Ако двигателят не стартира
внимание! Ако двигателят не стартира, не се опитвайте да го запалите, докато теглите автомобила. Това може да доведе до злополука или друга повреда. Освен това стартирането на двигателя чрез теглене може да претовари катализатора и да причини пожар.
Ако двигателят не се върти със стартера или се върти много бавно
1. Ако автомобилът е оборудван с автоматична трансмисия, преместете селектора на позиция «Р» или «N» и натиснете аварийната спирачка.
2. Проверете кабелните връзки към клемите на батерията, за да се уверите, че са чисти и стегнати.
3. Включете вътрешната лампа. Ако лампата гори слабо или изгасне, когато стартерът е включен, тогава батерията е разредена.
4. Проверете херметичността на връзките на проводниците на стартера.
5. Не стартирайте двигателя с теглене.
6. Проверете нивото на горивото в резервоара.
Ориз. 1.139. Проверка на връзките на проводниците на системата за запалване
7. Проверете връзките на всички проводници на системата за запалване, бобината и свещите. Свържете отново прекъснати или лошо свързани връзки (ориз. 1.139).
8. Проверете горивопровода в двигателното отделение.
Стартиране на двигателя от външен източник
Батерията, използвана като допълнителен източник, трябва да има номинално напрежение 12 V.
За да стартирате кола с изтощен акумулатор от външен източник, следвайте точно инструкциите по-долу.
внимание! Газът, отделян от акумулатора по време на стартиране на двигателя, е силно експлозивен. Неспазването на тези инструкции може да доведе до сериозна повреда на автомобила или лично нараняване. Ако не сте сигурни в правилната работа на тази операция, потърсете квалифицирана помощ. Автомобилните батерии съдържат солна киселина. Той е отровен и разяждащ.
1. Ако вторичната батерия е инсталирана в друго превозно средство, уверете се, че превозните средства не се докосват едно друго.
2. Изключете цялото ненужно осветление и аксесоари и на двете превозни средства.
Ориз. 1.140. Стартиране на двигателя от външен източник
3. Свържете свързващите кабели към клемите на батерията в реда, показан на Фигура 1.140.
Първо свържете края на един от свързващите проводници към положителния (+) клема на изтощена батерия. След това свържете другия край на този проводник към положителния извод (+) акумулатор в друга кола (използвани като допълнителен източник). След това, като използвате друг свързващ проводник, свържете единия му край към отрицателния (–) клема на акумулатора на друго превозно средство (използвани като допълнителен източник). След това свържете другия край на този проводник към блока на двигателя на превозното средство с изтощена батерия на място, което е възможно най-далече от батерията. Не свързвайте свързващия кабел към движещи се части на двигателя.
4. Стартирайте двигателя на автомобила, като акумулаторът се използва като допълнителен източник и оставете двигателя да работи на празен ход за няколко минути. Това ще гарантира, че батерията е напълно заредена. Докато стартирате двигателя, поддържайте скоростта на двигателя на автомобила, чийто акумулатор се използва като допълнителен източник на ток, на ниво 2000 min-1.
5. Стартирайте автомобила, като използвате операциите за нормално стартиране на двигателя. След като двигателят стартира, не премахвайте свързващите проводници и оставете двигателя да работи на празен ход или при 2000 минути-1 за няколко минути.
6. Внимателно отстранете свързващите проводници в реда, обратен на монтажа им. Отстранете свързващия кабел първо от отрицателните клеми, а след това от положителните клеми.
Ако двигателят е прегрял
1. Отбийте от пътя и спрете автомобила си на безопасно място.
2. Преместете селектора на позиция «Р» («Паркинг») (Автоматична скоростна кутия) или скоростния лост в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка. Ако климатикът работи, изключете го.
3. Ако изпод автомобила изтича охлаждаща течност или изпод капака излиза пара, изключете двигателя. Не отваряйте капака, докато охладителната течност не спре да тече изпод автомобила или парата не спре да излиза изпод капака. Ако няма видими признаци на изтичане на охлаждаща течност, оставете двигателя да работи и проверете дали вентилаторът на радиатора на охладителната система работи. Ако не работи, изгасете двигателя.
4. Проверете наличието на задвижващ ремък на помпата за охлаждаща течност. Ако е на място, проверете напрежението му.
5. Ако задвижващият ремък или помпата на охлаждащата течност са повредени или има изтичане на охлаждаща течност, незабавно спрете двигателя и потърсете професионална помощ.
внимание! Не отваряйте капачката на радиатора, докато двигателят е горещ. Може да се отдели кипяща охлаждаща течност.
6. Ако причината за прегряването не бъде открита, изчакайте температурата на охлаждащата течност на двигателя да се нормализира. Ако има изтичане на охлаждаща течност, внимателно отстранете капачката на радиатора и добавете охлаждаща течност до половината от маркировката за ниво на разширителния съд.
внимание! Сериозен спад в нивото на охлаждащата течност показва теч в охладителната система.