Мал. 1.72. Панэль кіравання сістэмай вентыляцыі з круглымі ручкамі: 1 - ручка рэгулявання тэмпературы паветра; 2 - перамыкач рэжымаў працы вентылятара; 3 - перамыкач выбару рэжыму вентыляцыі; 4 – кнопка выбару рэжыму плота паветра
Перамыкач рэжымаў працы вентылятара
Мал. 1.73. Перамыкач рэжымаў працы вентылятара
Гэты перамыкач выкарыстоўваецца для ўключэння і выключэнні вентылятара і выбару хуткасці яго кручэння. Хуткасць кручэння вентылятара, а такім чынам, і велічыня паветранага струменя, які паступае з сістэмы вентыляцыі, можа змяняцца ўручную шляхам павароту гэтага перамыкача паміж палажэннямі «1» і «4».
Кнопка выбару рэжыму плота паветра
Мал. 1.74. Кнопка выбару рэжыму плота паветра
Дадзены перамыкач выкарыстоўваецца для змены рэжымаў вентыляцыі паміж рэжымам плота вонкавага паветра і рэжымам рэцыркуляцыі. Для змены рэжымаў вентыляцыі (рэжым плота вонкавага паветра, рэжым рэцыркуляцыі паветра) націсніце на гэтую кнопку.
Рэжым плота вонкавага паветра - кантрольная лямпа на кнопцы згасае.
Рэжым рэцыркуляцыі паветра - кантрольная лямпа на кнопцы гарыць.
У рэжыме плота вонкавага паветра («FRESH») у салон аўтамабіля паступае вонкавае паветра, які награваецца ці астуджальны ў залежнасці ад выбару іншых функцый.
У рэжыме рэцыркуляцыі паветра («RECIRCULATION») адбываецца рэцыркуляцыя паветра ў салоне аўтамабіля і яго нагрэў ці астуджэнне ў залежнасці ад выбару іншых функцый.
Заўвага. Неабходна адзначыць, што выкарыстанне рэжыму рэцыркуляцыі паветра на працягу доўгага часу можа прывесці да запацявання ветравога і бакавога шкла, а паветра ў салоне аўтамабіля стане застаялым.
Калі ключ запальвання знаходзіцца ў становішчы «ON» («Укл.»), то аўтаматычна будзе ўсталяваны рэжым (незалежна ад становішча пераключальніка). Гэта нармальная з'ява.
Перамыкач выбару рэжыму вентыляцыі
Мал. 1.75. Перамыкач выбару рэжыму вентыляцыі
Гэты перамыкач выкарыстоўваецца для выбару кірунку паветранага струменя да ног, праз дэфлектары ў салон ці да ветравога шкла. Для абазначэння рэжымаў вентыляцыі (у вобласць галавы, у вобласць ног/ у вобласць галавы, у вобласць ног, у вобласць ног/ да дэфлектарам абагравання ветравога шкла і бакавога шкла; (да дэфлектарам абагравання ветравога шкла і бакавога шкла) выкарыстоўваюцца пяць сімвалаў.
У вобласць галавы
Мал. 1.76. Рэжым абдзімання ў вобласць галавы
Паветраны струмень праз дэфлектары паступае ў верхнюю частку салона аўтамабіля.
У вобласць ног/ у вобласць галавы
Мал. 1.77. Рэжым абдзімання ў вобласць ног/ у вобласць галавы
Паветра паступае праз дэфлектары ў верхнюю частку салона аўтамабіля і ў вобласць ног. Гэта дазваляе адначасова цёпламу паветру падавацца праз дэфлектары да ног, а не нагрэтаму ці слаба нагрэтаму паветру праз дэфлектары ў верхнюю частку салона.
У вобласць ног
Мал. 1.78. Рэжым абдзімання ў вобласць ног
Паветра паступае толькі ў вобласць ног.
У вобласць ног/ да дэфлектарам абагравання ветравога шкла і бакавога шкла
Мал. 1.79. Рэжым абдзімання ў вобласць ног/ да дэфлектарам абагравання ветравога шкла і бакавога шкла
Паветра паступае праз дэфлектары ў вобласць ног, а таксама да ветравога шкла і шклом дзвярэй.
Пры выбары рэжыму «у вобласць ног/ да дэфлектарам абагравання ветравога шкла і бакавога шкла» аўтаматычна ўключаецца кандыцыянер і ўстанаўліваецца рэжым плота вонкавага паветра («FRESH»).
Да дэфлектарам абагравання ветравога шкла і бакавога шкла
Мал. 1.80. Рэжым абдзімання да дэфлектарам абагравання ветравога шкла і бакавога шкла
Паветра паступае да ветравога шкла і шкла дзвярэй. Пры выбары гэтага рэжыму аўтаматычна ўключаецца кандыцыянер і ўстанаўліваецца рэжым плота вонкавага паветра («FRESH»).
Ручка рэгулявання тэмпературы паветра
Мал. 1.81. Ручка рэгулявання тэмпературы паветра
Гэтая ручка выкарыстоўваецца для ўключэння і выключэнні ацяпляльніка і выбару жаданай тэмпературы паветра.