Транспондер (вграден в ключа)
Ориз. 7,78. транспондер
Когато запалването е включено, кръговата антена захранва транспондера, който съхранява енергия в кондензатор.
Веднага след като изходът на енергия от кръговата антена спре, транспондерът предава секретни данни, използвайки съхранената енергия.
Транспондерът използва усъвършенстван алгоритъм за кодиране. При програмирането на ключа в транспондера се въвеждат специални данни за автомобила, които се съхраняват в паметта на транспондера. Записът е еднократен, така че съдържанието на паметта на транспондера не може да се допълва или променя.
Антенен блок на имобилайзера («Smartra»)
Ориз. 7,79. Антенен блок на имобилайзера
Блокирайте «Smartra» осигурява комуникация с транспондера, вграден в контактния ключ. Комуникацията се осъществява на радиочестота 125 kHz. Блокирайте «Smartra» монтиран на ключа за запалване до радиоантената на трансивъра на рамката.
Радиочестотният сигнал, получен от кръговата антена, се преобразува от устройството «Smartra» към серийни комуникационни съобщения. Съобщенията, получени от блока за управление на двигателя, се преобразуват в радиочестотен сигнал, който се предава през антената към транспондера на ключа.
Блокирайте «Smartra» не проверява правилността на разпознаването на транспондера и изчисляването на алгоритъма за кодиране. Това е само усъвършенстван интерфейс, който преобразува RF потока от данни от транспондера в поредица от съобщения към блока за управление на двигателя и обратно.
Блокът за управление на двигателя
Ориз. 7,80. Блокът за управление на двигателя
Блокът за управление на двигателя проверява ключа за запалване с помощта на специален алгоритъм за кодиране, който се програмира едновременно в транспондера и блока за управление на двигателя. Стартирането на двигателя е възможно само ако резултатите от алгоритмите съвпадат. Данните на транспондера на всички валидни ключове на автомобила се съхраняват в паметта на блока за управление на двигателя.
Конектор за линия за данни
Ориз. 7.81. Конектор за линия за данни
Диагностичните кодове се четат чрез прикрепване на волтметър или инструмент към конектора «Hi-Scan2».
Диагностичен инструмент
Ориз. 7,82. Диагностичен инструмент
Устройството има ICM функции («Smartra»), ECM (блока за управление на двигателя), диагностика и смяна на ключ.
Авариен старт с диагностичен уред
Ако блокът за управление на двигателя открие неизправност на модула «Smartra» или транспондер, той активира функцията за аварийно стартиране на двигателя в системата на имобилайзера. Аварийното стартиране е възможно само ако потребителската парола е била предварително въведена в паметта на блока за управление на двигателя (4 цифри). Паролата се избира от собственика на автомобила и се въвежда в сервиза. За авариен старт блокът за управление на двигателя се отключва за 30 секунди само ако блокът за управление на двигателя и потребителската парола са в състояние «програмиран» и въведената потребителска парола е правилна. Двигателят може да се стартира само през това време, след което стартирането става невъзможно.
Ако бъде издадена неправилна потребителска парола, блокът за управление на двигателя отхвърля заявката за стартиране за един час. Продължителността на това отклонение не може да бъде намалена чрез изключване на батерията или по друг начин. След свързване на батерията, таймерът започва да брои от нула.
Авариен старт с контактен ключ
Функцията за аварийно стартиране може да се активира и чрез контактния ключ. В този случай потребителската парола се издава към блока за управление на двигателя чрез специална последователност от включване и изключване на запалването. Блокът за управление на двигателя се отключва за 30 секунди само ако блокът за управление и потребителската парола са в състояние «програмиран» и въведената потребителска парола е правилна. Двигателят може да се стартира само през това време, след което стартирането става невъзможно. След въвеждане на нова парола таймерът започва да отброява 30-секундния период от нула.
След изключване на запалването блокът за управление на двигателя се блокира след 8 секунди. Следващото стартиране изисква потребителската парола да бъде въведена отново.
Диагностика на неизправности на имобилайзера
Диагностичната система контролира:
- комуникация между блока за управление на двигателя и блока «Smartra»;
- блок операция «Smartra» и транспондер;
- данни, съхранявани в паметта на блока за управление на двигателя, свързани с работата на имобилайзера.
Грешките на имобилайзера са разделени на три групи, всяка от които включва четири типични грешки (повреда на веригата, диапазон на веригата/характерно отклонение, нисък/висок сигнал). Тази класификация на грешките е представена в таблицата по-долу.
Смяна на блока за управление на двигателя и блока «Smartra»
Дефектният блок за управление на двигателя се заменя «чиста» или «неутрален» блок. В този случай всички ключове трябва да бъдат програмирани в нов блок. Ключове, които не са програмирани в новото устройство, няма да работят (вижте процедурата за програмиране на ключове). Тъй като програмирането на транспондера не може да се променя, специфичните за автомобила данни трябва да останат непроменени.
При смяна на блок «Smartra» не са необходими специални процедури. Вместо стария блок «Smartra» монтира се нов. Това устройство не съхранява данни, свързани с транспондер.
Неутрализиране на блока за управление на двигателя
Блокът за управление на двигателя се задвижва от «неутрален» състояние с тестер.
Автомобилният ключ се поставя в контактната ключалка и при подаване на запалване се записват данните му. Блокът за управление на двигателя изисква конкретни данни за автомобила от тестера. Комуникационните съобщения се определят като «неутрален режим». След успешно приемане на данните блокът за управление на двигателя преминава в неутрално състояние.
Блокът за управление на двигателя остава заключен и не осигурява режим и функции за авариен старт «двоен ключ за запалване».
Програмирането на ключове се извършва по същия начин, както при «чиста» блок за управление на двигателя. Поради невъзможност за промяна на програмирането на транспондерите, специалните данни на автомобила трябва да останат непроменени. За промяна на данните трябва да има нови ключове с чист транспондер.