Кіраванне рэжымамі, не ўсталяванымі ўручную, ажыццяўляецца аўтаматычна.
Каб пераключыцца ў аўтаматычны рэжым працы, націсніце на выключальнік аўтаматычнага кіравання «AUTO».
Кнопка пераключэння рэжымаў працы вентылятара
Мал. 1.132. Кнопка пераключэння рэжымаў працы вентылятара
Націскаючы на адпаведную частку гэтай кнопкі, можна абраць жаданую хуткасць працы вентылятара (мал. 1.132). Чым вышэй скорасць, тым больш паступае паветра. Націскам на кнопку «OFF» можна адключыць вентылятар.
Кнопка выбару рэжыму плота паветра (без сістэмы праверкі якасці паветра)
Мал. 1.133. Кнопка выбару рэжыму плота паветра
Гэтая сістэма прызначана для выбару рэжыму плота вонкавага паветра ці рэжыму рэцыркуляцыі (мал. 1.133). Для змены рэжыму націсніце на адпаведную кнопку.
Рэжым плота вонкавага паветра
Мал. 1.134. Кнопка выбару рэжыму плота вонкавага паветра
Індыкатарная лямпа на кнопцы гарыць, калі ўключаны рэжым плота вонкавага паветра.
Рэжым рэцыркуляцыі
Індыкатарная лямпа на кнопцы гарыць, калі ўключаны рэжым рэцыркуляцыі.
Калі ўключаны рэжым плота вонкавага паветра, у салон аўтамабіля паступае вонкавае паветра, які награваецца ці астуджальны ў залежнасці ад выбару іншых функцый.
Калі ўключаны рэжым рэцыркуляцыі, адбываецца рэцыркуляцыя паветра ў салоне аўтамабіля і яго нагрэў ці астуджэнне ў залежнасці ад выбару іншых функцый.
Заўвага. Выкарыстанне рэжыму рэцыркуляцыі паветра на працягу доўгага часу можа прывесці да запацявання ветравога і бакавога шкла, а паветра ў салоне аўтамабіля стане застаялым. Акрамя таго, працяглая праца кандыцыянера ў рэжыме рэцыркуляцыі паветра можа прывесці да таго, што паветра ўсярэдзіне аўтамабіля стане занадта сухім.
Кнопка выбару рэжыму плота паветра (з сістэмай праверкі якасці паветра)
Гэтая сістэма выкарыстоўваецца для аўтаматычнага выбару вонкавага ці рэцыркуляванага паветра для падачы ў салон аўтамабіля.
Увага! Калі ў рэжыме падачы рэцыркуляцыйнага паветра або пры ўключанай сістэме праверкі якасці паветра на шклах асядае кандэнсат, пераключыцеся ў рэжым падачы вонкавага паветра або выключыце сістэму праверкі якасці паветра.
Выключальнік кандыцыянера
Мал. 1.135. Кнопка выключэння кандыцыянера
Кандыцыянер уключаецца і выключаецца націскам на кнопку выключальніка кандыцыянера на панэлі кіравання сістэмай вентыляцыі (мал. 1.135).
Адключэнне сістэмы клімат-кантролю
Мал. 1.136. Кнопка выключэння клімат-кантролю
Націсніце на кнопку «OFF» («Выкл».), каб адключыць сістэму клімат-кантролю (мал. 1.136).
Перамыкач паасобнага рэгулявання тэмпературы паветра
Мал. 1.137. Перамыкач паасобнага рэгулявання тэмпературы паветра
Пры націску на кнопку «DUAL» ці пры кручэнні перамыкача «TEMP» з боку пасажыра (мал. 1.137) мяняецца тэмпература паветра на баку вадзіцеля і на баку пярэдняга пасажыра. (Пры гэтым на кнопцы загарыцца індыкатарная лямпа).
Рэгулёўка аднолькавай тэмпературы паветра на баку вадзіцеля і на баку пярэдняга пасажыра
Пры націску на кнопку «DUAL» паўторна функцыя раздзельнага рэгулявання тэмпературы паветра на баку вадзіцеля і на баку пярэдняга пасажыра адключыцца. (Пры гэтым індыкатарная лямпа на кнопцы патухне).Тэмпература на баку пярэдняга пасажыра будзе такая ж, як на баку кіроўцы.
Перамыкач выбару рэжыму вентыляцыі
Мал. 1.138. Перамыкач выбару рэжыму вентыляцыі
Гэты перамыкач выкарыстоўваецца для выбару кірунку паветранага струменя да ног, праз дэфлектары ў салон ці да ветравога шкла (мал. 1.138). Для абазначэння рэжымаў вентыляцыі (у вобласць галавы; у вобласць ног/ у вобласць галавы; у вобласць ног; у вобласць ног/ да дэфлектарам абагравання ветравога шкла і бакавога шкла) выкарыстоўваюцца чатыры знакі.