Зняцце
Зніміце акумулятарную батарэю.
Мал. 2.230. Паветравод паветранага фільтра
Адлучыце паветравод паветранага фільтра (мал. 2.230).
Адлучыце раздымы пералічаныя ніжэй.
Пучка праводкі рухавіка (генератар, стартар і г.д.).
Датчыка становішча дросельнай засланкі.
Выключальніка па ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання, датчыка-выключальніка па ціску алею.
Выключальніка лямпаў задняга ходу.
Электрамагнітнага клапана АКПП, выключальніка забароны запуску.
Датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Шпулькі запальвання і камутатара (сілавога транзістара).
Клапана рэгулятара халастога ходу.
Датчыкаў абсалютнага ціску і тэмпературы паветра.
Кіслароднага датчыка.
Зліце астуджальную вадкасць
Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння працоўнай вадкасці АКПП.
Заўвага. Пры адлучэнні шлангаў заўсёды папярэдне наносіце ўсталявальныя пазнакі, каб пры падлучэнні шлангі былі ўсталяваныя ў зыходнае становішча.
Увага! Будзьце асцярожныя пры адлучэнні шлангаў, не пралівайце алей ці іншую вадкасць. Заглушыце адлучаныя трубкі ці шлангі, каб прадухіліць трапленне старонніх часціц унутр.
Мал. 2.231. Зняцце верхняга шланга радыятара
Адлучыце верхні і ніжні шлангі радыятара са боку рухавіка, затым зніміце радыятар у зборы (мал. 2.231).
Адлучыце провад «масы» рухавіка.
Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў.
Адлучыце абодва шланга (падводзіць і адводзіць) ацяпляльніка з боку рухавіка.
Адлучыце (з боку рухавіка) трос педалі акселератара і трос сістэмы падтрымання сталай хуткасці.
Адлучыце асноўны паліваправод, шланг вяртання паліва і шланг сістэмы ўлоўлівання пароў паліва (з боку рухавіка).
Адлучыце ад каробкі перадач трос прывада спідометра.
Мал. 2.232. Трос выключэння счаплення
На мадэлях з АКПП: адлучыце трос кіравання АКПП. На мадэлях з МКПП адлучыце трос выключэння счаплення (мал. 2.232).
Мал. 2.233. Шлангі помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання
Адлучыце абодва шланга ад помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання (мал. 2.233).
У маторным адсеку: зніміце гразевы шчыток рулявога механізму і адлучыце ад механізму карданны шарнір рулявога вала.
Заўвага. Пазначце адноснае становішча карданнага шарніра і вала рулявога механізму
Падніміце аўтамабіль і зніміце перадпакоі колы.
Зніміце з паваротнага кулака тармазны суппорт. Падвесце суппорт на стойцы на дроце (не за тармазны шланг).
Адкруціце ніжні ніт мацавання стойкі, зніміце ніт.
Мал. 2.234. Зліўныя коркі каробак перадач
Зліце алей са скрынкі пераключэння перадач (мал. 2.234).
Мал. 2.235. Мацаванне пярэдняга глушыцеля
Адкруціце ніты мацавання пярэдняга глушыцеля (мал. 2.235).
На мадэлях з МКПП: зніміце цягу кіравання пераключэннем перадач.
Замацуеце на подкатном дамкраты адмысловы перахаднік і адрэгулюйце яго па подрамнику.
Заўвага. Яшчэ раз праверце, ці ўсе раздымы праводкі і трасы кіравання адлучаны ад рухавіка і КПП
Зніміце бакавую апору рухавіка і апору КПП.
Мал. 2.236. Ніты мацавання падрамніка
Адкруціце балты мацавання падрамніка (мал. 2.236).
Мал. 2.237. Зняцце рухавіка
Зніміце прывадныя валы. Апусціце рухавік і КПП на дамкраце, зніміце перадпакой і заднюю апоры рухавіка (мал. 2.237).
Зніміце рухавік і КПП.