Мал. 1.134. Рэжымы пераключэння механічнай каробкі перадач
Механічная каробка аўтамабіля мае стандартную схему пераключэння перадач. Яна намалявана на ручцы рычага пераключэння перадач. Усе перадачы для руху наперад маюць сінхранізатары і таму лёгка ўключаюцца.
Заўвага. Пры ўключэнні перадачы задняга ходу, пасля поўнага прыпынку аўтамабіля затрымаеце рычаг пераключэння перадач як мінімум на 3 св нейтральным становішчы. Пасля гэтага перамесціце рычаг у становішча перадачы задняга ходу.
Увага! Пры пераключэнні рычага са становішча 5-й перадачы ў становішча 4-й перадачы сачыце за тым, каб не ўлучыць па памылцы другую перадачу. Такое рэзкае пераключэнне перадач можа быць чыннікам празмернага павелічэння ліку абарачэнняў рухавіка (стрэлка тахометра ў чырвонай зоне). Перавышэнне максімальна дапушчальных абарачэнняў рухавіка можа прывесці да пашкоджання рухавіка.
Выкарыстанне счаплення
Перад уключэннем перадачы неабходна цалкам выціскаць педаль счаплення, а затым павольна яе адпускаць. Паўторны націск на педаль счаплення неабходна вырабляць толькі пасля яе поўнага звароту ў зыходнае становішча. Не трымайце нагу на педалі счаплення падчас руху аўтамабіля. Гэта можа прывесці да зносу дыска счаплення. Не ўжывайце счапленне для ўтрымання аўтамабіля на ўхіле, выкарыстоўвайце для гэтага стаяначны тормаз. Не дапушчайце рэзкага і паўтаральнага адпушчэння педалі счаплення.
Для эканамічнай язды рэкамендуецца перамыкаць перадачы на ўказаных у табліцы 1.5 хуткасцях.
Прыёмы правільнага ваджэння
Не коціцеся пад ухіл на нейтральнай перадачы: гэта вельмі небяспечна. Заўсёды трымайце перадачу уключанай.
Не майце звычку ваджэння, пры якой даводзіцца рэзка тармазіць. Гэта вядзе да перагрэву тармазоў і страце эфектыўнасці іх працы. На зацяжных спусках для прадухілення перагрэву тармазоў варта ўжываць тармажэнне рухавіком (уключаючы паніжаныя перадачы).
Пры ўключэнні паніжанай перадачы злёгку прытармазіце аўтамабіль. Гэта дапаможа прадухіліць празмернае павелічэнне ліку абарачэнняў рухавіка і выключыць яго паломку.
Пры моцным бакавым ветры змяншайце хуткасць руху аўтамабіля. Гэта палепшыць яго кіравальнасць.
Перад уключэннем перадачы задняга ходу, пераканайцеся, што аўтамабіль поўнасцю спынены. У адваротным выпадку можна пашкодзіць каробку перадач. каб перавесці рычаг у становішча задняга ходу, спачатку выцісніце педаль счаплення, перавядзіце рычаг у нейтральнае становішча, пачакайце 3 з, а затым перавядзіце рычаг у становішча задняга ходу.
Выконвайце асцярожнасць пры руху па слізкай дарозе і падчас тармажэння, паскарэнні і пераключэнні перадач. На слізкай дарозе рэзкая змена хуткасці аўтамабіля можа прывесці да страты счаплення колаў з дарогай і згубе кантролю над аўтамабілем.
Увага! Пры страце кантролю над аўтамабілем на высокіх хуткасцях значна ўзрастае рызыку пераварочвання аўтамабіля.
Увага! Страта кіравання часта ўзнікае, калі два ці больш колы з'язджаюць з каляіны дарогі, і кіроўца спрабуе вярнуць аўтамабіль назад на дарогу.
Увага! Калі аўтамабіль з'ехаў з каляіны дарогі, пазбягайце рэзкага павароту рулявога кола. Замест гэтага зменшце хуткасць аўтамабіля перад тым, як ізноў заехаць на дарогу.