1 - каністра; 2 - трымальнік каністры; 3 – кранштэйны паліўнага фільтра; 4 - паліўны фільтр; 5 - шланг вяртання паліва; 6 - труба вяртання паліва.
Зняцце і ўстаноўка
1. Трубы павінны быць надзейна замацаваны хамутамі і заціскамі, каб выключыць уцечкі паліва.
2. Пасля ўстаноўкі труб і шлангаў, пераканайцеся, што яны не пераціснутыя.
3. Правільна пракладзяце шлангі і трубы і замацуеце іх.
4. Усталюеце хамуты і заціскі такім чынам, каб яны не дакраналіся ніякіх суседніх элементаў аўтамабіля.
Праверка
1. Праверце шлангі і трубы на адсутнасць расколін, перагіну, дэфармацыі, старэнні і засмечванні.
2. Праверце паліўны фільтр на адсутнасць засмечвання ці пашкоджанняў.
3. Праверце каністру на адсутнасць засмечаных.
4. Праверце працаздольнасць абмежавальніка перапаўнення (двуххадовага клапана) і паліўнага які рэгулюе клапана ачысткі.
5. Праверце працаздольнасць двуххадовага клапана, прадзьмухваючы яго з двух бакоў. Калі паветра праходзіць з цяжкасцю, значыць, клапан спраўны.
6. Праверце які рэгулюе клапан ачысткі наступным чынам:
- пераканайцеся, што тэмпература ахладжаючай вадкасці роўна 80–95°C;
- адлучыце шланг ачысткі ад карбюратара і падзьміце ў яго. Калі клапан зачынены, значыць, яго дзеянне нармальнае. Запусціце рухавік і павялічце частату кручэння каленчатага вала да 1500-2000 мін-1 і падзьміце ў шланг. Калі клапан зачынены, праверце стан вакуумнага шланга або працу термоклапана.