Нармальная напруга сігналу кіслароднага датчыка ўвесь час змяняецца каля значэння 500 мВ, а частата сігналу пярэдняга датчыка складае не меней 5 Гц пры 2500 мін-1. У выніку дзеяння каталітычнага нейтралізатара частата сігналу задняга кіслароднага датчыка ніжэй, чым частата сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка. Калі частата сігналу задняга кіслароднага датчыка на працягу вялікага прамежку часу супадае з частатой сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка, гэта паказвае на зніжэнне эфектыўнасці каталітычнага нейтралізатара ці на няспраўнасць сістэмы сілкавання рухавіка.
Мал. 2.247. Датчык канцэнтрацыі кіслароду
Мал. 2.248. Схема злучэнняў датчыка канцэнтрацыі кіслароду з ЭБУ
Умовы запамінання кодаў няспраўнасці
ЭБУ заносіць у памяць код няспраўнасці, і загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком, калі ў двух цыклах ваджэння выяўляецца абрыў або кароткае замыканне на «масу» у ланцугі фарсункі.
Код Р0130
У кожным цыкле ваджэння пасля пуску рухавіка ЭБУ адзін раз на працягу 5 з правярае пярэдні кіслародны датчык. Калі ў двух цыклах кіравання напруга сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка не знаходзіцца ў межах ад 0 да +380 мВ, у той час як напруга сігналу задняга кіслароднага датчыка вышэй 350 мВ, ЭБУ выдае код няспраўнасці і ўключае кантрольную лямпу няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Гэты код паказвае на тое, што ЭБУ вызначыў парушэнне працы пярэдняга кіслароднага датчыка.
Код Р0136
Пасля ўваходу сістэмы ў замкнёны цыкл рэгулявання і 3 мін працы рухавіка ЭБУ правярае напругу сігналу задняга кіслароднага датчыка. Калі ў двух цыклах кіравання напруга сігналу задняга кіслароднага датчыка не знаходзіцца ў межах 400-500 мВ, ЭБУ выдае код няспраўнасці і ўключае кантрольную лямпу няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Дадзены код паказвае на наяўнасць нехарактэрных паказанняў ад задняга кіслароднага датчыка ці ЭБУ пасля прагрэву рухавіка на працягу 3 мін.
Код Р0131
Праз 3 мін пасля ўключэння абагравання пярэдняга кіслароднага датчыка блок кіравання рухавіком стала вымярае напругу сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка з інтэрваламі 0,5 з. Калі ў двух цыклах кіравання напруга сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка на працягу 0,5 з апыняецца ніжэй 50 мВ, ЭБУ выдае код Р0131 і ўключаецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Выснова дадзенага кода паказвае на тое, што пярэдні кіслародны датчык ці ЭБУ вызначаюць моцнае збядненне працоўнай сумесі.
Код Р0131
Пасля ўваходу сістэмы ў замкнёны цыкл рэгулявання і па заканчэнні 3 мін працы рухавіка ЭБУ на працягу 0,5 з правярае напругу сігналу задняга кіслароднага датчыка. Калі ў двух цыклах кіравання напруга сігналу задняга кіслароднага датчыка ніжэй 50 мВ, ЭБУ выдае код Р0137 і ўключаецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Выснова дадзенага кода паказвае на вельмі нізкая напруга сігналу задняга кіслароднага датчыка.
Код Р0132
Праз 3 мін пасля ўключэння абагравання пярэдняга кіслароднага датчыка блок кіравання рухавіком стала вымярае напругу сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка з інтэрваламі 0,5 з. Калі ў двух цыклах кіравання напруга пярэдняга кіслароднага датчыка на працягу 0,5 з перавышае 1,058 У, ЭБУ выдае код Р0132, і загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Выснова дадзенага кода паказвае на празмернае ўзбагачэнне паліва-паветранай сумесі.
Код Р0138
Пасля ўваходу сістэмы ў замкнёны цыкл рэгулявання і па заканчэнні 3 мін працы рухавіка ЭБУ на працягу 0,5 з правярае сігнал задняга кіслароднага датчыка. Калі ў двух цыклах кіравання напруга сігналу задняга кіслароднага датчыка перавышае 1,058 У, ЭБУ выводзіць код Р0138, і загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Выснова дадзенага кода паказвае на празмерна высокая напруга сігналу задняга кіслароднага датчыка.
Код Р0133
Блок кіравання рухавіком уносіць у памяць код Р0133 і загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком, калі ў двух цыклах кіравання ЭБУ не вызначаюцца параметры прыведзеныя ніжэй.
1. На працягу 2 мін ЭБУ павінен вызначаць каэфіцыент кампенсацыі паліўнай складніку сумесі больш за 85% або менш за 95%.
2. ЭБУ павінен вырабляць некаторую карэкцыю паліва-паветранай сумесі, калі:
- частата кручэння каленчатага вала знаходзіцца ў межах 1600-3200 мін-1;
- нагрузка рухавіка знаходзіцца ў межах 1,35-3,4 мс;
- тэмпература каталітычнага нейтралізатар вышэй за 372°С;
- сістэма знаходзіцца ў замкнёным цыкле рэгулявання.
Выснова дадзенага кода паказвае на тое, што ЭБУ не карэктуе належным чынам склад паліўна-паветранай сумесі па сігналах пярэдняга кіслароднага датчыка ці не карэктуе яго з патрабаванай перыядычнасцю пасля прагрэву рухавіка ці пры нармалёвым рэжыме працы рухавіка.
Код Р0134
Па заканчэнні 3 мін працы рухавіка ЭБУ правярае напругу сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка. Калі ў двух цыклах кіравання напруга сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка на працягу 5 з не знаходзіцца ў межах 400-600 мВ, ЭБУ выдае код і загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком. Выснова дадзенага кода паказвае на тое, што пасля прагрэву рухавіка напруга сігналу пярэдняга кіслароднага датчыка не знаходзіцца ў патрабаваных межах.