Ако сензорът за кислород е наред, но напрежението на сигнала му не е правилно, проверете за следните неизправности в системата за управление на сместа:
- неизправност на инжектора;
- изтичане на въздух във всмукателния тръбопровод;
- неизправност на сензора за масов въздушен поток, клапана за продухване на адсорбера и сензора за температура на охлаждащата течност;
- повреда в окабеляването.
Забележка. Когато педалът на газта бъде внезапно освободен, след като двигателят работи с обороти на коляновия вал от около 4000 минути-1, подаването на гориво спира за кратко и устройството HI-SCAN показва стойности, не по-високи от 200 mV. С рязко натискане на педала на газта показанията ще преминат в диапазона от 600-1000 mV. Когато скоростта падне до празен ход, напрежението на сигнала ще варира между 200 mV и 600-1000 mV интервали. В този случай сензорът за кислород може да се счита за работещ.