Капачка за пълнене на гориво
Ориз. 2,227. Капачка за пълнене на гориво
Капачката на резервоара за гориво е снабдена с предпазен клапан за предотвратяване на изпускането на горивни пари в атмосферата (ориз. 2,227).
Демонтаж и монтаж на задвижване за управление на подаването на гориво
Ориз. 2,228. Части за задвижване на горивото
Подробности за задвижването на управлението на подаването на гориво са показани на фиг. 2,228.
Оттегляне
Ориз. 2,229. Болтове на втулката на кабела на газта
Отстранете втулката (ориз. 2,229) и вътрешната част на жилото от страната на лоста на педала на газта.
Ориз. 2,230. Болтове за закрепване на рамото на лоста на педала на газта
Изключете електрическия конектор на превключвателя на педала на газта, отстранете монтажните болтове на скобата на педала на газта (ориз. 2,230) и свалете педала на газта.
Проверка на техническото състояние
Проверете вътрешната и външната страна на кабела за повреди.
Проверете гладкото движение на кабела.
Проверете лоста на педала на газта за деформация.
Проверете възвратната пружина за повреди.
Проверете връзката на втулката с металния държач.
Проверете работата на превключвателя на педала на газта.
Инсталация
Ориз. 2.231. Точки за нанасяне на грес
Когато монтирате възвратната пружина и лоста на педала на газта, нанесете многофункционална грес върху всички точки на триене на лоста (ориз. 2.231).
Ориз. 2,232. Места за запечатване (показани със стрелки)
Нанесете уплътнител върху отворите за монтажните болтове на рамото на педала (ориз. 2,232) и затегнете болтовете до определения въртящ момент.
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на рамото на лоста на педала на газта: 8–12 Н·м.
Поставете здраво пластмасовата втулка на кабела на дросела в края на рамото на педала.
Ориз. 2,233. Места за запечатване (показани със стрелки)
Нанесете многофункционална грес в края на кабела (ориз. 2,233).
Демонтаж и монтаж на резервоара за гориво
Ориз. 2,234. Резервоар за гориво
Системата за подаване на гориво се състои от резервоар за гориво (ориз. 2,234), горивна помпа, горивен филтър, горивопроводи и горивна рейка с инжектори.
Сгънете задната седалка обратно върху възглавницата, след което сгънете сгънатата седалка напред
Използвайте отвертка, за да отворите люка на горивната помпа в долната част на тялото.
За да облекчите налягането в горивопроводите и маркучите, изключете електрическия конектор от горивната помпа, стартирайте двигателя и изчакайте, докато двигателят спре.
Забележка. Намалете налягането в системата, преди да разкачите горивопровода и маркуча, за да предотвратите изхвърляне на гориво.
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
Изключете маркуча за високо налягане от изхода на горивния филтър, изключете проводника на статично електричество.
внимание! За да предотвратите изхвърляне на гориво поради остатъчно налягане, покрийте връзката на маркуча с парцал.
Поставете колата на асансьор.
Изключете маркуча за пълнене и преливната тръба от резервоара.
Поставете крик под резервоара.
Ориз. 2,235. Кольца за закрепване на резервоар за гориво към дъното на тялото на автомобила
Отстранете скобите, закрепващи резервоара за гориво към дъното на купето на автомобила (ориз. 2,235).
Внимателно извадете резервоара за гориво.
Проверка на техническото състояние
Проверете маркучите и тръбопроводите за пукнатини или повреди.
Проверете състоянието на капачката на резервоара.
Проверете резервоара за гориво за деформация, корозия или пукнатини.
Проверете резервоара за мръсотия и чужди тела.
Проверете вътрешния филтър на резервоара за повреда и замърсяване.
Проверете работата на двупосочния вентил.
За да проверите клапата за включване/изключване, духайте леко в нея от страната на входа и изхода. Ако въздухът преминава след леко съпротивление, клапанът е наред.
Инсталация
Уверете се, че уплътнението е здраво залепено към резервоара, след това монтирайте резервоара и затегнете самозаключващите се затягащи гайки.
Свържете преливния маркуч към резервоара и гърловината за пълнене, като го поставите на дълбочина около 40 mm.
Ориз. 2,236. Схема на свързване на входния маркуч
Свържете маркуча за подаване към резервоара с неговата по-къса, негофрирана част (ориз. 2,236).
Свържете маркуча за пара.
Прикрепете маркуча за високо налягане към горивната помпа, като внимавате да не прегънете маркуча.
Свържете електрическия конектор на горивната помпа.