Ориз. 3.120. Задвижващ вал на предните колела (CV шарнир с компенсатор на дължината (DOJ) и ШРУС «Биърфийлд» (BJ))
Разглобяване
внимание! Не разглобявайте външния CV шарнир «Bearfield BJ».
внимание! За смазване на CV шарнирите на задвижващия вал на колелата се използва специална грес. Не смесвайте стара и нова грес или различни видове грес.
внимание! След отстраняване сменете скобите на защитните капаци на CV шарнира с нови.
Ориз. 3.121. Отстраняване на яката на закрепване на защитния капак
Отстранете скобите, закрепващи защитния капак на вътрешния CV шарнир и отстранете защитния капак от външната скоба на вътрешния CV шарнир (ориз. 3.121).
внимание! Внимавайте да не повредите защитното покритие, когато го отстранявате.
Ориз. 3.122. Отстраняване на задържащия пръстен
С помощта на плоска отвертка отстранете големия пръстен от външния пръстен на CV шарнира (ориз. 3.122).
Издърпайте задвижващия вал на колелото от външния пръстен на CV шарнира.
Ориз. 3.123. Премахване на малкия задържащ пръстен
Отстранете малкия задържащ пръстен и отстранете модула на вътрешното колело на CV шарнира със сепаратора и топките (ориз. 3.123).
Почистете модула на вътрешното колело на CV шарнира със сепаратор и топки, без да разглобявате модула.
Отстранете скобите на защитния капак на външния CV шарнир и защитния капак от тялото на външния CV шарнир.
Ориз. 3.124. Монтиране на залепващата лента
внимание! Ако е предназначено да инсталирате отново защитния капак на CV шарнира, след това го увийте (пластмаса) залепете шлицовата част на вала, за да не повредите капака (ориз. 3.124).
Преглед
Проверете външната обтекачка на вътрешната CV става, вътрешната обвивка, клетката и топките за повреди или ръжда.
Проверете шлица на задвижващия вал на колелото за признаци на прекомерно износване.
Уверете се, че няма вода, чужди частици, мръсотия или ръжда в защитния багажник на външния CV шарнир.
Ориз. 3.125. Почистване на външната CV става
внимание! Ако възнамерявате да инсталирате отново външната CV връзка, не отстранявайте греста от нея. Проверете за чужди частици в смазката на CV шарнира. Ако е необходимо, почистете напълно външния възел на CV шарнира от мръсотия и грес, след което нанесете нова грес върху CV шарнира (ориз. 3.125).
Сглобяване
Увийте (пластмаса) с изолационна лента шлицова част на задвижващия вал на колелото от страната на вътрешния CV шарнир, за да не се повреди капака.
Нанесете грес върху задвижващия вал на колелото и монтирайте защитните капаци на CV шарнирите.
Препоръчителна смазка
Външна CV става (BJ): CENTOPLEX 278M/ 136K.
Вътрешна CV става (DOJ): AMBLYGON TA 10/ 2A.
Ориз. 3.126. Динамична схема за монтаж на амортисьора
За да монтирате динамичен амортисьор, като държите външния CV шарнир и задвижващия вал на колелото, така че да са в права линия, закрепете динамичния амортисьор със скоба на местата, посочени на фигура 3.126.
Ориз. 3.127. Монтаж на сепаратор
Нанесете специална грес върху вътрешната шина и клетката на CV шарнира. Инсталирайте сепаратора така, че разстоянието между него и вътрешната клетка да съответства на показаното на Фигура 3.127.
Забележка. Използвайте специалната грес от ремонтния комплект.
Нанесете специална грес върху вътрешната клетка на CV шарнира и монтирайте топките в клетката.
Ориз. 3.128. Монтиране на вътрешната CV става
Позиционна страна (А) вътрешен SHRUS, както е показано на фигура 3.128.
Монтирайте вътрешния пръстен на CV шарнира върху задвижващия вал на колелото и го закрепете с пръстен.
Нанесете специална грес върху външния пръстен на вътрешния CV шарнир, монтирайте го върху задвижващия вал на колелото и го закрепете със задържащ пръстен.
Напълнете защитния багажник на вътрешния CV шарнир със специална грес и го монтирайте на място.
Закрепете защитния капак на вътрешния CV шарнир със скоби.
Добавете специална грес към външния корпус на CV шарнира в количество, което съответства на количеството грес, отстранено по време на теста.
Поставете защитния капак на външния CV шарнир.
Закрепете защитния капак на външния CV шарнир със скоби.
Ориз. 3.129. Монтаж на яки на защитни капаци
Монтирайте скобите на защитните капаци на външните CV шарнири на подходящо разстояние един от друг (за осигуряване на необходимото количество въздух вътре в кутията) и след това здраво затегнете скобите (ориз. 3.129).