- рухавік запускаецца з працай ці не запускаецца:
- рухавік на халастым ходу працуе няўстойліва;
- рухавік на ўсіх рэжымах працуе няўстойліва.
Пры наяўнасці любой з вышэйзгаданых сітуацый, у першую чаргу выканайце звычайную дыягностыку (сістэма запальвання, рэгуляванні рухавіка і г.д.), пасля чаго праверце кампаненты сістэмы MFI спецыяльным сканарам HI-SCAN.
Папярэджанне! Перад зняццем або заменай любога элемента сістэмы лічыце коды няспраўнасцяў, пасля чаго адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Папярэджанне! Перад адлучэннем провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі выключыце запальванне. Адлучэнне провада пры працуючым рухавіку або пры ўключаным запальванні можа прывесці да пашкоджання блока кіравання ЕСМ.
Папярэджанне! Злучэнне датчыка кіслароду з блокам ЕСМ выканана экранаваным провадам для памяншэння магчымых перашкод радыёпрыёму ад сістэмы запальвання. Пры пашкоджанні экраніруючай аплёткі провад неабходна замяніць.
Папярэджанне! Пры праверцы генератара не адлучайце провад ад дадатнай клемы акумулятарнай батарэі для выключэння пашкоджання блока ЕСМ.
Папярэджанне! Пры зарадцы акумулятарнай батарэі, усталяванай у аўтамабілі ад знешняй крыніцы, для выключэння пашкоджання блока ЕСМ папярэдне адлучыце правады бартавой сеткі аўтамабіля ад клем батарэі.