Калі прычыны дрэннай працы рухавіка знайсці не ўдалося, правядзіце праверку кампрэсіі. Рэгулярнае правядзенне гэтай праверкі дазволіць Вам таксама загадзя папярэдзіць узнікненне няспраўнасцяў.
Парадак выканання
1. Праверце ўзровень маторнага алею. Пераканайцеся, што стартар працуе нармальна, а акумулятарная батарэя цалкам зараджана.
2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да тэмпературы 80-95°C.
3. Выключыце рухавік і зніміце са свечак запальвання наканечнікі высакавольтных правадоў.
4. Вывярніце свечкі запальвання.
5. Праверніце каленчаты вал рухавіка.
6. Укруціце наканечнік кампрэсометра ў адтуліну свечкі запальвання.
7. Цалкам адкрыйце дросельную засланку.
8. Стартарам правярніце каленчаты вал рухавіка прыкладна на 4 абарачэння і па шкале прыбора вызначыце кампрэсію.
Кампрэсія: 1,47 мпа
Мінімальна дапушчальная кампрэсія: 1,37 мпа
9. Паўтарыце крокі 6-8 на астатніх цыліндрах.
10. Калі кампрэсія нізкая ва ўсіх цыліндрах, праз адтуліны для свечак запальвання заліце ў цыліндры па нескольку кропель маторнага алею і паўторыце крокі 6-8.
1) Калі заліванне алею паднімае кампрэсію, магчыма, зношаныя поршневыя кольцы.
2) Калі кампрэсія застаецца на тым жа ўзроўні, магчыма, прагарэлі клапаны ці пашкоджана пракладка галоўкі цыліндраў.
3) Укруціце свечкі запальвання і падлучыце да іх высакавольтныя правады.
Момант зацяжкі: 20-30 Н·м