Мал. 1.24. Органы кіравання аўтамабіля Hyundai Matrix: 1 - паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці; 2 тахометр; 3 спідометр; 4 – электронны гадзіннік; 5 – одометр (лічыльнік пройдзенага шляху) / лічыльнік «сутачнага» прабегу/ маршрутны кампутар (дадатковае абсталяванне); 6 - паказальнік ўзроўню паліва; 7 - кантрольная лямпа паказальніка паваротаў; 8 кантрольная лямпа становішча селектара аўтаматычнай скрынкі перадач (толькі для мадэляў з АКПП); 9 – кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці імабілайзера (дадатковае абсталяванне); 10 - кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці дадатковай сістэмы пасіўнай бяспекі (SRS) (дадатковае абсталяванне); 11 – кантрольная лямпа супрацьбуксовачнай сістэмы (traction control) (дадатковае абсталяванне); 12 – кантрольная лямпа выключэння падвышальнай перадачы (толькі для мадэляў з АКПП); 13 – кантрольная лямпа ўключэння стаяначнага тормазу/ аварыйнага ўзроўню тармазной вадкасці; 14 - кантрольная лямпа разраду акумулятарнай батарэі; 15 - кантрольная лямпа рэзерву паліва; 16 - кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла фар; 17 – кантрольная лямпа сігналізацыі аб незачыненых задніх дзвярах; 18 – кантрольная лямпа сігналізацыі аб незачыненых дзвярах; 19 - кантрольная лямпа ціску алею; 20 - кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці рухавіка (mil) (дадатковае абсталяванне); 21 - кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (abs) (дадатковае абсталяванне)
Камбінацыя прыбораў аўтамабіля Hyundai Matrix паказана на мал. 1.24.
Зумер гукавой сігналізацыі пры ўключэнні задняга противотуманного святла (дадатковае абсталяванне)
Зумер гукавы сігналізацыі пры ўключэнні задняга противотуманного святла спрацоўвае, калі гараць заднія противотуманные ліхтары і адчыненыя дзверы кіроўцы.
Паказальнік узроўня паліва
Мал. 1.25. Паказальнік узроўня паліва
Стрэлка гэтага паказальніка паказвае прыкладны ўзровень паліва ў паліўным баку.
Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці
Мал. 1.26. Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці
Увага! Не адкрывайце корак радыятара, пакуль рухавік гарачы. Сістэма астуджэння знаходзіцца пад ціскам, і адчыненне корка можа прывесці да выкіду гарачай вадкасці, што можа выклікаць моцныя апёкі. Пачакайце, пакуль рухавік астыне перад тым як адкрыць корак радыятара.
Увага! Стрэлка гэтага паказальніка павінна знаходзіцца ў межах нормы. Калі стрэлка паказальніка падчас працы рухавіка ўвайшла ў зону «Н» («гарачы») шкалы, неадкладна спыніце аўтамабіль і заглушыце рухавік. Адкрыйце капот і праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку і рамень прывада помпы астуджальнай вадкасці.
Спідометр
Мал. 1.27. Спідометр
Спідометр паказвае бягучую скорасць руху.
Заўвага. На працу спідометра ўплывае тыпаразмер шын, усталяваных на аўтамабілі. Калі памер шын (дыяметр, але не шырыня) змяніўся ў параўнанні з шынамі, усталяванымі на заводзе, звярніцеся на сэрвісную станцыю для перапраграмавання сістэмы кіравання рухавіком. Рэкамендуецца звярнуцца на аўтарызаваную сэрвісную станцыю Хендэ. Калі не вырабіць перапраграмавання, спідометр будзе паказваць няправільную хуткасць.
Тахометр
Мадэлі з бензінавага рухавіка.
Мал. 1.28. Тахометр
Тахометр паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў абаротах у хвіліну (аб./мін). Тахометр дапамагае абраць больш эканамічны рэжым кіравання, а таксама папярэджвае аб тым, што частата абарачэнняў каленчатага вала рухавіка перавышае максімальна дапушчальнае значэнне.
Увага! Падчас руху сачыце за сведчаннямі тахометра. Яго стрэлка, якая паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка, не павінна ўваходзіць у чырвоную зону (зону перавышэння максімальна дапушчальнай частаты кручэння).
Адометр (лічыльнік пройдзенага шляху) / лічыльнік «сутачнага» прабегу
Мал. 1.29. Адометр
Функцыя лічбавага одометра/ лічыльніка «сутачнага» прабегу.
Пры націску на кнопку скіду (абнуленні), калі ключ запальвання павернуты ў становішча «ON» («Укл.») паказанні на дысплеі змяняюцца ў прыведзеным ніжэй парадку.
Адометр (лічыльнік пройдзенага шляху).
Мал. 1.30. Схема пераключэння рэжымаў одометра
Одометр паказвае агульную адлегласць у кіламетрах ці мілях, пройдзеную аўтамабілем, і вельмі зручны для кантролю інтэрвалаў правядзення перыядычнага тэхнічнага абслугоўвання.
Лічыльнік «сутачнага» прабегу.
Лічыльнік «сутачнага» прабегу паказвае адлегласць у мілях або кіламетрах, пройдзеную за дзве паездкі.
TRIP А (прабег А): прабег ад пачатку паездкі да прамежкавага пункта.
TRIP У (прабег У): прабег ад прамежкавага пункта да канца паездкі.
Націск на кнопку скіду (абнуленні) дазваляе перамыкаць TRIP А (прабег А) на TRIP У (прабег У). Для скіду паказанняў лічыльніка націсніце на кнопку скіду (абнуленні).
Маршрутны кампутар (дадатковае абсталяванне)
Мал. 1.32. Паказанні дысплея маршрутнага кампутара аб пакінутым у баку гаручым
Маршрутны кампутар – гэта электронная прылада адлюстравання на вадкакрысталічным дысплеі інфармацыі аб паездцы – паказанняў лічыльніка прабегу, сярэдняй хуткасці і ацэньванага прабегу на пакінутым у баку гаручым.
Кнопка скіду (абнуленні)
Інфармацыя на шматфункцыянальным дысплеі абнуляецца пры націску на кнопку скіду (абнуленні).
Мал. 1.31. Схема пераключэння рэжымаў маршрутнага кампутара
Пры гэтым адбываецца змена паказанняў на дысплеі (гл. мал. 1.31).
Прабег на пакінутым у баку гаручым
У гэтым рэжыме паказваецца ацэньваны прабег на пакінутым у баку гаручым.
У выпадку доливки больш за 6 лпаліва ў бак маршрутны кампутар вызначае дазапраўку палівам.
Пасля ўсталёўкі ці падлучэнні акумулятарнай батарэі дадзеныя аб прабегу на пакінутым у баку палівам будуць удакладненыя пасля таго, як аўтамабіль праедзе 32 км.
Мал. 1.33. Паказанні дысплея маршрутнага кампутара аб сярэдняй хуткасці аўтамабіля
Заўвага. Інфармацыя аб прабегу на пакінутым у баку гаручым можа адрознівацца ад значэнняў рэальнага прабегу з-за змен умоў паездкі. Акрамя таго, інфармацыя можа мяняцца з-за змен умоў паездкі, манеры ваджэння і хуткасці паездкі.
Мал. 1.34. Паказанні дысплея маршрутнага кампутара аб часе паездкі
Сярэдняя хуткасць
У гэтым рэжыме паказваецца сярэдняя хуткасць з моманту апошняга абнулення часу паездкі.
Пры націску на кнопку скіду (абнуленні) у рэжыме паказу сярэдняй хуткасці на працягу 1 з адбываецца скід сярэдняй хуткасці на 0.
Час паездкі
У гэтым рэжыме паказваецца агульны час паездкі з моманту апошняга абнулення часу паездкі. Пры націску на кнопку скіду (абнуленні) у рэжыме паказу часу паездкі на працягу 1 з адбываецца скід часу паездкі на 0.
Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці дадатковай сістэмы пасіўнай бяспекі (SRS) (SRI) (дадатковае абсталяванне).
Гэтая кантрольная лямпа (SRI) загараецца і міргае прыблізна на працягу 6 з пасля павароту ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.») ці пасля запуску рухавіка, пасля чаго згасае.
Гэта кантрольная лямпа таксама загараецца ў выпадку няспраўнасці дадатковай сістэмы пасіўнай бяспекі (SRS). Калі кантрольная лямпа (SRI) не загараецца ці працягвае ўвесь час гарэць пасля мігцення на працягу прыблізна 6 з пасля павароту ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.») ці загараецца падчас руху аўтамабіля, падайце аўтамабіль афіцыйнаму дылеру Хендэ для праверкі дадатковай сістэмы пасіўнай бяспекі (SRS).
Кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS) (SRI) (дадатковае абсталяванне).
Пасля павароту ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.»), загараецца кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS SRI) і затым згасае, праз некалькі секунд.
Калі гэтая лямпа працягвае гарэць, загараецца падчас руху ці не загараецца пасля павароту ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.»), гэта паказвае на няспраўнасць антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS). Калі гэта адбылося, неабходна як мага хутчэй звярнуцца да афіцыйнага дылера Хендэ для праверкі аўтамабіля. Стандартная тармазная сістэма будзе працягваць працаваць, але без дапамогі антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS).
Увага! Калі кантрольная лямпа індыкацыі няспраўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS SRI) і кантрольная лямпа ўключэння стаяначнага тормазу/ аварыйнага ўзроўня тармазной вадкасці працягваюць гарэць пасля запуску рухавіка ці загараюцца падчас руху аўтамабіля, магчымая няспраўнасць сістэмы EBD (электроннай сістэмы размеркавання тармазных намаганняў). Калі гэта адбылося, пазбягайце рэзкіх тармажэнняў і як мага хутчэй звернецеся да афіцыйнага дылера Хендэ для праверкі аўтамабіля.
Кантрольная лямпа выключэння падвышальнай перадачы (дадатковае абсталяванне).
Калі ўключаная якая падвышае перадача, кантрольная лямпа выключэння якая падвышае перадачы згашана. Пры выключэнні якая падвышае перадачы гэтая лямпа гарыць чырвоным колерам.
Кантрольныя лямпы паказальнікаў паваротаў.
На панэлі прыбораў міргае зялёная стрэлка, якая паказвае кірунак павароту. Калі стрэлка загараецца, але не міргае, міргае занадта часта ці не міргае зусім, гэта паказвае на няспраўнасць электрычнага ланцуга паказальнікаў паваротаў.
Кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла фар.
Гэтая кантрольная лямпа гарыць, калі ўключаны далёкае святло фар або ажыццяўляецца мігценне святлом фар.
Кантрольная лямпа ціску алею.
Рух пры нізкім узроўні алею ў рухавіку або пры падпаленай кантрольнай лямпе ціску алею можа прывесці да выхаду са строю рухавіка (адукацыі задзіраў, закліноўванню і да т.п.). Калі гэтая лямпа загараецца пры які працуе рухавіку, значыць ціск алею ў рухавіку ніжэй мінімальна дапушчальнай велічыні. У спраўным стане дадзеная лямпа загараецца пры павароце ключа ў замку запальвання ў становішча «ON» («Укл.») і згасае пасля запуску рухавіка. Калі дадзеная лямпа працягвае гарэць пасля запуску рухавіка, маецца сур'ёзная няспраўнасць рухавіка. У гэтым выпадку неадкладна спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы, заглушыце рухавік і праверце ўзровень алею ў рухавіку.
Калі ўзровень масла ніжэй мінімальна дапушчальнага значэння, даліце алей у рухавік да звычайнага ўзроўня і запусціце рухавік ізноў. Калі лямпа працягвае гарэць пасля запуску рухавіка, неадкладна выключыце яго.
Кантрольная лямпа ўключэння стаяначнага тормазу/ аварыйнага ўзроўню тармазной вадкасці.
Праца кантрольнай лямпы.
Кантрольная лямпа ўключэння стаяначнага тормазу/ аварыйнага ўзроўню тармазной вадкасці павінна загарацца пры ўключэнні стаяначнага тормазу і пры павароце ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.») ці «START» («стартар»). Пасля запуску рухавіка гэтая лямпа павінна згаснуць пры выключэнні стаяначнага тормазу.
Калі выключаны стаяначны тормаз, кантрольная лямпа ўключэння стаяначнага тормазу/ аварыйнага ўзроўню тармазной вадкасці павінна загарацца пры павароце ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.») ці «START» («стартар») і згасаць пасля запуску рухавіка. Калі гэтая лямпа загараецца ў любы іншы час, неабходна зменшыць хуткасць руху аўтамабіля і цалкам яго спыніць на абочыне ў бяспечным месцы. Кантрольная лямпа тармазной сістэмы паказвае, што ўзровень тармазной вадкасці ў бачку гідрасістэмы тармазоў становіцца ніжэй мінімальна дапушчальнага ўзроўня і неабходна даліць тармазную вадкасць DOT3 ці DOT4.
Калі выяўлены няспраўнасці тармазной сістэмы, рух на аўтамабілі недапушчальна. Аўтамабіль абсталяваны двухконтурнай дыяганальнай тармазной сістэмай. Гэта азначае, што нават у выпадку пашкоджання аднаго з контураў тармазной сістэмы, можна выкарыстоўваць для тармажэння два колы. У такім разе для прыпынку аўтамабіля запатрабуецца большы высілак на педалі тормазу і большы ход педалі тормазу. Больш за тое, тармазны шлях аўтамабіля будзе павялічаны. У выпадку адмовы аднаго з контураў тармазной сістэмы уключыце паніжаную перадачу, каб выкарыстаць эфект тармажэння рухавіком для спынення аўтамабіля.
Кантрольная лямпа разраду акумулятарнай батарэі.
Дадзеная лямпа загараецца, калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы «ON» («Укл») і згасае пасля запуску рухавіка. Калі гэтая кантрольная лямпа працягвае гарэць пасля запуску рухавіка, у сістэме зарадкі маецца няспраўнасць. Калі кантрольная лямпа загараецца падчас руху аўтамабіля, неадкладна спыніце аўтамабіль і зазірніце пад капот. Спачатку пераканаецеся ў цэласці рамяня прывада генератара, калі ён цэлы, праверце яго нацяжэнне.
Увага! Паслабленне рамяня прывада генератара ці яго парыў падчас руху аўтамабіля можа прывесці да сур'ёзнай няспраўнасці рухавіка. Рухавік можа перагрэцца, паколькі дадзены рамень таксама прыводзіць у дзеянне помпа астуджальнай вадкасці рухавіка.
Кантрольная лямпа сігналізацыі аб незачыненых задняй дзверы.
Гэтая лямпа працягвае гарэць, пакуль задняя дзверы не будзе цалкам зачынена.
Кантрольная лямпа сігналізацыі аб незачыненых дзвярах.
Дадзеная лямпа папярэджвае аб тым, што адна з бакавых дзвярэй аўтамабіля няшчыльна зачынена.
Кантрольная лямпа рэзерву паліва.
Гэтая лямпа загараецца, калі ўзровень паліва ў паліўным баку дасягае мінімальна дапушчальнага рэзервовага значэння. Калі дадзеная лямпа гарыць, гэта сведчыць аб неабходнасці дазапраўкі палівам. Рух на аўтамабілі пры падпаленай кантрольнай лямпе рэзерву паліва або калі ўзровень паліва знаходзіцца ніжэй адзнакі «Е» («пуста»), можа прывесці да пропускаў запальвання і да пашкоджання каталітычнага нейтралізатара адпрацаваўшых газаў.
Кантрольная лямпа няспраўнасці рухавіка (MIL) (дадатковае абсталяванне).
Гэтая лямпа загараецца пры выяўленні няспраўнасці кампанентаў (дэталяў), якія адносяцца да сістэм зніжэння таксічнасці. Яна загараецца таксама ў тым выпадку, калі ключ запальвання паварочваюць у становішча «ON» («Укл.»), а затым, праз некалькі секунд, яна павінна згаснуць (толькі на мадэлях з працоўным аб'ёмам рухавіка 1,5/ 1,6 л.).
Дадзеная лямпа загараецца, калі ключ запальвання паварочваюць у становішча «ON» («Укл.»), а затым, згасае адразу пасля запуску рухавіка (толькі на мадэлях з працоўным аб'ёмам рухавіка 1,8 л.). Калі гэтая лямпа загараецца падчас руху аўтамабіля ці не загараецца пасля павароту ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.»), то дадайце аўтамабіль найблізкаму афіцыйнаму дылеру Хендэ для праверкі сістэм.
Кантрольная лямпа супрацьбуксовачнай сістэмы (TCL) (дадатковае абсталяванне).
Гэтая кантрольная лямпа загараецца ў адпаведнасці з палажэннем ключа запальвання і паказвае, што дадзеная сістэма працуе.
Лямпа загараецца пры павароце ключа запальвання ў становішча «ON» («Укл.») і згасае праз некалькі секунд.
Зумер гукавы сігналізацыі (дадатковае абсталяванне)
Зумер гукавы сігналізацыі спрацоўвае, калі гараць заднія ліхтары і адчыненыя дзверы кіроўцы. Гэта служыць для прадухілення разраду акумулятарнай батарэі, калі аўтамабіль застаецца з падпаленымі заднімі ліхтарамі. Гэты зумер будзе працаваць да таго часу, пакуль не будуць выключаны заднія ліхтары.
Зумер папярэджання аб уключаным стаяначным тормазе (дадатковае абсталяванне)
Калі аўтамабіль перамяшчаецца са хуткасцю больш за 10 км/ч на працягу 2–3 з і ўключаны стаяначны тормаз, папераджальны зумер стала працуе.
Зумер, які сігналізуе аб зносе тармазных калодак
Тармазныя калодкі перадпакояў дыскавых тармазоў маюць індыкатары зносу, якія выдаюць высокі віскочуць гук пры поўным зносе калодкі, сігналізуючы аб неабходнасці замены перадпакояў тармазных калодак. Падчас руху аўтамабіля гэты гук можа з'яўляцца і знікаць ці быць сталым. Яго можна таксама пачуць пры моцным націску на педаль тормазу. У выпадку язды з зношанымі тармазнымі калодкамі можна пашкодзіць тармазную кружэлку.