Подготовка за теста
Преди да започнете теста, извършете следните проверки и, ако е необходимо, поправете дефектните части и възли.
Проверете състоянието на акумулатора, монтиран в автомобила.
Забележка. Батерията, използвана за този тест, трябва да е леко разредена. Натоварването, генерирано от напълно заредена батерия, не е подходящо за точното провеждане на този тест.
Проверете напрежението на задвижващия ремък на алтернатора.
Завъртете ключа за запалване на позиция «OFF».
Изключете проводника от минуса (–) клеми на батерията.
Изключете стандартния проводник от изхода «IN» генератор.
Свържете амперметър (DC, с обхват 0-100 A) последователно между изхода «IN» генератор и неговия стандартен проводник. Уверете се, че жицата (–) амперметърът е свързан към стандартен проводник, изключен от генератора.
Забележка. Затегнете здраво и плътно всяка връзка, тъй като към клемите ще се подаде голям ток. Не използвайте скоби (Тип «крокодил») когато е свързан към електрическа верига.
Ориз. 7.11. Верига за изпитване на изходния ток на генератора
Свържете волтметър (със скала от 0–20 V) между изхода «IN» генератор и «тегло». Свържете се (+) кабел на волтметър към клема «IN» генератор и след това (–) волтметър към подходящ «маса» (към тялото) (ориз. 7.11).
Свържете контролен тахометър според инструкциите на производителя. Свържете проводника към (–) терминал на батерията.
Оставете капака на двигателя отворен.
Процедура за проверка
Уверете се, че волтметърът показва напрежението на батерията. Ако волтметърът показва 0 V, тогава между изхода е възникнала отворена верига «IN» генератор и (-) клема на батерията, или стопяемата връзка е изгоряла, или има лоша връзка с «тегло».
Стартирайте двигателя и включете фаровете.
Включете дългите светлини и поставете превключвателя на вентилатора на нагревателя в положение «HIGH», след това рязко увеличете скоростта на двигателя до 2500 минути-1 и прочетете максималната стойност на изходния ток на генератора (показана с амперметър).
Забележка. След стартиране на двигателя зарядният ток пада бързо. Извършете теста възможно най-скоро, за да имате време да измерите максималната стойност на изходния ток на генератора.
Анализ на резултатите
Показанието на амперметъра трябва да е над граничната стойност. Ако показанието на амперметъра е под граничната стойност, и изходната верига «B» генераторът е изправен, извадете генератора от колата и го проверете на стенда.
Максимално допустима стойност:
- генератор 75 А - минимум 52,5 А.
- генератор 90 А - минимум 63,0 А.
Забележка. Номиналната сила на отката на генератора е отпечатана върху табела, прикрепена към корпуса на генератора.
Забележка. Стойността на изходния ток варира в зависимост от натоварването на генератора и температурата на кутията на генератора, така че номиналната изходна сила може да не бъде постигната. В такива случаи, за да се увеличи електрическият товар (за да разредите батерията) включете дългите светлини за известно време или свържете системата за външно осветление на друг автомобил.
Забележка. Номиналната стойност на изходния ток на генератора също може да не се получи в резултат на прегряване на корпуса на генератора или твърде висока температура на околната среда. В такива случаи оставете генератора да изстине и тествайте отново.
След като проверите изходния ток на генератора, постепенно намалете оборотите на двигателя до празен ход, след което изключете запалването.
Изключете проводника от минуса (–) клеми на батерията.
Отстранете амперметъра, волтметъра и контролния тахометър.
Свържете стандартния проводник към изхода «IN» генератор.
Свържете проводника към минуса (–) терминал на батерията.