- 1. Система за принудителна вентилация на картера.
- 2. Система за възстановяване на горивните пари.
- 3. Система за почистване на отработените газове.
Система за принудителна вентилация на картера
Системата за положителна вентилация на картера е проектирана да предотвратява замърсяването на въздуха, причинено от продухване на картера. Тази система гарантира навлизането на свеж въздух в картера на двигателя през въздушния филтър. Вътре в картера свежият въздух се смесва с картерните газове и навлиза през клапана за положителна вентилация на картера (PCV) във всмукателната система.
Система за изпарителни емисии
Системата за възстановяване на парите е проектирана да предотвратява навлизането на парите на горивото в атмосферата.
Адсорбер
Когато двигателят не работи, изпаренията на горивото, натрупани в резервоара за гориво, се адсорбират и съхраняват в кутията. По време на работа на двигателя, адсорбираните горивни пари от кутията навлизат във всмукателната система през електромагнитния клапан за прочистване на кутията.
Електромагнитен клапан за продухване на кутията
Електромагнитният клапан за продухване на адсорбера се управлява от електронен блок за управление; когато температурата на охлаждащата течност на двигателя е ниска и докато двигателят работи на празен ход, двигателят се затваря, за да предотврати навлизането на изпарено гориво във всмукателния колектор. След като двигателят загрее, при нормално шофиране, той се отваря и пропуска изпареното гориво във всмукателния колектор.
Система за почистване на отработените газове
Системата за последваща обработка на отработените газове е високоефективна система, която управлява състава на отработените газове и поддържа оптимална работа на двигателя.
Изпускателен каталитичен конвертор (за бензинов двигател)
Ориз. 1.191. Изпускателен каталитичен конвертор
Катализаторът е част от системата за контрол на емисиите на отработените газове. Той премахва част от емисиите на двигателя от отработените газове. Катализаторът прилича на ауспух и се намира в долната част на автомобила в изпускателната система.
Изгорелите газове, преминаващи през катализатора, го нагряват силно. Ако голямо количество неизгоряло гориво попадне в катализатора, то може да се запали.
Трябва да се спазват инструкциите за експлоатация на каталитичния преобразувател по-долу.
Използвайте само безоловен бензин.
Поддържайте двигателя в добро техническо състояние. Твърде високите температури на каталитичния преобразувател могат да причинят неизправност на електрическата система, системата за запалване или впръскване на гориво.
Не шофирайте автомобила с много ниски нива на гориво. Ако горивото е напълно изразходено, може да възникне прекъсване на запалването и претоварване на катализатора.
Не позволявайте на двигателя да работи на празен ход повече от 10 минути.
Не стартирайте двигателя на автомобила чрез теглене. Това може да повреди каталитичния конвертор.
Избягвайте паркирането на места, където горещите части на изпускателната система могат да влязат в контакт със запалими материали или предмети, като сухи паднали листа или трева. Това може да доведе до запалване.
Не докосвайте каталитичния преобразувател или други части на изпускателната система, когато двигателят работи, тъй като те стават много горещи.