Сістэма астуджэння зачыненага тыпу з прымусовай цыркуляцыяй астуджальнай вадкасці і пашыральным бачком. Сістэма астуджэння складаецца з кашулі астуджэння (сетка каналаў ўнутры блока цыліндраў і галоўкі цыліндраў), радыятара, помпы астуджальнай вадкасці, тэрмастата, электровентилятора радыятара, шлангаў і іншых кампанентаў.
Помпа лопасцевай, цэнтрабежнага тыпу, прыводзіцца Клінава рамянём.
Тэрмастат з цвёрдым напаўняльнікам, які пашыраецца пры нагрэве (адкрываючы клапан) і сціскаецца пры астуджэнні (закрываючы клапан). Клапан тэрмастата пачынае адчыняцца пры мэтавай тэмпературы (прыкладна 80-84°С). Пры тэмпературы каля 95°С клапан тэрмастата адкрыты цалкам.
Вечка радыятара мае два ахоўных клапана - паравы і вакуумны. Паравы клапан адчыняецца для адводу пары праз якая адводзіць трубку (шланг), калі ціск усярэдзіне сістэмы астуджэння перавысіць лімітава дапушчальнае значэнне (тэмпература астуджальнай вадкасці 110-120°С, ціск адкрыцця клапана). Паветраны (вакуумны) клапан адчыняецца, каб паменшыць разрэджанне, якое ўзнікае ў сістэме астуджэння пасля прыпынку рухавіка і падзенні тэмпературы (ціск -7 кпа ці менш).
Адкрыццё клапана дазваляе астуджальнай вадкасці вярнуцца ў сістэму з пашыральнага бачка.
На аўтамабілях з аўтаматычнай КПП у ніжнім бачку радыятара усталёўваецца цеплаабменнік для астуджэння працоўнай вадкасці АКПП (ATF).