Ориз. 7.19. Компоненти на генератора: 1 - макара; 2 - уплътнителен пръстен; 3 – роторен възел; 4 - заден лагер; 5 - държач на лагера; 6 - предна скоба на генератора; 7 - преден капак; 8 - статор; 9 - бар; 10 - регулатор на напрежението и четкодържач; 11 - четка; 12 - пружина на четката; 13 - прахоустойчив пръстен; 14 - токоизправителен блок; 15 - задна скоба на генератора
Разглобяване (75 A модел)
Разхлабете трите прищипващи болта.
Ориз. 7.20. Премахване на предната скоба на генератора
Поставете плоска отвертка между предната скоба на алтернатора и статора и използвайте отвертката като лост, за да издърпате (надолу) предна скоба на алтернатора (ориз. 7.20).
внимание! Не вкарвайте отвертката твърде далеч, за да не повредите намотката на статора.
Ориз. 7.21. Загряване на лагерния възел с поялник
Може да е трудно да премахнете задната скоба на алтернатора, тъй като предпазният пръстен, използван за закрепване на задния лагер, пречи. За да улесните отстраняването на задната скоба, загрейте лагерния възел с 200 W поялник (ориз. 7.21).
Не използвайте топлинен пистолет за отопление, тъй като това може да повреди токоизправителните диоди.
Закрепете ротора в менгеме със страната на макарата нагоре.
внимание! Уверете се, че челюстите на менгемето не повредят ротора.
Разхлабете гайката на макарата, свалете пружинната шайба, след това свалете макарата и дистанционера.
Отстранете предната скоба на алтернатора и двата о-пръстена.
Извадете ротора от менгемето.
Ориз. 7.22. Откачване на изходната гайка «IN» генератор
Разхлабете винтовете, закрепващи държача на четката и токоизправителя. След това развийте изходящата гайка «IN» генератор (ориз. 7.22).
Отстранете статорния модул от задната скоба.
Отстранете пръстена за прах от държача на четката.
Преди да премахнете статора, разпойте трите проводника на намотката на статора от главните диоди на токоизправителя.
внимание! Когато запоявате/разпоявате контакти, внимавайте топлината от поялника да въздейства възможно най-малко върху диодите. Извършете тези операции възможно най-бързо.
внимание! Внимавайте да не прилагате прекомерна сила върху диодните щифтове.
Ориз. 7.23. Места за запояване на контакти на четкодържача
Преди да изключите токоизправителя от държача на четката, разпоете двата щифта, запоени към токоизправителя (ориз. 7.23).
Проверка на ротора
Ориз. 7.24. Проверка за затворена верига между контактните пръстени
Проверете за прекъсване на намотката на ротора. Проверете за непрекъснатост между контактните пръстени (ориз. 7.24).
Ако има твърде малко съпротивление (клони към 0), което показва късо съединение. В случай на прекъсване на веригата в намотката на ротора или късо съединение, сменете роторния възел.
Съпротивление: Приблизително 3,1 ома.
Ориз. 7.25. Проверка на липсата на късо съединение в намотката на ротора «маса»
Проверете дали намотката на ротора не е в късо съединение «маса» (ориз. 7.25).
Проверете за непрекъснатост между контактния пръстен и сърцевината. Ако има затворена верига (късо съединение «маса») сменете роторния възел.
Проверка на статора
Проверете за прекъсване на намотката на статора.
Ориз. 7.26. Проверка за затворена верига между клемите на намотката на статора
Проверете за непрекъснатост между клемите на намотката на статора. Ако веригата на намотката е отворена (съпротивлението клони към безкрайност), сменете статорния възел (ориз. 7.26).
Ориз. 7.27. Проверка на липсата на късо съединение в намотката «маса»
Проверете липсата на късо съединение в намотката на статора за «маса» (няма затворена верига между намотката на статора и сърцевината) (ориз. 7.27).
Ако веригата е затворена (съпротивлението клони към нула), сменете статора.
Проверка на положителния изход на токоизправителя
Ориз. 7.28. Проверка на затворената верига между изхода «положителен» диоди на токоизправителния блок и изхода на намотката на статора
С помощта на омметър проверете дали веригата между клемите «положителен» диоди на токоизправителния блок и изходът на намотката на статора е затворен (малко съпротивление). Обърнете полярността на сондите на омметъра и измерете съпротивлението (ако съпротивлението е малко, т.е. веригата е затворена и в двете посоки, така че диодът е счупен) (ориз. 7.28).
Сменете токоизправителя.
Проверка на отрицателния извод на токоизправителя
Ориз. 7.29. Проверка на затворената верига между изхода «отрицателен» диоди на токоизправителния блок и изхода на намотката на статора
С помощта на омметър проверете дали веригата между клемите «отрицателен» диоди на токоизправителния блок и изходът на намотката на статора е затворен (малко съпротивление). Обърнете полярността на сондите на омметъра и измерете съпротивлението (ако съпротивлението е малко, т.е. веригата е затворена и в двете посоки, така че диодът е счупен) (ориз. 7.29).
Сменете токоизправителя.
Проверка на трите диода на токоизправителя
Ориз. 7.30 ч. Тестване на статорни диоди
Тествайте три диода, като свържете омметър към двата извода на всеки диод. За всеки диод веригата трябва да бъде затворена само в една посока (ориз. 7.30 ч).
Без затворена верига в двете посоки (или ако има затворена верига в двете посоки) диодът е дефектен и токоизправителят (блок за разсейване на топлината) да бъдат заменени.
Смяна на четка
Ориз. 7.31. Линия за ограничаване на износването на четката
Сменете четките, ако са износени до крайната линия (ориз. 7.31).
Ориз. 7.32. Места за запояване на проводници
Развийте проводника на четката и отстранете четката на алтернатора с пружината (ориз. 7.32).
Поставете пружината и новата четка в държача на четката.
Ориз. 7.33. Схема за монтаж на четка
Поставете четката така, че да има разстояние от 2–3 mm между ръба на държача на четката и граничната линия на четката (ориз. 7.33).
Запоете проводника на четката към държача на четката
Разглобяване (90 А модел)
Разхлабете изходящата гайка «IN» алтернатор и свалете задния капак.
Ориз. 7.34. Места за запояване на проводници на намотката на статора
Преди да премахнете статора, разпойте четирите проводника на намотката на статора от главните диоди на токоизправителя (ориз. 7.34).
внимание! Когато запоявате / разпоявате контакти, внимавайте топлината от поялника да въздейства възможно най-малко на диодите. Извършете тези операции възможно най-бързо.
внимание! Внимавайте да не прилагате прекомерна сила върху диодните щифтове.
Отстранете статорния възел от задната скоба на алтернатора.
Отстранете държача на четката и токоизправителя.
Разхлабете четирите прищипващи болта.
Ориз. 7.35. Премахване на предната скоба на генератора
Поставете плоска отвертка между предната скоба на алтернатора и статора и използвайте отвертката като лост, за да издърпате (надолу) предна скоба на алтернатора (ориз. 7.35).
внимание! Не вкарвайте отвертката твърде далеч, за да не повредите намотката на статора.
внимание! Може да е трудно да премахнете задната скоба на алтернатора, тъй като предпазният пръстен, използван за закрепване на задния лагер, пречи. За да улесните отстраняването на задната скоба, загрейте лагерния възел с 200 W поялник.
внимание! Не използвайте топлинен пистолет за отопление, тъй като това може да повреди токоизправителните диоди.
Закрепете ротора в менгеме със страната на макарата нагоре.
внимание! Уверете се, че челюстите на менгемето не повредят ротора.
Ориз. 7.36. Сваляне на ролката на алтернатора
Развийте закрепващата гайка на шайбата, отстранете пружинната шайба, след това шайбата и дистанционера (ориз. 7.36).
Отстранете предната скоба на алтернатора и о-пръстените.
Извадете ротора от менгемето.
Ориз. 7.37. Места за запояване на контакти към токоизправителния блок
Преди да изключите токоизправителя от четкодържача, разпоете двата контакта (чинии), запоен към токоизправителния блок (ориз. 7.37).
Проверка на ротора
Ориз. 7.38. Проверка на веригата между контактните пръстени
Проверете за прекъсване на намотката на ротора. Проверете за непрекъснатост между контактните пръстени (ориз. 7.38).
Ако има твърде малко съпротивление (клони към 0), което показва късо съединение. В случай на прекъсване на веригата в намотката на ротора или късо съединение, сменете роторния възел.
Съпротивление: Приблизително 3,1 ома.
Проверете дали намотката на ротора не е в късо съединение «маса».
Ориз. 7.39. Проверка за непрекъснатост между контактния пръстен и сърцевината
Проверете за непрекъснатост между контактния пръстен и сърцевината (ориз. 7.39).
Ако има затворена верига (късо съединение «маса») сменете роторния възел.
Проверка на статора
Ориз. 7.40. Проверка на затворената верига между клемите на намотката на статора
Проверете за прекъсване на намотката на статора. Проверете за затворена верига между клемите на намотката на статора (ориз. 7.40).
Ако веригата на намотката е отворена (съпротивлението клони към безкрайност), след това сменете статорния модул.
Ориз. 7.41. Проверка на липсата на късо съединение в намотката на статора «маса»
Проверете липсата на късо съединение в намотката на статора за «маса» (няма затворена верига между намотката на статора и сърцевината) (ориз. 7.41).
Ако веригата е затворена (съпротивлението клони към нула), сменете статорния възел.
Проверка на положителния изход на токоизправителя
Ориз. 7.42. Проверка на затворената верига между изхода «положителен» диоди на токоизправителния блок и изхода на намотката на статора
С помощта на омметър проверете дали веригата между клемите «положителен» диоди на токоизправителния блок и изходът на намотката на статора е затворен (малко съпротивление) (ориз. 7.42).
Обърнете полярността на сондите на омметъра и измерете съпротивлението (ако съпротивлението е малко, т.е. веригата е затворена и в двете посоки, тогава диодът е счупен). Сменете токоизправителя.
Проверка на отрицателния извод на токоизправителя
Ориз. 7.43. Проверка на отрицателния извод на токоизправителя
С помощта на омметър проверете дали веригата между клемите «отрицателен» диоди на токоизправителния блок и изходът на намотката на статора е затворен (малко съпротивление) (ориз. 7.43).
Обърнете полярността на сондите на омметъра и измерете съпротивлението (ако съпротивлението е малко, т.е. веригата е затворена и в двете посоки, тогава диодът е счупен). Сменете токоизправителя.
Проверка на трите диода на токоизправителя
Ориз. 7.44. Проверка на трите диода на токоизправителя
Тествайте три диода, като свържете омметър към двата извода на всеки диод. За всеки диод веригата трябва да бъде затворена само в една посока (ориз. 7.44).
Без затворена верига в двете посоки (или ако има затворена верига в двете посоки) диодът е дефектен и токоизправителят (блок за разсейване на топлината) да бъдат заменени.
Сглобяване
Сглобяването се извършва в ред, обратен на разглобяването. Обърнете внимание на следното:
Ориз. 7.45. Фиксиране на повдигнати четки
преди да монтирате ротора в задната скоба, поставете тънък проводник в малкия отвор в скобата, за да закрепите повдигнатите четки (ориз. 7.45). Отстранете проводника след инсталиране на ротора.
Инсталация
Инсталирайте алтернатора на място и поставете шарнирния болт (не затягайте гайката на шарнирния болт).
Ориз. 7.46. Монтаж на генератор
Натиснете алтернатора напред и определете колко дистанционни елементи (всеки с дебелина 0,198 mm) трябва да се постави между предната стойка на генератора и предния капак на двигателя (празнина «А» на фигура 7.46).
Вземете достатъчно разделители, така че да не паднат, когато се опитате да ги поставите в пролуката.
Ориз. 7.47. Вентилационен отвор в капака на батерията
Поставете разделители (в пролуката «А» на фигура 7.47), свържете и затегнете гайката на шарнирния болт, за да завършите монтажа.