Сістэма зарадкі ўключае батарэю, генератар з убудаваным рэгулятарам і кантрольнай лямпай зарадкі і правадамі. У аўтамабілі ўсталяваны генератар пераменнага току з прыборам.
Генератар – гэта трохфазная сінхронная электрычная машына з электрамагнітнай узрушанасцю. Напруга рэгулюецца ўбудаваным рэгулятарам напругі.
Пры працы генератара электрычны ток, які праходзіць па абмотцы ўзрушанасці, стварае вакол палюсоў ротара магнітны струмень. Пры кручэнні ротара пад кожным зубцом статара праходзіць то паўднёвы, то паўночны полюс ротара і працоўны магнітны струмень, які праходзіць праз зубцы статара, змяняецца па велічыні і напрузе. Гэты пераменны магнітны струмень стварае ў абмотцы статара электрарухаючую сілу.
Пры высокай частаце кручэння ротара генератара, калі напруга генератара становіцца больш, чым 13,6-14,6 У, рэгулятар напругі замыкаецца і ток праз абмотку ўзрушанасці не праходзіць. Напруга генератара падае, рэгулятар адмыкаецца і зноў прапускае ток праз абмотку ўзрушанасці. Чым вышэй частата кручэння ротара генератара, тым больш час зачыненага стану рэгулятара, такім чынам, тым мацней змяншаецца напруга на вынахадзе генератара. Працэс замыкання і адмыканні рэгулятара адбываецца з высокай частатой, таму ваганні напругі на вынахадзе генератара незаўважныя і практычна можна лічыць яго сталым, падтрымоўваным на ўзроўні 13,6–14,6 У.