Проверка на нивото на маслото в двигателя
Преди да проверите нивото на маслото в двигателя, загрейте двигателя до нормална работна температура и се уверете, че автомобилът е паркиран на равна повърхност. Изключете двигателя.
Ориз. 1,155. щека за измерване на маслото
Изчакайте малко, издърпайте пръчката, избършете я, поставете отново пръчката докрай и след това я издърпайте. Проверете нивото на маслото на измервателната пръчка. Трябва да е между знаците «FULL» («Пълна») И «LOW» («Къс») на измервателната пръчка (ориз. 1,155).
Доливане на двигателно масло
Ориз. 1,156. Доливане на двигателно масло
Ако нивото на маслото е на или под маркировката «L» («Къс») на пръчката, добавете масло до маркировката «F» («Пълна»). За да направите това, развийте капачката на резервоара за двигателно масло, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка. Добавете масло и проверете отново нивото на маслото (ориз. 1,156).
Не добавяйте повече масло от необходимото.
Монтирайте щепсела, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка.
Разстояние между маркировките «Р («Пълна») И «L» («Къс») на измервателната пръчка съответства на приблизително 1 л двигателно масло.
Разход на двигателно масло
Моторното масло се използва за смазване на бутала, бутални пръстени и цилиндри (част от него попада в горивната камера и изгаря). Тънък слой двигателно масло остава по стените на цилиндъра, докато буталата се движат надолу. Вакуумът, генериран по време на работа на двигателя, изтегля малко масло в горивната камера. Това масло, както и маслото от стените на цилиндъра, се изгарят по време на изгарянето на въздушно-горивната смес в горивната камера.
Консумацията на масло е силно повлияна от вискозитета и качеството на маслото, скоростта на двигателя, условията на шофиране и т.н. Двигателят изразходва повече масло при тежки работни условия, като високи скорости и чести ускорения и забавяния.
Смяна на двигателно масло и маслен филтър (за бензинови двигатели)
Ориз. 1,157. Пробки за източване и пълнене на масло на бензинов двигател
Моторното масло и масленият филтър трябва да се сменят на интервалите, посочени в таблицата за периодична поддръжка в сервизната книжка. Моторното масло и масленият филтър трябва да се сменят по-често, когато превозното средство работи при тежки условия на работа.
Моторното масло и масленият филтър трябва да се сменят в реда, показан по-долу.
1. Паркирайте автомобила си на равен терен и дръпнете ръчната спирачка. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност се издигне над минималната маркировка на скалата. Изключете двигателя и преместете селектора на позиция «Р» («Паркинг») (Автоматична скоростна кутия) или превключете скоростния лост на задна скорост (Ръчна скоростна кутия).
2. Отворете капака и свалете капачката на резервоара за масло.
3. От дъното на автомобила разхлабете дренажната пробка, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка с подходящ гаечен ключ. Преди да развиете напълно дренажната пробка, уверете се, че източеното масло ще попадне в специално подготвен за това контейнер, развийте пробката и източете маслото.
4. След малко източване поставете пробката за източване с нова уплътнителна шайба и я затегнете, като я завъртите по посока на часовниковата стрелка.
Момент на затягане на пробката за източване: 35–45 Nm.
5. Свалете масления филтър. Развийте филтъра на ръка. Поставете специално подготвен контейнер за източване на маслото под масления филтър, тъй като малко количество масло ще изтече от него, след като го развиете.
6. Поставете нов маслен филтър, като следвате инструкциите на опаковката или на самия филтър. Не го затягайте прекалено. Уверете се, че монтажната повърхност на картера на двигателя е чиста и без остатъци от стари уплътнения. Смажете уплътнението на новия филтър с малко количество прясно двигателно масло.
7. Напълнете картера с препоръчаното количество двигателно масло.
8. Стартирайте двигателя и проверете за изтичане на масло от масления филтър и пробката за източване.
9. Спрете двигателя и проверете отново нивото на маслото.
Забележка. Винаги изхвърляйте правилно използваното двигателно масло. Препоръчително е да поставите маслото в запечатан контейнер и да го занесете в сервиз за изхвърляне. Не изливайте използваното двигателно масло на земята и не го изхвърляйте с битовите отпадъци.
Охладителна течност
Ориз. 1,158. Разширителен съд за охладителната течност на бензинов двигател
Използвайте 50% охлаждаща течност на основата на етиленгликол във вода. Охлаждащата течност на двигателя трябва да е съвместима с алуминиеви части. Не трябва да се използват допълнителни добавки и антикорозионни добавки. Охлаждащата течност трябва да бъде с правилната концентрация и вид, за да се предотврати замръзване и корозия.
внимание! Не отваряйте капачката на радиатора, докато двигателят не е студен. Охладителната система е под налягане и отварянето на щепсела може да причини изтичане на гореща течност и тежки изгаряния. Не отваряйте капачката на радиатора, докато не можете безопасно да докоснете радиатора с ръка.
Концентрацията на антифриз не трябва да бъде по-висока от 60% и по-ниска от 35%, в противен случай може да се повреди охладителната система. Правилната концентрация на антифриз при добавяне или замяна е посочена в таблица 1.6.
Проверка на нивото на охлаждащата течност
Ориз. 1,159. Знаци за нивото на охлаждащата течност на разширителния съд
Нивото на охлаждащата течност може да се види отстрани на пластмасовия разширителен съд. При студен двигател нивото на охлаждащата течност в резервоара трябва да е между маркировките «LOW» («Къс») И «FULL» («Пълна»). Ако нивото на охлаждащата течност е под маркировката «LOW», доведете го до необходимото ниво. В този случай проверете за течове в охладителната система. Проверявайте нивото на охлаждащата течност възможно най-често.
Смяна на охлаждащата течност на двигателя
1. Паркирайте автомобила на равна повърхност, дръпнете ръчната спирачка и когато двигателят е студен, свалете капачката на радиатора.
2. Уверете се, че контейнерът за източване на охлаждащата течност е на мястото си. Отворете дренажния кран на радиатора. Оставете охладителната течност напълно да изтече от охладителната система, след което затворете плътно крана.
3. Следвайки инструкциите на производителя на охлаждащата течност, добавете правилното количество охлаждаща течност към радиатора. След това напълнете радиатора с дестилирана или деминерализирана вода. Налейте дестилирана или деминерализирана вода на малки порции, докато се появи в гърлото на радиатора.
4. Стартирайте двигателя, добавете вода към радиатора и след това добавете охлаждаща течност към разширителния съд, така че нивото му да е между маркировките «LOW» И «FULL».
5. Поставете капачките на радиатора и разширителния съд и се уверете, че дренажните кранове са затворени и не текат.
внимание! Вентилаторът на радиатора на охладителната система се включва в зависимост от температурата на охлаждащата течност на двигателя и понякога може да се включи, когато двигателят не работи. Бъдете особено внимателни, когато работите близо до перките на вентилатора, за да избегнете нараняване от въртящи се перки. Когато температурата на охлаждащата течност спадне, вентилаторът се изключва автоматично. Това е нормално.
Свещ
Ориз. 1,160. Проверка на запалителната свещ
Запалителните свещи трябва да се сменят в съответствие с графика за поддръжка на автомобила, посочен в сервизната книжка, или ако ефективността на двигателя е намаляла значително. Признаци за намалена ефективност на двигателя са: намалена мощност при повишено натоварване, повишен разход на гориво, ниско ускорение и др. Когато сменяте запалителни свещи, винаги използвайте свещи, препоръчани от Hyundai. Използването на други запалителни свещи може да доведе до намалена ефективност на двигателя, радиосмущения и повреда на двигателя.
Смяна на запалителни свещи
Свещите се сменят най-добре, когато двигателят е студен. Сменяйте свещите една по една. Това ще помогне да се избегне неправилно свързване на проводници с високо напрежение.
1. Отстранете централната капачка, която се намира на капака на клапана на двигателя.
2. Използвайте чиста кърпа, за да отстраните всякакви замърсявания, натрупани около запалителната свещ, така че да не могат да попаднат в цилиндъра, когато свещта бъде извадена.
3. За да премахнете кабела на свещта за високо напрежение, издърпайте изолирания край. Директното дърпане на жицата може да повреди въглеродната проводима сърцевина.
4. Когато монтирате ключа за свещи и развивате старата свещ, не повреждайте нейната керамична изолация.
Ориз. 1.161. Сваляне на запалителната свещ
5. За да извадите свещта, завъртете я обратно на часовниковата стрелка (ориз. 1.161).
Ориз. 1,162. Монтиране на запалителната свещ
6. Когато монтирате нова свещ, внимавайте да не повредите керамичната изолация (ориз. 1,162).
Забележка. Всички запалителни свещи трябва да бъдат здраво затегнати, но прекомерното затягане на свещта може да повреди резбите в алуминиевата глава на цилиндъра, а прекаленото затягане може да доведе до нагряване на свещта и евентуално до повреда на двигателя.
7. Инсталирайте проводника за високо напрежение директно върху електрода. Уверете се, че е здраво фиксирано и няма да падне.
Смяна на въздушен филтър
Ориз. 1,163. Въздушен филтър
За да смените въздушния филтър, разкопчайте скобите около капака (ориз. 1,163).
След това повдигнете капака нагоре, отстранете стария филтър и го сменете с нов. Препоръчително е да използвате само оригинални резервни части на Hyundai.
внимание! Експлоатацията на автомобила без подходящ въздушен филтър може да доведе до повишено износване на двигателя.
Пера за чистачки на предното стъкло
Ориз. 1,164. Сваляне на перата на чистачките
От време на време е необходимо да проверявате перата на чистачките и да ги почиствате от натрупаната мръсотия. За да почистите перата и рамената на чистачките, използвайте чиста гъба или кърпа, навлажнена с неутрален почистващ разтвор. Ако перата на чистачките продължават да оставят ивици по стъклото, сменете ги с оригинални пера на Hyundai или еквивалентни.
внимание! Не работете с чистачките върху сухо стъкло. Това може да доведе до бързото им износване и надраскване на стъклото.
Пълнене на резервоара на шайбата
Ориз. 1,165. резервоар за миене
Устройството за измиване на предното стъкло използва вода от резервоара. Напълнете резервоара с доброкачествена течност за миене на предното стъкло. Ако използвате шайбата често, проверявайте по-често нивото на течността в резервоара.
Капацитетът на резервоара за миене на предното стъкло е 3 литра.
внимание! Не препълвайте резервоара на миещата машина и не я използвайте, когато в резервоара няма течност. Това може да повреди помпата на пералнята.
Проверка на нивото на маслото в скоростната кутия (Ръчна скоростна кутия)
Ориз. 1,166. Пробки за източване и пълнене на ръчна скоростна кутия
Нивото на маслото в скоростната кутия трябва да се проверява през интервалите, посочени в сервизната книжка.
За ръчна скоростна кутия използвайте само трансмисионно масло Hyundai 75W/90 (според класификацията API GL-4).
Обемът на маслото, което трябва да се напълни в ръчната скоростна кутия, е 2,15 литра.
внимание! Нивото на маслото в скоростната кутия се проверява най-добре, когато двигателят е студен. Ако двигателят е горещ, внимавайте много да не се изгорите върху горещите части на двигателя или изпускателната система.
Проверка на нивото на маслото в корпуса на скоростната кутия
Ориз. 1,167. Проверка на нивото на маслото в корпуса на скоростната кутия
Паркирайте автомобила на равен терен и изключете двигателя.
1. С помощта на подходящ гаечен ключ разхлабете пробката за пълнене, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка и я завъртете докрай на ръка.
2. Проверете нивото на маслото в корпуса на скоростната кутия с пръст или подходящ инструмент. Нивото на маслото трябва да е на нивото на долния ръб на отвора на пробката. Ако нивото на маслото е ниско, проверете за течове на масло, преди да добавите масло. Напълнете или добавете масло в скоростната кутия много внимателно. Не добавяйте твърде много масло.
3. Поставете щепсела, завийте го на ръка и след това го затегнете здраво с гаечен ключ.
Проверка на нивото на маслото в скоростната кутия (Автоматична скоростна кутия)
Нивото на маслото в автоматичната трансмисия трябва да се проверява през интервалите, посочени в сервизната книжка.
Автоматичната скоростна кутия на автомобила е проектирана да използва масло DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III.
Обемът на маслото, излято в автоматичната скоростна кутия, е 6,1 литра (за автомобил с 1.6L DOHC двигател) и 6.7л (за автомобил с 1.8L DOHC двигател).
внимание! Нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия трябва да се проверява при нормална работна температура на охлаждащата течност на двигателя. Това означава, че двигателят, радиаторът, изпускателната система и т.н. ще бъде много горещо. Бъдете особено внимателни, когато извършвате тази операция.
Ориз. 1,168. Местоположение на измервателната пръчка за автоматична скоростна кутия
Паркирайте автомобила на равен терен и дръпнете ръчната спирачка. Когато проверявате нивото на маслото в автоматична трансмисия, маслото трябва да е с нормална работна температура и двигателят да работи на празен ход.
Когато двигателят работи на празен ход, натиснете педала на спирачката и преместете лоста за избор на автоматична скоростна кутия от положение «Р» последователно в позиции «FT, «N» И «D». След това го върнете на мястото му «N». След това, без да изключвате двигателя:
1. Внимателно отворете капака, така че ръцете, дългата коса или дрехите да не попаднат във въртящите се части.
2. Извадете пръчката за измерване на нивото на автоматичната трансмисия, избършете я, поставете я докрай и я извадете отново. Проверете нивото на маслото на измервателната пръчка. Трябва да е между двете маркировки на измервателната пръчка «НЕ («Горещо»).ATF нивото трябва да е в диапазона «НЕ» (ориз. 1,169).
Ориз. 1,169. Измервателна сонда
3. Ако нивото на маслото е ниско, използвайте фуния, за да добавите масло през отвора на измервателната пръчка, докато нивото достигне между маркировките на измервателната пръчка «НЕ». Не добавяйте твърде много масло.
Проверка на нивото на спирачната течност
Необходимо е периодично да се проверява нивото на спирачната течност в резервоара.
внимание! Използвайте в спирачната система на вашия автомобил само одобрена спирачна течност DOT 3 или DOT 4. Следвайте инструкциите на опаковката на спирачната течност.
Ориз. 1,170. Резервоар за спирачна течност
Нивото на спирачната течност трябва да е между маркировките на резервоара «МАКС» («Максимум») И «MIN» («минимум»). Ако нивото на спирачната течност е на или под «MIN», внимателно добавете течност до маркировката «МАКС». Не добавяйте твърде много спирачна течност.
Добавяне на спирачна течност
Когато добавяте спирачна течност, първо отстранете мръсотията и свалете капачката на резервоара за спирачна течност. Бавно добавете необходимото количество спирачна течност. Не добавяйте твърде много спирачна течност. Внимателно поставете капачката на резервоара и я затегнете.
Проверка на нивото на течността в резервоара за течност на съединителя
Когато извършвате операции по поддръжка на автомобила под капака, е необходимо да проверите нивото на течността в резервоара на главния цилиндър на съединителя. В същото време е необходимо да се провери за течове в хидравличната система на съединителя. Нивото на спирачната течност трябва да е между маркировките на резервоара на главния цилиндър на съединителя «МАКС» («Максимум») И «MIN» («минимум»).
Ориз. 1.171. Резервоар за съединител
Добавете течност, ако е необходимо. Изтичането на течност показва теч в хидравличната система на съединителя, който трябва да се поправи незабавно.
Смяна на течност за съединител
Сменяйте само с одобрена спирачна течност DOT 3 или DOT 4. Затегнете добре капачката на резервоара, за да предотвратите замърсяване на хидравличната система на съединителя.