Апісанне | Абазначэнне | Прызначэнне |
Клапан блакавання гідратарнсфарматара | DCCSV | Кіруе ўключэннем блакавальнай муфты |
Клапан А кіравання пераключэннем | SCSV-A | Кіруе ўключэннем 1-й і 4-й перадач |
Клапан У кіравання пераключэннем | SCSV-B | Кіруе ўключэннем 1-й і 2-й перадач |
Клапан З кіравання пераключэннем | SCSV-C | Кіруе ўключэннем 3-й і 4-й перадач і зніжае ціск |
Клапан А рэгулявання ціску | PCSV-A | Кіруе ціскам перадпакоя муфты, канцавой муфты, тормазам паніжальнай перадачы і задняга ходу і тормазам уключэння паніжанай перадачы |
Клапан У рэгулявання ціску | PCSV-A | Кіруе ціскам задняй муфты |
1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы АКБ.
2. Падніміце аўтамабіль.
3. Зніміце бакавы пырскавік (1).
4. Адлучыце раз'ём вузла электрамагнітных клапанаў (2).
5. Вымерайце супраціўленне паміж кантактамі раздыма вузла электрамагнітных клапанаў.
Кантакт | Клапан | Супраціў, Ом |
1 | DCCSV | 2,7-3,4 |
2 | PCSV-A | 22,3 ± 1,5 |
3 | PCSV-B | 22,3 ± 1,5 |
4 | SCSV-A | 2,7-3,4 |
5 | SCSV-B | 22,3 ± 1,5 |
6 | SCSV-C | 22,3 ± 1,5 |
6. Калі вымеранае значэнне адрозніваецца ад намінальнага, зніміце алейны паддон АКПП.
7. Адлучыце раз'ём клапана і вымерайце супраціўленне. Калі вынік не адпавядае патрабаванням, заменіце клапан.