Увага: працэдура праверкі датчыка становішча дросельнай засланкі прыведзена ў главе "Сістэма ўпырску паліва (MFI) ".
1. Праверка датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці АКПП.
- а) Зніміце датчык тэмпературы працоўнай вадкасці АКПП.
- б) Вымерайце супраціў паміж высновамі "1" і "2" раздыма датчыка.
Тэмпература працоўнай вадкасці АКПП | Супраціў |
0°С | 16,7-20,5 кім |
100°С | 0,57-0,69 кім |
- у) Усталюеце датчык тэмпературы працоўнай вадкасці АКПП і зацягніце ніт.
- Момант зацяжкі: 10-12 Нм
2. Праверце датчык хуткасці аўтамабіля.
- а) Зніміце датчык хуткасці аўтамабіля і падлучыце да яго супраціў 3-10 кім, як паказана на малюнку.
- б) Круцячы вал датчыка хуткасці аўтамабіля, пераканаецеся 8 тым, што на высновах "2" - "3" раздыма датчыка ўзнікае напруга (4 імпульсу за адзін абарот).
- у) Усталюйце датчык хуткасці аўтамабіля.
3. Праверка кіраўніка рэле АКПП.
- а) Зніміце кіравальнае рэле АКПП.
- б) Праверце адсутнасць замкнёнага ланцуга паміж высновамі "1" і "3" кіраўніка рэле, калі харчаванне не падаецца.
- у) З дапамогай правадоў з раздымам "кракадзіл" злучыце выснову "2" кіраўніка рэле АКПП з станоўчай клемай акумулятарнай батарэі, а выснова "4" - з адмоўнай клемай.
- г) Праверце наяўнасць замкнёнага ланцуга паміж высновамі "1" і "3" кіраўніка рэле, калі на рэле падаецца харчаванне (пры падлучаных да клем акумулятарнай батарэі правадах).
- д) Калі праца рэле адрозніваецца ад апісанай, то заменіце кіравальнае рэле АКПП.
4. Праверка выключальніка забароны запуску рухавіка.
- а) Адлучыце раз'ём выключальніка забароны запуску рухавіка.
- б) Праверце стан ланцуга паміж вывадамі раздыма пры розных палажэннях выключальніка па прыведзенай табліцы.
Табліца. Праверка выключальніка.
1. Праверка супраціву электрамагнітных клапанаў АКПП.
- а) Зніміце вечка корпуса электрамагнітных клапанаў.
- б) Адлучыце раздымы электра-магнітных клапанаў.
Электрамагнітныя клапана.
1 - электрамагнітны клапан кіравання муфтай паніжальнай перадачы, 2 - электрамагнітны клапан кіравання тормазам другой перадачы, 3 - электрамагнітны клапан кіравання блакавальнай муфтай гідратарнсфарматара, 4 - электрамагнітны клапан кіравання тормазам першай перадачы і перадачы задняга ходу, 5 - электрамагнітны клапан кіравання муфтай якая падвышае перадачы.
- у) Вымерайце супраціў паміж высновамі "1" і "2" кожнага электрамагнітнага клапана.
- Намінальнае значэнне: 2,7-3,4 Ом (пры тэмпературы 20°С)
- г) Калі супраціўленне выходзіць за межы намінальнага значэння, то заменіце электрамагнітны клапан.
- д) Усталюеце вечка корпуса электрамагнітных клапанаў, папярэдне вырабячы на прывалачную паверхню герметык, і зацягніце ніты.
- Момант зацяжкі нітаў мацавання вечка: 8-10 Нм
- Герметык: Hyundai genuine sealant ТВ1281В або аналагічны