Зліць вадкасць і праверыць, ці няма прыкмет яе забруджвання.
Заліць свежую вадкасць пасля ўхілення чыннікаў забруджвання.
1. Зняць зліўны корак пад дыферэнцыялам, каб забяспечыць зліў вадкасці.
2. Паставіць ёмістасць пад паддонам для трансмісійнага алею.
3. Адкруціць балты алейнага паддона і нахіліць яго, каб даць магчымасць сцячы вадкасці, пасля чаго зняць паддон.
4. Праверыць алейны фільтр на наяўнасць пашкоджанняў і запарушванне і ў выпадку неабходнасці замяніць яго.
5. Ачысціць зліўны корак і зацягнуць яго момантам зацяжкі 30-35 Нм.
6. Ачысціць звернутыя да пракладкі паверхні корпуса і алейнага паддона.
7. Усталяваць алейны паддон з новай пракладкай і зацягнуць яго нітамі момантам зацяжкі 10-12 Нм.
8. Заліць у корпус праз адтуліну для алейнага маца 4 літра вадкасці для аўтаматычных каробак перадач (агульная якая патрабуецца колькасць вадкасці
складае прыблізна * 5,8 літра. У рэчаіснасці, аднак, можа быць заменена прыблізна 4,5 літра, паколькі вадкасць застаецца ў гідратарнсфарматары).
* Для аўтамабіляў, абсталяваных рухавікамі з двума распредвалами: 6,1 л.
Праверыць узровень вадкасці пасля таго, як усталюецца нармальная працоўная тэмпература.
9. Уключыць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу на працягу сама меней дзвюх хвілін. Затым, пры ўключаным ручным тормазе, хутка пераставіць селектар ва ўсе становішчы, скончыўшы становішчам нейтралі «N».
10. Дадаць вадкасць у колькасці, дастатковай, каб давесці яе ўзровень да ніжняй адзнакі.
Праверыць узровень вадкасці паўторна пасля таго, як усталюецца нармальная працоўная тэмпература. Узровень вадкасці павінен знаходзіцца паміж верхняй і ніжняй адзнакамі дыяпазону «НОТ» (гарачы). Уставіць алейны мац цалкам, каб не дапусціць трапленні ў агрэгат бруду.