больш за адзін раз, то пасля кожнай праверкі перавядзіце рычаг селектара АКПП у становішча «N» і дайце рухавіку папрацаваць на рэжыме 1000 мін-1 на 2 мін, для астуджэння алею ў АКПП (ATF) паміж праверкамі.
Увага! Намінальнае значэнне частаты кручэння рухавіка пры цалкам затарможаным аўтамабілі (stall test): 2100-2900 мін-1.
Увага! Перавядзіце рычаг селектара ў становішча «R» і паўторыце праверку на цалкам затарможаным аўтамабілі, аналагічна згаданым вышэй пунктам.
Увага! Намінальнае значэнне частаты кручэння рухавіка пры цалкам затарможаным аўтамабілі (stall test): 2100-2900 мін-1.