Запраўка і прапампоўка сістэмы астуджэння
Увага.
- Не здымайце вечка радыятара пры гарачым рухавіку. Выкід з радыятара гарачай вадкасці пад высокім ціскам можа прывесці да цяжкіх апёкаў.
- Перш чым заліваць астуджальную вадкасць, зачыніце вечка блока рэле. Залівайце вадкасць асцярожна, каб яе пырскі не патрапілі на электрычныя часткі ці афарбаваныя паверхні. Калі ж астуджальная вадкасць пралілася, неадкладна вытрыце яе.
1. Пераканайцеся, што рухавік і радыятар лядоўні.
2. Зніміце вечка радыятара.
3. Адкруціце зліўны корак і зліце астуджальную вадкасць.
4. Надзейна зацягніце зліўны корак радыятара.
5. Пасля зліцця астуджальнай вадкасці рухавіка ачысціце бачок.
6. Запоўніце радыятар вадой праз наліўную гарлавіну і зацягніце вечка.
Заўвага: Пад дзеяннем ціску ў сістэме вада можа вырвацца вонкі праз вечка радыятара. Таму заліваць яе варта павольна, перыядычна сціскаючы шлангі радыятара.
7. Прагрэйце рухавік, пакуль вентылятар астуджэння не ўключыцца некалькі разоў, затым павялічце абарачэнні халастога ходу.
8. Пачакайце, пакуль рухавік астыне.
9. Паўтарайце крокі з 1 па 8, пакуль вада, якая зліваецца, не стане чыстай.
10. Заліце сумесь ахладжаючай вадкасці і вады (5:5) (для трапічных зон - 4:6) павольна праз наліўную гарлавіну. Для палягчэння выдалення паветра з сістэмы можна акуратна сціскаць верхні і ніжні шлангі.
Заўвага:
- Выкарыстоўвайце толькі фірмовыя антыфрыз і астуджальную вадкасць.
- Для забеспячэння найлепшай абароны ад карозіі канцэнтрацыю антыфрызу неабходна падтрымліваць на ўзроўні не менш за 35% на працягу ўсяго года.
- Астуджальная вадкасць з канцэнтрацыяй антыфрызу менш за 35% можа не забяспечваць дастатковую абарону ад карозіі ці замярзання.
- Выкарыстоўваць канцэнтрацыі астуджальнай вадкасці больш за 60% не рэкамендуецца, паколькі яны зніжаюць эфектыўнасць астуджэння.
Увага.
- Не змешвайце антыфрыз і астуджальныя вадкасці розных марак.
- Не выкарыстоўвайце дадатковыя антыкаразійныя асадкі, паколькі яны могуць апынуцца несумяшчальнымі з астуджальнай вадкасцю.
11. Запусціце рухавік і дачакайцеся пачатку цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Калі вентылятар астуджэння пачне працаваць, а астуджальная вадкасць - цыркуляваць, заліце астуджальную вадкасць праз вечка радыятара.
12. Паўтарайце крок 11, пакуль вентылятар сістэмы астуджэння не ўключыцца 3-5 разоў, і выдаліце паветра з сістэмы астуджэння.
13. Усталюйце вечка радыятара і заліце ў пашыральны бачок астуджальную вадкасць да адзнакі "МАХ".
14. Запусціце рухавік на халастым ходу і дачакайцеся, пакуль вентылятар астуджэння ўключыцца 2-3 разы.
15. Спыніце рухавік і дайце астуджальнай вадкасці астыць.
16. Паўтарайце крокі з 10 па 15, пакуль узровень астуджальнай вадкасці не перастане падаць, выдаліце паветра з сістэмы астуджэння.
Заўвага:
- Пасля выдалення паветра з сістэмы астуджэння і далівання астуджальнай вадкасці, калі яна цалкам астыне, на працягу 2-3 дзён пасля замены астуджальнай вадкасці паўторна праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку.
- Ёмістасць астуджальнай вадкасці: Бензінавыя рухавікі: 6,8 л. Дызельныя рухавікі: 8,5 л.
Праверка крышкі радыятара
1. Зніміце вечка радыятара, намочыце яе ўшчыльненне астуджальнай вадкасцю рухавіка, пасля чаго ўсталюеце вечка на прынаду для праверкі пад ціскам.
2. Стварыце ціск 93-123 кпа (1,6 л)
3. Праверце наяўнасць падзення ціску.
4. Калі ціск падае, заменіце вечка радыятара новай.
Праверка герметычнасці сістэмы астуджэння
1. Пачакайце пакуль рухавік астыне, а затым асцярожна зніміце вечка радыятара і праверце ўзровень астуджальнай вадкасці (пры неабходнасці даліце), пасля чаго ўсталюеце на заліўную гарлавіну радыятара прынада для праверкі пад ціскам.
2. Стварыце ціск у сістэме астуджэння 93 - 123 кпа.
3. Праверце наяўнасць уцечак ахладжаючай вадкасці рухавіка і падзенне ціску на манометры.
4. У выпадку падзення ціску праверце шлангі, радыятар і вадзяную помпу на ўцечкі. Калі ўцечкі не выяўлена, праверце радыятар ацяпляльніка, блок цыліндраў і галоўку блока цыліндраў.
5. Зніміце прыстасаванне і ўсталюеце вечка радыятара на месца.
Нататка: Праверце наяўнасць маторнага алею ў астуджальнай вадкасці і/ці астуджальнай вадкасці ў маторным алеі.