Папярэднія працы
1. Правядзіце балансаванне колаў і праверце ціск паветра ў шынах.
2. Праверце біццё колавых падшыпнікаў.
3. Праверце зацяжку мацаванняў шаравых апор і паваротных кулакоў.
4. Цалкам разгрузіце багажнік і высадзіце ўсіх пасажыраў.
5. Некалькі разоў пакачайце перадок аўтамабіля, каб праверыць працу амартызатараў.
Заўвага: праверку і рэгуляванне неабходна выконваць строга ў прыведзенай паслядоўнасці: падоўжны нахіл восі павароту → развал → сыходжанне.
Праверка падоўжнага нахілу восі павароту
6. Вымерайце велічыню падоўжнага нахілу восі павароту з дапамогай спецыяльнага абсталявання. Намінальнае значэнне: 4°00 '± 30' (да паверхні дарогі); 4°30' (да кузава). Калі вымеранае значэнне адрозніваецца ад паказанага дыяпазону, праверце дэталі перадпакоя падвескі і пры неабходнасці заменіце пашкоджаны элемент.
Увага: велічыня падоўжнага нахілу восі павароту вызначаецца канструкцыяй аўтамабіля і рэгуляванню не падлягае. Парушэнне гэтага кута сведчыць аб няспраўнасці элементаў падвескі ці кузава.
Праверка і рэгуляванне развалу
Увага: перадпакой падвеска сканструявана такім чынам, каб не патрабавалася рэгуляванні кутоў развалу колаў.
7. Вымерайце кут развалу кола (А) з дапамогай спецыяльнага абсталявання. Намінальнае значэнне: 0°± 30 ' (пярэднія кола); -1 ± 30' (задняе кола).
A. Станоўчы развал
B. Вертыкальная лінія
C. Восевая лінія стойкі
Праверка і рэгуляванне сыходжання
8. З дапамогай лінейкі вымерайце поўнае сыходжанне пярэдніх колаў (У-A). Намінальнае значэнне: -2-2 мм (пярэдняя вось); 2-6 мм (задняя вось). Калі вымеранае значэнне знаходзіцца па-за названым інтэрвалам значэнняў, адрэгулюйце сыходжанне колаў.
9. Усталюйце перадпакоі колы ў прамое становішча і зафіксуйце рулявое кола.
10. Прыслабце контргайку (А) наканечніка і хамут пылавіка рулявой цягі. Паварочваючы рулявую цягу, адрэгулюйце сыходжанне кола.
11. Пасля заканчэння рэгулявання зацягніце хамут пылавіка і зацягніце контргайку. Момант зацяжкі: 50-55 Нм.