1 - рэгулятар ціску; 2 - галоўны тармазны цыліндр; 3 - корак; 4 - кампенсацыйны бачок; 5 - стопорное кольца; 6 - першасны поршань; 7 - другасны поршань; 8 - гайка, 8-12 Н·м.
Зняцце
1. Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка ўзроўню тармазной вадкасці.
2. Адлучыце трубкі тармазной сістэмы ад галоўнага тармазнога цыліндру і зачыніце адчыненыя адтуліны падыходнымі коркамі.
Папярэджанне! Тармазная вадкасць растварае фарбу, пластмасу і ізаляцыю правадоў, таму пры выпадковым трапленні вадкасці на лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля ці яго кампаненты прамыйце іх вялікай колькасцю вады.
3. Адлучыце кранштэйны рэгулятара ціску і зніміце галоўны тармазны цыліндр. Адкруціце гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру.
Разборка
1. Зніміце корак і зліце з бачка тармазную вадкасць.
2. Зніміце бачок з галоўнага тармазнога цыліндру.
Папярэджанне! Пры неабходнасці, замацуеце галоўны тармазны цыліндр у цісках, заціскаючы яго асноўную частку корпуса, а не фланец.
3. Дастаньце першасны і другасны поршні з корпуса галоўнага тармазнога цыліндру.
Папярэджанне! Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць дыяметр расточвання галоўнага тармазнога цыліндру.
Папярэджанне! Не разбірайце першасны і другасны поршні.
Праверка
1. Праверце ўнутраную паверхню корпуса галоўнага тармазнога цыліндру на адсутнасць іржы і выпрацоўкі.
2. Праверце першасны і другасны поршні на адсутнасць іржы, задиров або зносу.
3. Праверце першасны і другасны поршні на адсутнасць пагаршэння іх стану.
Зборка
1. Вышмаруйце рэкамендаванай тармазной вадкасцю ўнутраную паверхню галоўнага тармазнога цыліндру і вонкавыя паверхні першаснага і другаснага поршні.
Рэкамендаваны тармазная вадкасць: DOT3
2. Акуратна ўстаўце спружыну і другасны поршань у адтуліну галоўнага тармазнога цыліндру.
3. Акуратна ўстаўце першасны поршань у адтуліну галоўнага тармазнога цыліндру.
4. Націсніце на першасны поршань і ўсталюеце стопорное кольца ў канаўку дыяметра расточвання галоўнага тармазнога цыліндру.
5. Усталюеце корак на бачок.
6. Вышмаруйце два ўшчыльняльных кольца (ўнутры і звонку) тармазной вадкасцю і ўстаўце іх у корпус галоўнага тармазнога цыліндру.
Папярэджанне! Кожны раз пры замене бачка неабходна замяняць ушчыльняльныя кольцы.
7. З высілкам устаўце бачок ва ўшчыльняльныя кольцы галоўнага тармазнога цыліндру.
8. Падлучыце электрычны раз'ём да датчыка ўзроўню тармазной вадкасці.
Ўстаноўка
1. Усталюеце галоўны тармазны цыліндр на вакуумным узмацняльніку тармазоў і навярніце дзве гайкі. Зацягніце дзве гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру.
Момант зацяжкі: 8–12 Н·м
2. Падлучыце дзве трубкі тармазной сістэмы і электрычны раз'ём да датчыка ўзроўню тармазной вадкасці.
Момант зацяжкі трубак: 13–17 Н·м
3. Заліце тармазную вадкасць і выдаліце паветра з гідраўлічнага контуру тармазной сістэмы.