Разборка
1. Адкруціце ніты мацавання кіроўнага зубчастага кола і зніміце яго з корпуса дыферэнцыяла.
2. Карыстаючыся спецыяльным інструментам (09433-21000) зніміце падшыпнік.
3. З дапамогай выбівачкі, устаўленай у адтуліну "А", выбіце стопарны штыфт.
4. Зніміце вось сатэлітаў, сатэліты і шайбы.
5. Зніміце паўвосевыя зубчастыя колы і распорныя ўтулкі. Не пераблытайце зубчастыя колы (і распорныя ўтулкі), устаноўленыя з правага і левага бакоў.
Зборка
1. Усталяваўшы распорныя ўтулкі з задніх бакоў паўвосевых зубчастых колаў дыферэнцыяла, усталюеце зубчастыя колы ў корпус дыферэнцыяла. Пры паўторным выкарыстанні дэталяў усталюеце іх у першапачатковае становішча ў адпаведнасці з пазнакамі, нанесенымі падчас разборкі.
Пры выкарыстанні новых полуосевых зубчастых колаў усталюеце распорныя ўтулкі сярэдняй таўшчыні 1.0 мм.
2. Усталюйце шайбы з задніх бакоў сатэлітаў. Усталюеце сатэліты ў корпус дыферэнцыяла, пасля чаго ўвядзіце вось сатэлітаў.
3. Вымерайце зазор паміж паўвосевымі зубчастымі коламі і сатэлітамі.
Зазор павінен складаць 0.025-0.150 мм, прычым у нарах зубчастых колаў правага і левага бакоў зазор павінен быць аднолькавым. Калі зазор выходзіць за ўсталяваныя межы, разбярыце механізм і збярыце яго ізноў, выкарыстаючы іншыя распорныя ўтулкі, якія забяспечваюць нармальную велічыню зазору.
- Намінальнае значэнне - 0.025-0.150 мм
4. Устанавіце стопарны штыфт восі сатэлітаў ва ўказаным на рысунку напрамку. Пасля ўсталёўкі штыфт павінен выступаць не больш за на 3 мм.
Засцярога. Нельга паўторна выкарыстоўваць стопарны штыфт.
5. Запрасуйце падшыпнікі ў абодва канца корпуса дыферэнцыяла. Пры ўсталёўцы падшыпнікаў напрессовывайте ўнутраныя кольцы. Не прыкладвайце нагрузку да вонкавых кольцаў падшыпнікаў.
6. Усталюеце вядучае зубчастае кола дыферэнцыяла на корпусе.
7. Вырабіце вадкасць для аўтаматычных каробак перадач на балты і зацягніце іх патрэбным момантам.
- Момант зацяжкі - 130-140 Нм