Задні барабанны тармазны механізм.
1 - кулак, 2 - тармазная калодка, 3 - рэгулятар, 4 - рычаг рэгулявання калодак, 5, 6 - спружына, 7 - спружына фіксатара, 8 - шайба, 9 - ступіца задняга кола, 10 - тармазны барабан.
Зняцце
1. Паддамкаркайце аўтамабіль, адкруціце балты і зніміце задняе кола.
- Момант зацяжкі: 90-110 Нм
2. Зніміце тармазны барабан.
Заўвага:
- Пераканайцеся ў тым, што рычаг стаяначнага тормазу адпушчаны.
- Калі пры зняцці ўзніклі цяжкасці, вывярніце балты з тэхналагічных адтулін і зменіце размяшчэнне калодак, круцячы рэгулятар.
3. Зніміце ступіцах задняга кола.
4. Зніміце зваротныя спружыны калодак, затым зніміце спружыну і рычаг рэгулявання калодак.
5. Зніміце тармазныя калодкі разам з рэгулятарам.
6. Адлучыце тармазную трубку ад рабочага тармазнога цыліндра.
7. Адкруціце ніты і зніміце працоўны тармазны цыліндр.
- Момант зацяжкі: 12-18 Нм
Разборка
1. Зніміце пылавікі.
2. Зніміце поршань і ўшчыльняльнае кольца поршня.
3. Зніміце зваротную спружыну.
Зборка
1. Зборка вырабляецца ў парадку, зваротным разборцы.
2. Перад зборкай рабочага тармазнога цыліндра выканайце праверкі.
- а) Праверце ўнутраную паверхню працоўнага тармазнога цыліндру і поршань на адсутнасць зносу, пашкоджанняў і іржы.
- б) Вымерайце ўнутраны дыяметр працоўнага цыліндру.
- Намінальны ўнутраны дыяметр цыліндру: 19,05 мм
- у) Праверце зазор паміж поршнем і цыліндрам
- Намінальны зазор: 0,039-0,089 мм
- г) Праверце корпус працоўнага тармазнога цыліндру на адсутнасць расколін і пашкоджанняў.
- д) Праверце паверхню кантакту поршня з тармазнымі калодкамі на адсутнасць зносу.
- е) Праверце зваротную спружыну поршня на адсутнасць паслаблення.
3. Звярніце ўвагу на наступныя аперацыі.
- а) Перад зборкай прамыйце поршань і корпус працоўнага тармазнога цыліндру ізапрапілавага спіртам.
- б) Вырабіце чыстую тармазную вадкасць на ўшчыльняльнае кольца поршня і ў корпус працоўнага тармазнога цыліндру.
- у) Усталёўвайце толькі новыя пылавікі і ўшчыльняльныя кольцы поршняў.
Увага: будзьце асцярожныя, не страціце сталёвы шарык штуцэра для прапампоўкі.
Праверка
1. Вымерайце ўнутраны дыяметр тармазнога барабана.
- Намінальнае дыяметр: 228,6 мм
- Максімальны дыяметр: 230,6 мм
Калі дыяметр тармазнога барабана не адпавядае тэхнічным дадзеным, то заменіце тармазны барабан.
2. Вымерайце таўшчыню накладак тармазных калодак.
- Намінальная таўшчыня: 4,45 мм
- Мінімальная таўшчыня: 1,5 мм
Калі таўшчыня накладкі тармазной калодкі не адпавядае тэхнічным дадзеным, то заменіце тармазныя калодкі камплектам.
3. Праверце, кантакт калодкі і тармазнога барабана.
4. Праверце вонкавую паверхню працоўнага тармазнога цыліндру на адсутнасць пашкоджанняў ці празмернага зносу.
Ўстаноўка
1. Устаноўка тармазнога механізму праводзіцца ў парадку, зваротным зняцці, моманты зацяжкі нітаў і гаек пазначаны ў тэксце апісання працэдуры зняцця.
2. Пры ўстаноўцы звернеце ўвагу на наступныя моманты.
- а) Вырабіце кансістэнтную змазку на кантактныя паверхні тармазных калодак і апорнага шчыта задняга барабаннага тормазу.
- б) Вырабіце кансістэнтную змазку на кантактныя паверхні тармазных калодак і рэгулятара.
- Кансістэнтная змазка: SAE J310, NLGI №2
- у) Усталюеце апорны штыфт калодкі, спружыну і каўпачок апорнага штыфта, як паказана на малюнку.
- г) Праверце вонкавы дыяметр тармазных калодак.
- Намінальны дыяметр: 227,6-228,1 мм