Ориз. 3.107. Механизъм за управление на автоматична скоростна кутия
Проверка на скоростния лост
Ориз. 3.108. селекторен лост
Проверете ограничителите и ограничителите на гърбицата за износване.
Проверете втулките на скоростния лост за износване или повреда.
Проверете пружината за повреда или износване.
Проверете комплекта на върха на пръта за износване.
Забележка. Когато обслужвате системата за заключване на скоростния лост, следвайте инструкциите и процедурите за настройка по-долу, за да осигурите правилна работа на системата.
Процедура за инсталиране на Lockout Cam
Ориз. 3.109. Монтажът на блокиращата гърбица на ключа за запалване е разположен в положение «IN»
Преместете заключващата гърбица на скоростния лост в посока «А» и го задръжте с ръка в това положение (виж фиг. 3.109).
Проверете дали заключващата гърбица на ключа за запалване е на място «IN» и се задържа на място с щифт (ориз. 3.109).
Процедура за регулиране на кабела за заключване на скоростния лост и кабела за заключване на ключа за запалване
Ориз. 3.110. Позиция на заключващите гърбици
Проверете дали двете блокиращи гърбици са настроени на позицията, показана на Фигура 3.110.
Монтирайте кабелите за заключване на скоростния лост и ключа за запалване в показаното положение. В този случай другият край на кабела за заключване на ключа за запалване трябва да бъде фиксиран в ключалката за запалване, а кабелът за заключване на скоростния лост трябва да бъде фиксиран върху педала на спирачката в подходящо положение.
Свържете временно двата кабела към лоста за избор на автоматична скоростна кутия, както е показано на Фигура 3.111.
Прикрепете здраво всеки кабел към съответния заключващ щифт.
Проверете дали върхът на кабела за заключване на скоростния лост докосва щифта на гърбицата за заключване на скоростния лост, след това закрепете външната оплетка на кабела към скобата с гайка, а върха на кабела с шайба и шплинт.
Натиснете леко заключващата гърбица на ключа за запалване по посока на стрелката «Q».
Ориз. 3.111. Жила за скоростен лост
Издърпайте леко кабела на ключалката за запалване по посока на стрелката «G», за да затегнете кабела и след това фиксирайте външната обвивка на кабела с гайката (виж фиг. 3.111).
Уверете се, че върхът на кабела за блокиране на ключа за запалване е поставен върху щифта на гърбицата на ключалката за запалване и след това го закрепете с шайба и стопер. По този начин проверете дали кабелът за блокиране на лоста на селектора е фиксиран върху блокиращата гърбица на лоста на селектора, както е показано на чертеж 3.112.
Процедура за проверка на правилната инсталация на блокировката на лоста за избор на автоматична скоростна кутия
Когато лостът за избор на автоматична трансмисия е на позиция «Р», след това, когато педалът на спирачката е освободен, бутонът за заключване на лоста не може да бъде натиснат (лостът за избор на автоматична скоростна кутия не може да бъде преместен от положение «Р» на друга позиция). Бутонът за заключване работи в други позиции на лоста за избор на автоматична скоростна кутия (с изключение «Р»).
Ако педалът на спирачката е натиснат (ход на педала в рамките на 15–25 mm), когато лостът за избор на автоматична скоростна кутия е в позиция «Р», тогава бутонът за заключване работи без ограничения и скоростният лост се движи плавно от положение «Р» на друга позиция.
Ако педалът на спирачката бъде освободен, лостът за избор на автоматична скоростна кутия се премества плавно, без задръстване, в положение «Р» от всяка друга позиция.
Педалът на спирачката трябва да се движи във всички позиции плавно, без задръстване.
Когато ключът за запалване е в положение «LOCK», бутонът за заключване на скоростния лост на автоматичната скоростна кутия работи дори когато педалът на спирачката е освободен.
Ключът за запалване не се завърта на позиция «LOCK», когато лостът за избор на автоматична скоростна кутия е в позиция, различна от «Р».
Ако лостът за избор на автоматична трансмисия е на позиция «Р», ключът за запалване е завъртян в положение «LOCK» без да яде.
Инструкции за поддръжка
Ориз. 3.112. Проверка на кабела за заключване на скоростния лост
Издърпайте леко жилото на ключалката на скоростния лост по посока на стрелката «д», за да създадете празнина от 2-4 mm между заключващите гърбици на ключа за запалване и скоростния лост и след това фиксирайте външната обвивка на кабела към скобата с гайка. След това проверете дали празнината е в диапазона от 2-4 мм (виж фиг. 3.112).
Забележка. Ако посочената междина не е в диапазона от 2-4 mm, натиснете педала на спирачката по-силно от необходимото, за да позволите преместването на лоста за избор на автоматична трансмисия от положение «Р» на друга позиция.
Проверете за хлабина в кабела на ключалката за запалване.
Забележка. Ако кабелът на ключалката за запалване е хлабав, ключът за запалване не може да бъде изваден от цилиндъра на ключалката за запалване и лостът за избор на автоматична трансмисия може да се премести от положение «Р» в друга позиция, дори ако ключът за запалване е поставен на «LOCK».
Ориз. 3.113. Позицията на заключващите гърбици на ключа за запалване и скоростния лост
Преди и след извършване на тези процедури, заключващите гърбици на ключа за запалване и скоростния лост не трябва да са в едно и също положение, както е показано на Фигура 3.113.
Забележка. Ако блокиращите гърбици на ключа за запалване и скоростния лост са разположени в едно и също положение, тогава преместването на скоростния лост на автоматичната трансмисия от положение «D», «3», «2», «L» в позиция «Р», «R», «N» форсирането може да повреди свързаните части.
Преместете лоста за избор на автоматична трансмисия от положение «D», «3», «2», «L» в позиция «Р», «R», «N» след завъртане на блокиращата гърбица на ключа за запалване в посоката, посочена със стрелката «А» посока.
Преместете лоста за избор на автоматична трансмисия от положение «D», «3», «2», «L» в позиция «Р», «R», «N» след като завъртите блокиращата гърбица на скоростния лост в посоката, посочена от стрелката «А» посока с натиснат педал на спирачката.
Инсталиране на устройството за заключване на ключа за запалване
Може да възникне ситуация, при която ключът за запалване не може да бъде изваден от цилиндъра на ключалката за запалване поради неправилна инсталация на кабела на ключалката. За да предотвратите възникването на тази ситуация, следвайте инструкциите по-долу, когато извършвате поддръжка.
Сглобяване на ключалката за запалване и кабела за заключване на ключа за запалване
Блокировката е монтирана на кормилната колона. Поставете цилиндъра на ключалката за запалване на ключалката на кормилната колона на позиция «LOCK».
Свържете кабела за блокиране на ключа към ключалката за запалване и го закрепете с фиксиращия винт.
Сглобяване на кабела за заключване на контактния ключ и скоростния лост на автоматичната скоростна кутия
Поставете лоста за избор на автоматична скоростна кутия в положение «Р».
Ориз. 3.114. Схема на свързване на кабела на ключалката за запалване
Свържете кабела на ключалката за запалване, както е показано на фигура 3.114, след което временно закрепете външната оплетка на кабела с гайка (M8) така че регулиращата плоча на външната обвивка на кабела се премества от теглителната сила на последния.
Хванете върха на кабела на ключалката за запалване и пластината за регулиране на кабела на външния кабел и ги преместете по посока на стрелките «F», така че на сайта «IN» нямаше огъване или провисване на кабела.
Забележка. Не дърпайте въжето в посоката, посочена от стрелката «X» посока, за да премахнете провисването на кабела. Това може да доведе до ситуация, при която ключът за запалване не може да бъде изваден от цилиндъра на ключалката за запалване.
затегнете гайката (M8) закрепване на кабела на ключалката за запалване.