Разборка
Пры зняцці дэталей кіруйцеся малюнкам "Каленчаты вал, махавік і пласціна прывада гідратарнсфарматара".
Заўвага: для спрашчэння ўстаноўкі размесціце знятыя дэталі (вечкі шатуноў, укладышы шатунных і карэнных падшыпнікаў) у парадку іх адпаведнасці нумарам цыліндраў і напрамкі ўстаноўкі.
Праверка
Каленчаты вал
1. Праверце карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала на адсутнасць пашкоджанняў (задзіракі і прыхваты), празмернага зносу і расколін. Акрамя таго, праверце адтуліны алейных каналаў на адсутнасць засмечвання. Адрамантуйце або заменіце няспраўную дэталь.
2. Праверце конуснасць і некругласць карэнных і шатунных шыек каленчатага вала.
- Намінальнае значэнне:
- Рухавікі 2,0 л/2,4 л:
- Дыяметр карэннай шыйкі: 56,982-57, 000 мм
- Дыяметр шатун шыйкі: 44,980-45,000 мм
- Конусность і некругласць карэнных і шатунных шыек: 0,003 мм або менш
- Рухавік 2,7 л:
- Дыяметр карэннай шыйкі: 61,982-62,000 мм
- Дыяметр шатун шыйкі: 47,982-48,000 мм
- Овальность шатун і карэнных шыек вала: не больш за 0,003 мм
- Конусность шатун і карэнных шыек вала: не больш за 0,005 мм
- Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,1 мм
Рухавік 2,7 л. |
Вымярэнне зазору ў шатун падшыпніку метадам пластыкавага калібра
Нататка: ужыванне дадзенага метаду значна спрашчае працэдуру вызначэння зазораў у падшыпніках каленчатага вала.
1. Праверце, што ўсталявальныя пазнакі на шатуне і накрыўцы шатуна знаходзяцца на адной лініі (для забеспячэння правільнай зборкі).
2. Адкруціце гайкі мацавання вечка шатуна.
3. Зніміце вечка шатуна і адзін з укладышаў шатун падшыпніка.
4. Ачысціце ад масла і забруджванняў шыйкі каленчатага вала і ўкладышы.
5. Адрэжце кавалак пластыкавага калібра даўжынёй, роўнай шырыні ўкладыша, і змясціце яго паралельна восі шыйкі вала ў баку ад адтуліны для праходу алею.
6. Усталюйце ўкладыш і вечка шатуна і зацягніце гайкі намінальным момантам.
Увага: не паварочвайце каленчаты вал падчас гэтай працэдуры.
7. Зніміце вечка шатуна і па шкале, надрукаванай на пакаванні калібраў, вызначыце зазор у падшыпніку.
Намінальнае значэнне:
- Рухавікі 2.0 л/2,4 л: 0,015-0,048 мм
- Рухавік 2,7л: 0,018-0,036 мм
- Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,1 мм
Рухавікі 2,0 л/2,4 л.
Заўвага:
- Не падвяргайце механічнай апрацоўцы падшыпнік або вечка шатуна для рэгулявання зазору.
- Калі немагчыма адрэгуляваць зазор да намінальнага значэння з дапамогай укладышаў, то заменіце каленчаты вал і ўкладышы новымі.
Вызначэнне велічыні зазору ў карэнным падшыпніку каленчатага вала метадам пластыкавага калібра
Нататка: ужыванне дадзенага метаду значна спрашчае працэдуру вызначэння зазораў у падшыпніках каленчатага вала.
1. Ачысціце паверхні блока цыліндраў і вечкі карэнных падшыпнікаў, карэнныя шыйкі каленчатага вала і ўкладышы падшыпнікаў ад адкладання алею, змазкі і іншых забруджванняў.
2. Акуратна абкладзеце каленчаты вал у блок цыліндраў.
3. Адрэжце кавалак калібраванага пластыкавага дроту, даўжыня якога супадае з шырынёй шыйкі, затым пакладзяце яго на шыйку каленчатага вала ўздоўж восі каленчатага вала.
4. Асцярожна ўсталюеце пасцелю каленчатага вала (рухавікі 2,0 л / 2,4 л) або крышкі падшыпнікаў (рухавік 2,7 л) і зацягніце ніты мацавання намінальным момантам зацяжкі.
Увага: не паварочвайце каленчаты вал падчас гэтай працэдуры.
Момант зацяжкі:
- Рухавік 2,7 л:
- М8 (балты №9-6): 10-12 Нм
- М10 (балты №1-8): 14 -16 Нм
- Рухавікі 2,0 л/2, 4 л: 25 Нм + 90°
5. Адкруціце балты мацавання, асцярожна зніміце вечка.
6. Вымерайце шырыню раздушанага калібраванага пластыкавага дроту ў яго найбольш шырокай частцы, выкарыстоўваючы шкалу, надрукаваную на ўпакоўцы пластыкавага калібру.
- Рухавікі 2,0л/2,4 л:
- Зазор у карэнным падшыпніку:
- Намінальнае значэнне:
- №1, 2, 4, 5: 0,018-0,036 мм
- №3: 0,024-0,042 мм
- Лімітава дапушчальнае значэнне: №1, 2, 4, 5: 0,1 мм
- Рухавік 2,7 л:
- Зазор у карэнным падшыпніку:
- Намінальнае значэнне: 0,004-0,022 мм
- Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,1 мм
Заўвага:
- Не падвяргайце механічнай апрацоўцы падшыпнік або вечка падшыпніка для рэгулявання зазору.
- Калі немагчыма адрэгуляваць зазор да намінальнага значэння з дапамогай укладышаў, то заменіце каленчаты вал і ўкладышы новымі.
Сальнікі каленчатага вала
Праверце пярэдні і задні сальнікі каленчатага вала на адсутнасць па-вреждения або зносу працоўных беражкоў. Заменіце дэфектны сальнік.
Пасцель каленчатага вала (рухавікі 2,0 л / 2,4 л)
Пасля ўсталёўкі пасцелі каленчатага вала (накрывак карэнных падшыпнікаў) праверце, што каленчаты вал круціцца плыўна і восевы зазор каленчатага вала адпавядае намінальнага значэння. Калі восевы зазор перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, то заменіце зацятыя паўкола падшыпніка і/ці ўкладышы падшыпніка.
- Намінальнае значэнне: 0,05-0,25 мм
- Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,40 мм
Зборка
1. Усталюйце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў (з алейнай канаўкай) у ложак каленчатага вала на блоку цыліндраў.
2. Усталюйце ніжнія ўкладышы (без канавак) у ложак каленчатага вала (крышкі карэнных падшыпнікаў).
Рухавікі 2,0 л/2,4 л.
Заўвага: (Рухавікі 2,0 л / 2,4 л) Укладышы цэнтральнага падшыпніка (сумешчаны з упартым падшыпнікам) каленчатага вала без алейных канавак.
Рухавік 2,7 л.
3. Вырабіце маторнае масла на карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала. Усталюеце каленчаты вал.
4. Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў (пасцеля каленчатага вала - рухавікі 2,0 л/2,4 л) так, каб пазнака ў выглядзе стрэлкі была накіравана да пярэдняй часткі рухавіка.
5. Зацягніце балты мацавання накрывак карэнных падшыпнікаў (рухавік 2,7 л) ці пасцелі каленчатага вала (рухавікі 2,0 л/2,4 л) намінальным момантам у паслядоўнасці, паказанай на які адпавядае малюнку.
Увага: балты мацавання накрывак варта зацягваць паступова ў чатыры-пяць прыёмаў з павелічэннем моманту, затым зацягнуць намінальным момантам.
Момант зацяжкі:
- Рухавік 2,7 л:
- М7 (балты №9 - 16): 10-12 Нм
- М10 (балты №1 - 8): 14 -16 Нм
- Рухавікі 2,0 л/2,4 л: 25 Нм + 90°
Рухавік 2,7 л. | Рухавікі 2,0 л/2,4 л. |
6. Праверце плыўнасць кручэння каленчатага вала і вымерайце восевы зазор вала.
- Рухавік 2,7 л:
- Намінальнае значэнне: 0,07-0,25 мм
- Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,40 мм
- Рухавікі 2,0 л / 2,4 п:
- Намінальнае значэнне: 0,05-0,25 мм
- Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,40 мм
Рухавікі 2,7 л.
7. З дапамогай спецыяльнага інструмента (апраўка для ўстаноўкі задняга сальніка каленчатага вала) усталюеце задні сальнік каленчатага вала ў корпус сальніка.
Увага:
- Не дапушчаецца ўсталёўка былога ў эксплуатацыі сальніка.
- (Рухавікі 2,0 л / 2,4 л) Усталюйце сальнік так, каб адтуліну (стрэлка на малюнку) алейнага сепаратара было накіравана ўніз (да алейнага паддона).
Рухавікі 2,0 л/2,4 л. |
8. (Рухавік 2,7 л) Вырабіце герметык на корпус сальніка ў месцах, паказаных на малюнку. Усталюеце корпус сальніка на блок цыліндраў і зацягніце ніты мацаванняў корпуса задняга сальніка.
- Момант зацяжкі: 10-12 Нм
9. (Рухавікі 2,0 л / 2,4 л) Усталюеце корпус сальніка ў зборы на новую пракладку.
- Момант зацяжкі: 10-12 Нм
10. (Акрамя мадэляў з АКПП рухавікі 2,0 л/ 2,4 л) Усталюеце заднюю пліту блока цыліндраў.
11. (Мадэлі з МКПП) Усталюеце махавік у зборы і зацягніце ніты яго мацавання намінальным момантам.
Момант зацяжкі:
- Рухавікі 2,0 л / 2,4 л: 130-140 Нм
- Рухавік 2,7 л: 73-77 Нм
Рухавік 2,7 л.
12. (Мадэлі з АКПП, рухавікі 2,0 л / 2,4 л) Усталюеце ўтулку каленчатага вала і пераходную пласціну на блок цыліндраў, затым усталюеце пласціну прывада гідратарнсфарматара АКПП і зацягніце ніты яе мацавання намінальным момантам.
- Момант зацяжкі: 130-140 Нм
13. (Мадэлі з АКПП, рухавік 2,7 л) Усталюеце пераходную пласціну і пласціну прывада гідратарнсфарматара АКПП.
- Момант зацяжкі: 73-77 Нм
Рухавік 2,7 л.