Промените в горивните камери, всмукателния колектор, разпределителния вал и системата за запалване формират основната система за управление.
Промените, изброени по-горе, са комбинирани в ефективна система, която управлява контрола на емисиите, като същевременно поддържа добро управление на двигателя и икономия на гориво.
Система за контрол на съотношението въздух/гориво
(система за впръскване на гориво в порта (MFI))
Използвайки сигнали от сензора за кислород, многопортовата система за впръскване на гориво (MFI) контролира началото на отваряне и продължителността на отвореното състояние на инжектора, монтиран във всмукателния колектор за всеки цилиндър, така че да осигури оптимален състав на сместа въздух-гориво и да намали токсичността на отработените газове.
Благодарение на това изгорелите газове, произвеждани от двигателя, са специално формулирани, за да позволят използването на трипътен каталитичен конвертор за намаляване на концентрацията на токсични вещества. Катализаторът се използва за преобразуване на три групи вредни вещества (1 въглеводороди (CH), 2 въглероден окис (ТАКА) и 3 азотни оксида (NOx)) в безвредни вещества.
Многопортова система за впръскване на гориво (MFI) може да работи в два режима:
- управление на съотношението въздух-гориво с отворена верига («open-loop») извършва се в съответствие с данните, предварително записани в електронния блок за управление на двигателя;
- управление с обратна връзка на съотношението въздух/гориво («closed-loop») се извършва в съответствие със сигналите на сензора за кислород, влизащи в електронния блок за управление на двигателя.